ibernash

Сагинтаев также осмотрел строящуюся станцию метро "Бауыржан Момышулы". Здесь завершаются отделочные работы и ведется пусконаладка оборудования. До конца текущего года планируется технический запуск станций "Бауыржан Момышулы" и "Сарыарка".

 

 

 

 

 

 

Прям идеальная трассировка метро, как я и хотел, максимальный охват населения и наименьший снос домов. Можно даже метро по земле пустить или по эстакаде, чтоб быстрее построить.

Автовокзал на Алтын Орде или Барлыке сделать, там как раз конечная многих городских автобусов сейчас плюс будет конечная многих обласных и пригородных автобусов. Идеальное решение!

Единственное когда теперь приступят к Алматы1? По новому плану 4 станции. Идеально бы было если бы они 4 станции рыли, но не вводили их в эксплуатацию, а сразу от Раимбека копать начали, пока на этих заканчивалась бы укладка, обкатка, установка и тд.

 

У меня такое чувство что только первая станция будет подземная, остальные на эстакаде будут. Говорят что сверху дали указание в Алматы метро строить быстрее и чтобы был максимальный охват населения города.

1) Перенос станции "Калкаман" на Абая-Ашимова - идеальное решения для Калкамана, так как именно это место считается своеобразным "локальным центром" Калкамана. Сейчас эта остановка называется "Газпромнефть", раньше остановка "Военный городок", именно оттуда удобно будет пересаживаться на автобусы подвозящие пассажиров со всего "большого Калкамана". Также такое расположение станции станет удобным для пересадки пассажиров из Каменки (Таусамалы), коих тоже будет достаточно. Строительство метро на улице Байзак батыра ничего не решит в плане связанности района и возможных пересадок, так как это улица местного значения.

2) Станция возле акимата Наурызбайского района - тоже идеальное расположение. Метро как раз нужно именно Шугыле, так как там строится много социального жилья и соответственно будет много пользователей ОТ, в том числе метро. В течении 5 лет в том районе будет жить около 80-100 тысяч человек, для которых метро станет очень удобным ранспортом. Метро очень хорошо повысит престижность Наурызбайского района.

3) Станция на пересечении Толе би и Нурлы - быстро растуший район социального жилья под названием "Алма Сити". По Толе би также будет проектироваться ЛРТ (трамвай) в сторону Каскелена, что будет отличным пересадочным узлом с западного направления.

4) Станция в районе базара Барлык - "эпицентр" всего западного района Алматы, знаменитая Алтын Орда с большим количеством покупателей, конечная многих городских маршрутов автобусов и автобусов с регионов. Идеальное место для будущего автовокзала Западный. Сейчас автовокзал фактически находится в районе Алтын орды, это место знакомо для всех кто хочет уехать на юг на автобусе.

Все таки акимат умеет признавать ошибки и принимать нормальные и продуманные решения.

Я же говорил что станцию переименуют

Инсайдеры в акимате подсказали)))

Люди знающие говорят

Говорят что станцию Достык будут переименовывать к открытию, Достык это рабочее название, а станция будет называться Bauyrjan Momyşuly beketi

Что собственно логично будет

Строительство станции Достык

Базис начал строительство метро.

Пересечение Абая-Яссауи - Базис строит монтажную щитовую камеру в метро для того чтобы продолжить проходку с этого места, а также новый заезд/выезд в тоннели. Действующую возле станции Москва будут заделывать и облагораживать территорию, будет небольшой сквер там.

Это новость еще от 27 января 2020 года:

http://metroalmaty.kz/?q=ru/node/2840

Судя по бюджету основная стройка будет проходить в 2022 году. В 2021 году начнут сносить дома и рыть котлован, а также тянуть линию до станции.

Общая сумма контракта, подписанного весной 2020-го, составляет 42 млрд 720 млн 590 тысяч тенге. Из этой суммы в 2020 году генеральному подрядчику ТОО «Bazis Construction» выделят 190 млн тенге. В 2021 году Bazis получит по договору почти 6 млрд тенге, а в 2022 – 36,6 млрд тенге.

 

 

43 млрд тенге потратят на участок метро «Достык»-«Калкаман»
Линию строит корпорация Bazis-A

 

       КГП «Метрополитен» Алматы и ТОО «Bazis Construction» (входит в группу компаний Bazis-A) заключили договор на три года на выполнение работ по сооружению линии метро на участке «Достык»-«Калкаман». Информацию об этом можно найти на сайте государственных закупок.

