TMA93

Ливень в Астане


Подрезал со второго ряда налево

Кому интересно:
1) нашел отличное место для шашлыков и просто посиделок на природе, не далеко от города. Рядом речка, может и рыба есть. Хороший съезд с трассы; и отличная, ровная грунтовка, много точек для стоянки, трава, полевые цветы. Как говорится тишина и благодать

2) Густой "лес", высокие деревья, много растительности, приятно пахнет полевыми цветами - ну прям боровое... Есть 2 точки для стоянки с пеньками и местами для розжига костров. Речка есть, но уж больно болото оно напоминает(вся в камыше)
http://maps.yandex.r...o&l=sat,skl,sat

Все в пределах 15 км. от города. С карагандики направо - кольцевая в сторону аэропорта.
Если кто знает хорошие места для отдыха - буду рад услышать

Позволю высказаться на счет Мечети и машин на проезжей части. - такие места массового скопления людей должны в обязательном порядке иметь огромные парковки. Иначе разве так можно: мало того, что Мечеть стоит вдоль дороги, так у неё еще и своей парковки нет. Такое ощущение, что при планировании прилежащей территории - архитекторы думали, что люди сюда пешком ходить будут. Вины мечети и людей считаю здесь нет, а вина полностью лежит на Акимате и горархитектуре.

Дорога пустая, ровная - че тормозить?

Прикол на светофоре
! слушать по громче !
http://www.youtube.com/watch?v=xvmWgKyy9CU&feature=youtu.be

Голый мужик на трассе

евро 3 в наших моторчиках еще по божески, скоро хотят ведь евро 4 вводить, в европах вообще на евро 6 переходят, больше евро = больше задушен моторчик, при большом желаний и пофигизме на гарантию, можно прошиться на евро 2, снять каталик, отключить лямбду и кататься на нашем замечательном бензине, но пока и так сойдет.

Зачем эти танцы с бубном? АИ-92 Евро 4 на газпроме - норм же. Пусть вводят спокойно - нам же лучше - бензин чище

http://pavlodarauto..../view.php?id=87

Согласно государственному стандарту Республики Казахстан СТ РК 1811-2008 о техническом осмотре и методах контроля в автомобиле прибывшим на ТО должен находиться огнетушитель. Лицо проводящее ТО должно визуально осмотреть огнетушитель и сделать заключение о его применимости для данного типа транспортного средства. Заключение делается согласно еще одному госту РК - СТ РК ГОСТ Р 51709.
Мы нашли стандарт СТ РК ГОСТ РК 51709 – 2004 – Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения.
Согласно пункту 4.1.10 этого ГОСТа автотранспортные средства должны быть оснащены средствами пожаротушения в соответствии с требованиями Государственного противопожарного надзора.
Легковые и грузовые автомобили должны быть оснащены не менее чем одним порошковым или хладоновым огнетушителем емкостью не менее 2 л , а автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей - двумя, один из которых должен размещаться в кабине водителя, а второй – в пассажирском салоне (кузове). АТС для перевозки опасных грузов должны быть оснащены u1085 не менее чем двумя порошковыми или хладоновыми огнетушителями емкостью не менее 5 л .
Также ГОСТ 51709 – 2004 запрещает и спользование огнетушителей без пломб и (или) с истекшими сроками годности. И вполне допускает использование в изолированных от салона двигательных и багажных отсеках генераторов огнетушащего аэрозоля.
Руководствуясь ГОСТами можно сделать выводы, что для легкового автомобиля выбирать огнетушитель нужно емкостью не менее 2х литров, с наличием пломб и не истекшим сроком годности.
Кроме того, ГОСТ 51709 – 2004 ссылается на нормы государственного противопожарного надзора.
Мы нашли постановление правительства Республики Казахстан от 16 января 2009 года № 16 - Об утверждении Технического регламента "Требования к безопасности пожарной техники для защиты объектов ". Этот технический регламент принят в целях реализации законов Республики Казахстан "О пожарной безопасности" и направлен на защиту жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, а также государственного имущества от пожаров. Технический регламент устанавливает требования к размещению и обслуживанию пожарной техники, предназначенной для защиты от пожаров.

НО! Я обратил внимание что на ней нет целлофана для защиты лако-красочного покрытия... хотя внутри салона машины все седушки и двери в целлофане... ЭТО НОРМАЛЬНО?

Да, машины идут без целлофана на кузове. Да и вообще по моему ни одна машина из бипэке не идет с целлофаном
вот так наши машинки везут

Самая лучшая автореклама, что я видел!

После этого не купить эту машину - просто нельзя!

А я предлагаю сначала собраться на салтанат сарайы, а потом автоколонной до автосреды

Снова увидел седня цветок на дороге))

TMA93 Транзитки - временные номера на бумаге A4 напечатанные, для перегона авто не поставленного на учет.

не давали

Народ! Че я седня увидел!
Кароче, неподалеку от моего дома были 2 лежачих полицейских(напротив детсада АкКогершiн) из которых по всей длине торчали болты. Проезжал и все время боялся - вдруг проколю шины.
Собрался с мыслями и написал обращение в "Управление транспорта автодорог". После этого дней 12 не проезжал там и не смотрел ответа, а седня по надобности решил проехать.
Какого было мое удивление, когда я не увидел эти лежаков с шипами))) - Убрали их! Щас проверил свой вопрос, вот че ответили:

Тимур ---, болты на искусственной неровности на указанном вами участке в срок до 1 апреля будут демонтированы. После наступления благоприятных погодных условий данная искусственная неровность будет заменена.

Честно не ожидал, что последует хоть какая то реакция, не говоря уже о замене неровности Теперь хочу, чтоб мне асфальт залатали рядом со стоянкой

У кого есть что сказать пишите сюда: http://www.uptad.ast.../akim/questions only Астанчане

Пасиб . А если я дождусь 10 000 (это примерно я к июню накатаю), ничего не предъявят потом, типа что сразу не обратилась?

Если не напрягает можете хоть через 30 тыщ. км. к ним обратиться. Они не вправе выяснять почему вы раньше не обращались.Может вы не замечали, вот и все...

а у нас: не хотите разбиться в критической ситуаций на дороге - извольте раскошелиться на самые дорогие комплектации.

Или просто не надо превышать скорость и совершать резкие маневры - это две самые главные причины всех дтп, связанных с потерей управления.