Albert Ahmetov

Сегодня водитель маршрута 135, борт№890 устроил для пассажиров целый спектакль. При посадке пассажиров он начал клянчить деньги словами: "У кого без сдачи, пожалуйста, оплатите мне!" да еще таким жалобным голосом, кто сжалился, конечно оплатил. Потом пару раз выскочил на встречную полосу, дабы обогнать конкурентов, потом вдруг заявил: "Выходим через переднюю дверь!", сделал это жестко и строго выпускал через переднюю, а несся словно за ним смерть гонится, я решила позвонить в КАП-3 и заявить что водитель нарушает, на что водитель отреагировал мгновенно, вопрос на весь салон в микрофон: "Кто жалуется?", немного погодя с угрозой в голосе: "Я сказал на выход через переднюю дверь!", далее еще смешнее, остановил на остановке, закрыл двери, проверил наличие билетов, не обнаружив нарушителей заявил в микрофон: "Раз вы хотите по правилам, тогда будем стоять, у меня еще 14 минут есть!", далее под возмущение пассажиров постояв пару минут поехал, но пассажиры всю дорогу ругались, теперь уже между собой, кто прав-кто виноват...

Весёлая история)))  А я вот сегодня сильно удивился, что 45 автобус, несмотря на то, что перед ним от Сары-Арки в сторону КазГУ маячил 11-й троллейбус, не стал его "съедать", а отпустил, на остановках не лежал, ехал по правилам, очень аккуратно. Побольше бы таких порядочных водителей автобусов!

 

Городской электрический транспорт в Усть-Каменогорске оказался под угрозой ликвидации из-за долгов, передает YK-news.kz.

По словам руководства, если они не дождутся помощи от городских властей, то трамвайный парк протянет еще максимум два месяца, «после этого предприятие скорее всего закроют, а рельсы и вагоны пустят на металл».

«Если не будет принято никаких мер со стороны исполнительной власти, то трамвайный парк закроется через месяц-два, — рассказал генеральный директор ТОО “Усть-Каменогорский трамвайный парк” Анатолий Успенский. — Мы встречались с акимом области, провели переговоры в Астане, но ситуация не изменилась».

У предприятия, как сообщает издание, скопилась задолженность более 100 миллионов тенге — по налогам, электроэнергии и заработной плате. Из 32 трамваев, которые должны быть на линии, в связи с ухудшением ситуации, теперь выходят по 17.

Перевозчики просят у властей вмешаться и списать налоги, начисленные через суд. В ином случае предприятие закроется.

«Я уже нашел покупателя на весь металлолом, включая рельсы, троллеи, вагоны, станки. Вырученных денег хватит, чтобы заплатить сто миллионов доначисленных налогов, компенсацию работникам за увольнение, подрядчикам за рекультивацию земли после демонтажа рельсов, и еще останется. А на участке построим очередной базар, как у нас в городе привыкли делать», — заявил гендиректор трамвайного парка Анатолий Успенский.

 

«Кукушки» — это посторонние люди, мошенники, навязывающие свои услуги коммунальным и частным извозчикам. Они знакомы всем горожанам — это люди, сидящие на остановочных комплексах с тетрадками и ручками. Подбегают к автобусам, навязывают собственный график работы водителям, а если водители не укладываются в их график, требуют деньги.

Ну рассмешила Гаухар!   Она наверно Хабар только смотрит!

Сколько был свидетелем отметки автобусников  тетрадочникам-ни разу не видел,что они требовали деньги! Автобусники сами,по собственной инициативе,отдавали Н-ную сумму тетрадочникам за информацию кто когда уехал! В принципе  никто никого насильно не заставляет-хошь плати и будь в курсе графика конкурентов,а хошь не плати-и езжай как масть пойдет,потому как не будешь знать кто там его тянет! Они бы лучше своих водителей дрючили за стояние на остановках,раз у них GPS-навигация у всех стоит! Ну а так конечно, «Кукушки» только и виноваты!    А Рафик не виноват! 