 

   Общая сумма контракта, подписанного весной 2020-го, составляет 42 млрд 720 млн 590 тысяч тенге. Из этой суммы в 2020 году генеральному подрядчику ТОО «Bazis Construction» выделят 190 млн тенге. В 2021 году Bazis получит по договору почти 6 млрд тенге, а в 2022 – 36,6 млрд тенге.

 

     За эти деньги Bazis до конца 2022 года обязалась возвести «третий пускового комплекс второй очереди первой линии метрополитена города Алматы» с 10-летней гарантией. Работы включают строительство перегонного тоннеля от станции «Достык» до станции «Калкаман» длиной 2,48 км и возведение станции «Калкаман» под ул. Ашимова в границах ул. Елибаева и ул. Байзак батыра....

      Согласно технической спецификации, станция «Калкаман» будет подземной, мелкого заложения (глубина от свода сооружений станции до поверхности земли не более 10 м), трехпролетной, колонного типа с островной платформой длиной 121 м и шириной 15 м.

     Спуск к метрополитену будет оборудован лифтами и/или платформами для маломобильных групп населения, в переходах станций предусмотрят общественные туалеты, места для установки банкоматов и рекламных площадей. При отделке станции будут использованы алюминиевые сотовые панели, мрамор, гранит и керамогранит....

       На северной ветке длиной 8,7 км также предусмотрено 6 станций – «Джансугурова», «Рыскулова», «Сейфуллина», «Жумабаева», «Турксиб» и «Алматы-1». О сроках их строительства пока неизвестно....
 

    Подробнее: https://kursiv.kz/ne...dostyk-kalkaman

 

Я еще весной говорил, что станцию Калкаман будет строить Базис. Хорошая новость!

Значит станцию быстро и профессионально построят. Главное это быстрее снести дома.

Бюджет в минус: подсчитан дефицит казны Алматы на 2021 год

Дефицит утвержденного маслихатом бюджета Алматы в 2021 году составит 1,9 млрд тенге. Об этом LS сообщил руководитель управления стратегии и бюджета города Алмас Батанов.

Он пояснил, что доходы мегаполиса будут равны 812,6 млрд тенге. В том числе 604,3 млрд тенге по налоговым, 1,4 млрд тенге по неналоговым поступлениям, 64,1 млрд тенге – от продажи основного капитала, 142,8 млрд тенге – трансферты.

Затраты будут равны 793,6 млрд тенге. Чистое бюджетное кредитование достигнет 6,1 млрд тенге. Сальдо по операциям с финансовыми активами будет равно 14,8 млрд тенге. В том числе 15 млрд тенге – приобретение финансовых активов.

В результате дефицит бюджета будет равен 1,9 млрд тенге. Его покрытие будет осуществлено за счет кредитования с республиканского бюджета и выпуска гособлигации по строительству жилья.

В целом бюджет города в следующем году составит 823 млрд тенге. Реально располагаемое местное финансирование – около 633 млрд тенге, текущие расходы 383,6 млрд тенге, а бюджет развития – 105,3 млрд тенге. Также городу будет выделено 143,7 млрд тенге, что на 10,2% больше, чем в текущем году.

Батанов отметил, что порядка 282,9 млрд тенге из общего объема расходов – социально ориентированы. В том числе 182,5 млрд тенге – на образование, 31,3 млрд тенге – на здравоохранение, 39,9 млрд тенге на социальную защиту населения.

Также 17,9 млрд тенге будут выделены на массовый спорт.

Кроме того, в рамках развития окраин города по проектам "Новый Алматы" на транспортную инфраструктуру будет выделено 33 млрд тенге. В результате будут отремонтированы и введены 86,6 км дорог (37,1 км отремонтированных, 49,5 км новых, 2 микрорайона).

Помимо этого, на развитие транспорта выделено 7,3 млрд тенге, на модернизацию ЖКХ – 47,8 млрд тенге, строительство объектов – 1,5 млрд тенге, строительство льготного жилья по "Нурлы жер" - 8,8 млрд тенге в виде облигационного займа, освещение улиц по ГЧП – 6,4 млрд тенге, благоустройство – 28,8 млрд тенге, безопасность – 18,8 млрд тенге.

