fishlov

всем здрасьте.
достал меня этот "пробиваемый за" и решил я поменять пружины на своем челике. недолго думая пошел в карсити и приобрел (со слов продавца оригинал) пружины но никак руки не доходили поменять и вот, на праздниках дошли руки.
когдаа снял родные то сравнил их с новыми
новые пружины оказались выше родных сантимов на 5-7 примерно и виток явно толще (витки не считал и высоту пружин не мерил)
после замены зад взлетел в небо, высота от земли до финдера по цетру колеса 98 см, резина стоковая на 15 дисках (вплане приобрести побольше, но ненамного
на новых пружинах написано MB892584 - нашел в инете что ето номер оригинала пружины от паджеро V43 и еще это номер амортизатора - в общем понадеялся на продавца
зад стал жестким, на трассе не пробивает, но при попадании в яму, или съезжая с "лежачего" ощущается удар-стук - видимо хода амортизатора не достаточно что не есть гуд
так-как возврат пружин невозможен ввиду давности покупки пружин ищу пути решения
читал где-то, что амортики мона удлинить (менять не собираюсь, брал-недавно ) путем наваривания дополнительного ушка (старые амортизаторы не выкинул)но чета я очкую- надежно ли?
и потом это скок крутить надо торсионы, чтоб поднимать перед на такую высоту ровняя с задом
хотелось бы сделать пониже, амортизаторы жалко
вопрос такой, возможно ли укоротить пружину? и если да, то на сколько, полвитка, виток
перед - крутить торсионы?
или если кто знает другое решение, то подскажите пожалуйста
ЗЫ: пока езжу с двумя мешками песка в багажнике но чувствую маловато
ЗЫЫ: времени нету перелопачивать форум и гугл

Приветствую. У меня точно такая же ситуация уже с месяц езжу с 2 мешками песка, торсионы перкидывали на один раз, машина стала по ощущениям жестше, но более валкой (в поворот на 80 уже не войдешь) на СТО где ставил пружины посоветовали обрезать пол-витка или виток что и сделаю в ближайшее время (160 кг дают больший расход да и аморы может вырвать).

Алсо, друганы подарили камеру заднего вида.
Братан уже вызвался помочь поставить. Только я немножко нервничаю - получится ли? Сложно ли тянуть провода через салон? Кто-нибудь такое делал? Может кто посоветует) или мануал по этой операции имеется.


Не надо тянуть провод через салон, подключи к заднему стопаку, результат тот же.

ну... эээ... задний стопак, это наверно не лучшее решение

все кидают питание на лампочку заднего хода, чтобы камера включалась, когда врубаешь заднюю
это логично

а через салон тянуть... ну это я все-таки сделаю... как бы экран у меня в салоне, в магнитоле... а камеру надо как-то подключать... собственно вотъ

Сорри забыл у меня камера блютуз

Сколько живет родная помпа на монтеро двигатель 6 Г72. Слышал что на 90 000 ее нет необходимости менять, есть ли необходимость менять при замене ГРМ на 180 000 ? Или ждать когда потекет? но это тогда двойные траты по замене ГРМ? Еще вопрос без большой разборки двигла можно оценить состояние ГРМ?

Перед покупкой монтеры прочитал всю нашу ветку и Пажеро 4х4, все советуют менять помпу вместе с ГРМ.

Алсо, друганы подарили камеру заднего вида.
Братан уже вызвался помочь поставить. Только я немножко нервничаю - получится ли? Сложно ли тянуть провода через салон? Кто-нибудь такое делал? Может кто посоветует) или мануал по этой операции имеется.


Не надо тянуть провод через салон, подключи к заднему стопаку, результат тот же.

Всем привет, кароче я так понял мы мертвые души, нас крепостных передалии новому форуму с название пенсионного фонда...
Ладно посмотрим что будет дальше, франшиза на ЦТ скоро закончится с последующей переадресацией, другой нью ЦТ подымется с колен, и будет кровавая баня за электорат..
ПО сабжу...Други ранее был просто жор маслица Esso - теперь перешел после последних событий на Castrol 10W40 полусинтетика...прошла неделя..жора нет
Думаю теперь всетаки есть разница в маслах..а особанно Esso

Да разница безусловно есть, и "Кастрюль" подедать то же будет, но меньше чем ESSO. А байга с ЦТ по моему еще долго продлится, слишком большие "бабки"