 

Они уверены, что люди-часы стоят только в Мехпосёлке и на Абая? :-)

А вообще, эта мафия в первую очередь заботится об автобусах. Часто вижу ситуацию, когда человек-часы на Сейфулина/Абая требует у 7 троллейбуса, чтобы он пропустил все автобусы. Даже в том случае, если троллейбус приехал раньше. Кто-то соглашается, а кто-то возит с собой друга/бабушку/подругу и тогда все вопросы у "часов" отпадают. Всё равно, успешность водителя в деле выполнения плана зависит от личности и мастерства самого водителя. А люди-часы и поборы с их стороны стали обычным явлением, как те же контролёры или диспетчеры. 

 

В общем, ясно, что итогом работы ПРООН ГЭФ "Устойчивый транспорт" про внедрению экологичного общественного транспорта в г.Алматы стало принятие плана по ликвидации этого самого экологичого транспорта, а именно троллейбуса. Я даже могу пофантазировать, как это могло бы выглядеть в реальности. 2015- "убийство" 6, потом 11 и 12 маршрутов(после "оптимизации" они ездят пустые, замена 45 автобусом, который стал ездить часто и 112/66/121 автобусами соответствено). 2016- пешеходная Аблай-хана, закрытие 5 маршрута(дублёр- 118 автобус), 2017- ввод БРТ из Орбиты по Тимирязева и далее на базар через Калинина, закрытие 7 и 9(замена БРТ и 30 автобусом). 2019- открытие станций метро на Саина и Момышулы, закрытие 25. Останутся 19 и 1, их могут прикрыть заодно, открыв 2 новых автобусных маршрута.
P.S. Вместо Аксайского депо уже жилой комплекс строят, видимо, Троллейбусный парк тоже постигнет участь этого депо.  

Ехал на 25 троллейбусе. Время 19:40, сел на остановке Абая-Сейфулина в сторону ЦПКиО. Порядковый номер билета, купленного в валидаторе, 500. И водитель по телефону кому-то сообщал, что поедет еще и обратно в Аксай. Тьфу-тьфу, чтоб не сглазить, но троллейбусы за последние лет 5-10 никогда так мощно не зарабатывали. Аплодирую стоя оптимизаторам!
P.S. Номер машины называть не буду, чтобы коллеги не завидовали водителю.
 

Сегодня вечером нарвался на очень "дружелюбную" водительницу троллейбуса #19, когда возвращался с дочкой из садика. Зашли в него в переднюю дверь на остановке Розыбакиева на запад, народу много, пройти дальше затруднительно, троллейбус трогается. Вижу что передняя дверь остается открытой при движении, а я стою в полуметрах от нее и еще ближе к ней другой человек, думаю на мало ли, забыла. Вежливо прошу закрыть дверь, на что получаю ответ не нравится выходи и иди пешком. После этого я ее спросил готова ли она это же сказать на камеру, чтобы я показал это ее руководству и уполномоченным органам, на что так же был обласкан словами. Достал телефон и начал снимать, на остановке Руднева она встала со своего места и со словами чо те надо? выбила у меня из рук телефон, опять обласкала и только после этого стала закрывать дверь при движении. Пассажиры поделились на два лагеря, одни говорили снимай и отправляй, другие, по крайней мере одна тетя, стали защищать ее, со словами какого фига я пристал к водителю.
В общем после всего этого у меня остался неприятный осадок и желание чтобы данная особа получила наказание за свои хамские действия, но возможно вы скажите лучше этого не делать и встанете на ее защиту, поэтому спрашиваю вашего совета, стоит ли писать на нее заяву?
Прилагаю ссылку на видео и фото.
https://carousel.dro...Gb1l0sVwSoZEW11

И что Вы докопались до бедного водителя? Сейчас жара, многие ездят с открытыми дверями. К тому же конец дня, билетов собрано мало, усталость, нервы на пределе, а тут Вы со своими предъявами. Считаю, не стоит ничего никуда отсылать.

Собственно говоря, собрал всю информацию, мнения и предложения о предстоящей оптимизации в одном посте, который и предлагаю к прочтению: http://yvision.kz/post/502860 Чтобы как можно больше людей узнали о сокращении эко-маршрутов в городе. Нужно подключить телевидение- КТК, 31 канал, пусть в новостях об этом скажут, попытаются взять комментарий в Управлении Транспорта, почему сокращаются троллейбусы и газовые автобусы, а не загрязняющие воздух 65, 35 и 25(там, в посте, отлично виден едкий дым из их выхлопных труб).