Вместе с тем на развитие предпринимательства будет выделено 8,1 млрд тенге, цифровизацию – 1,9 млрд тенге, бюджет участия – 7,4 млрд тенге.

Батанов также сообщил, что стоимость проезда автобуса останется на прежнем уровне: 80 тенге – безналичный платеж, 150 тенге – наличный платеж. Для этого компенсационные выплаты по льготному проезду составят 3 млрд тенге, а субсидирование пассажирских перевозок достигнет 23,9 млрд тенге. 

https://lsm.kz/v-alm...citom-byudzheta

 

 

В Алматы в рамках Almaty Investment Forum 2020 были подписаны меморандумы на 1,5 трлн тенге, передает LS со ссылкой на городской акимат.

"По итогам форума было подписано 55 меморандумов на 1,5 трлн тенге ($ 3,5 млрд)", - говорится в сообщении.

К примеру, будет реализован проект "Новый городской центр Алматы (Almaty City)". Его стоимость оценивается в 430 млрд тенге. Согласно информации, он будет реализован в центральной части мегаполиса, где будут расположены деловые и развлекательные объекты. Так, этот центр появится в квадрате улиц Макатаева – Муратбаева – Райымбека – Сейфуллина (площадь – 71 га).

"Средняя стоимость земли на этих участках составляет около $33 тыс./сотка", – говорится в документе.

Так, предполагается строительство жилья на 1,1 млн кв. м, знаковые здания – 600 тыс. кв. м, социальные объекты – 400 тыс. кв. м, две гостиницы и места питания – 100 тыс. кв. м, места общего пользования – 800 тыс. кв. м. Ожидается, что этот проект будет реализован в 2021-2025 годы.

Еще один проект – строительство международного терминала аэропорта Алматы за 86 млрд тенге. Он будет реализован в 2020-2022 годах. Отмечается, что общая площадь – 55 тыс. кв. м, на которых будет расположено пять пассажирских посадочных мостов, 40 сheck-in-станций, два прилавка E-Gates, коммерческие площади и Duty Free площадью 1, тыс. кв. м, места общественного питания на 2,2 тыс. кв. м, VIP-лаундж на 300 кв. м и другое.

Кроме того, в мегаполисе появится тематический парк. Стоимость проекта составляет 107,5 млрд тенге. Однако он будет реализован в 2021-2025 годы. Так, в городе будет построено многофункциональный семейно-туристический тематический парк. В его рамках планируют развивать такие направления, как парк аттракционов, крытый развлекательный центр, аквапарк смешанного типа, ботанический сад, коттеджный городок, SPA & Resort отель.

Также в городе воздадут фармацевтический кластер на территории СЭЗ ПИТ. Так, будут построены два завода в 2021-2023 годы. Этот проект оценивается в 6,8 млрд тенге.

Вместе с тем в 2021-2025 годах будет построено мультимодальный логистический хаб совместно с Dubai Logistic World. Сумма инвестиций определяется.

 https://lsm.kz/chto-...-1-5-trln-tenge

 

Что известно по поводу проекта "Новый городской центр Алматы (Almaty City)"? Что там будут строить? Кто выкупил земли?

К примеру, будет реализован проект "Новый городской центр Алматы (Almaty City)". Его стоимость оценивается в 430 млрд тенге. Согласно информации, он будет реализован в центральной части мегаполиса, где будут расположены деловые и развлекательные объекты. Так, этот центр появится в квадрате улиц Макатаева – Муратбаева – Райымбека – Сейфуллина (площадь – 71 га)

Кстати, что известно по поводу участка на Абая-Гагарина? будут ли там строить? будут ли облагораживать?

 

Кстати там на видео видно что есть большая яма на Абая-Яссауи, ее засыпали или когда планируют?

.Это камера и подъезд к ней со стороны бывшей ул.Карагандинской, отсюда стартовали ТПК(тоннеле проходческие комплексы) в сторону Калкамана. Со временем , к моменту прокладки  дороги - продолжение пр. Абая над этим местом, здесь сделают перекрытие и засыпят, въезд сюда останется со стороны бывшей ул Карагандинской с правой стороны на фото. Это останется на долго как сделали за станцией Москва, На фото справа в низу просматриваются складированные тюбинги для укрепления стен тоннелей.

 

После открытия новых станций, строй площадку за ТРЦ Москва уберут да? Что там планируют сделать? Может сквер небольшой...