Temujin

Vred, Jacki, большое спасибо за советы!

Kcell отменил услугу "Любимый номер" для абонентов Vegaline с 22/11/2014.

В самом деле, каких-то 600 тенге в месяц за звонки на 4 номера, всегда задавался вопросом не противоречит ли эта услуга корпоративной политике.

Спасибо, что окончательно убедили в правильности решения отказаться от Kcell как основного оператора.

И почему-то кажется, что неадекватная розничная тарифная политика не успеет измениться до глобального запуска MNP.

лично мне будет нравиться видеть на дорогах блатные номера нового стандарта, ибо я буду знать, что их владелец за абстрактный набор фактически ничего не значащих цифр заплатил вполне осязаемую сумму в бюджет

До открытия меньше месяца:

Планируем начать принимать гостей в середине ноября. Даже если не будет снега, но будет присутствовать минусовая температура, мы сможем сделать снег сами

но с ценами пока не всё ясно

стоимость абонемента на курорте "Шымбулак" останется прежней - билет на целый день - 7 тысяч тенге, пятичасовой - 5500 тенге. Однако из-за перегрузки курорта в выходные дни, возможно, цены на субботние и воскресные абонементы будут пересматриваться

вот это да... теперь буду с ещё большим нетерпением ждать начало MNP, чтобы переход был абсолютно безболезненным. Это и станет последним гвоздём в крышку наблюдающих за процессом операторов, если те не начнут шевелиться.

и даже сейчас, платя 990 kzt только за 1 ГБ инета, так и чесутся руки плюнуть на всё и отложить основной номер до лучших времён.

"садись, два"

Друга лишили пару недель назад за "встречку", так он даже не спорил, ибо понимал, что за дело. Жалко, конечно, но, может, память об этом случае в будущем спасёт его (и кого-нибудь ещё) от смерти. Хочется верить, что не всё так безнадёжно.

кто может откупиться, тот всегда найдёт возможность, но таких т.н. "депутатов" по умолчанию меньше

а когда уроды, из-за которых невозможно ездить, начнут сильнее ощущать, что изменения бьют по карману, то инстинкт самосохранения в будущем сможет подсказать, что, быть может, не стоит коряво_парковаться/ехать_по_встречке/выезжать_на_забитый_перекрёсток (нужное подчеркнуть). Стоит лишь раз ощутить это на себе. И в этом смысле увеличение штрафов оправдано - проблема лишь в том, что нет никакой неотвратимости наказания, в большинстве случаев имеет место быть избирательность в угоду жадности/плану и т.п., что даёт очередному дебилу повод думать, что попадаются всегда некие "другие", а вот именно ему повезёт. В общем, надежды мало, но уж лучше так, чем совсем ничего не предпринимать.

то же самое с дорожными люками - скользкие

следует ли из названия темы, что отныне ЖоПаПо-шник будет обязан предъявить служебное удостоверение также и пассажирам автомобиля по первому их требованию? а то разводят "выйдешь- штраф, не выйдешь - тоже штраф"...

пардон за тишину в эфире, был в командировке. Неукрытых камней почти не было, а тех, что были, сложно было не заметить/объехать. Кстати, встретившийся на обратном пути начальник смены пообещал в следующий раз включить подобие еликсайского бугеля (при всех неудобствах всё же легче, чем переть через снег или лезть по скалам). Если получится, в выходные снова туда рванём, наст вполне выдерживал мои 90+ кг, так что, полагаю, еще как минимум 2-3 недели там будет неплохо. На фото вид наверх с середины тропинки, конец тропинки, вид с гребня вниз.

сегодня зачётно катнули с пика Туристов и почти до самого БАО; местами проезжали по мягкой траве, но пухляк был просто великолепен

кстати, на обсерватории сказали, что в прошлом году народ катал до середины июня

Бывает, что лыжники летают, но, мне кажется, расстояние до него оставалось достаточное, чтобы проехать, не меняя ни скорости, ни траектории.

С другой стороны, 4 года назад на разгоне перед затяжным подъёмом на Ак-Булаке меня очень похоже подрезал му9ак из лыжного патруля, после чего я сделал подобие фронтфлипа и сломал доску нафиг, ибо летел быстрее, чем следовало.

Сам так не летаю, но если увижу, что меня 100% собьют и безопасно уйти/оттормозиться невозможно, то, наверное, заберу инициатора с собой, иначе для него ничего не изменится.

А мог бы еще забрать жизни ещё нескольких встречных водителей, оставив их детей сиротами.

Есть мнение, что его (мента) дети, памятуя об этом случае, не будут ездить как попало, как бы цинично это ни звучало.

Вчера ноги были жестко ушатаны пухляком. Зря поленился передвинуть крепы назад по ICS, хотелось еще и в парке покатать.

Еще понял, что приседания и становая требуют большего времени восстановления для последующего фрирайда

Как уже говорилось, очень лавиноопасно. Друг вчера сдуру съехал по гребню с ККД-1 в сторону трубы и в какой-то момент его понесло, опрокинуло, засыпало, забив снегом рот и нос. Ему очень повезло, что снега над ним было не так много, что ему ничего не сломало и что не потерял сознание под снегом. В итоге кое-как выбрался уже внизу. Вроде ничего не повредил, но перепугался насмерть и остаток дня приходил в себя на кресле внизу. Зачем было туда лезть, когда даже визуально видны трещины в пластах снега - не понимаю.
Могло бы не повезти и тогда все было бы совсем печально. Берегите себя и не рискуйте зря.