qker

А между тем пока автолюбители молятся на нового акима, мы уже при новом закончили начатое при старом. Жарокова-мынбаева, отдали парковку и сделали чудный тротуар для пешеходов. Надо делать, а не просто ныть.

На счет урезания парковки спорно, но тротуар сделали - это отлично. Давно там ремонт тротуара нужен был. Это рядом с трансформаторной будкой с xxx-tentacion'ом?

пин код от телефона никто не знает кроме вас... от телефона,понимаете?

 

 

 

   к сожалению я сам проверил следующее. Позвонил в актив и попросил сказать мне пин, который они мне сказали услышав от меня инфу из удовера. 

а насчет пина от сим, я его изменил... не думаю что его знает сотовый оператор теперь..

Вы добавили этот комментарий позже. Возможно так и есть, но первоначальный пин мне сказали без проблем.

 

Вопрос по безопасности.

Если у меня украдут телефон мобильный и портмоне с картой kaspigold и удостоверением, то злоумышленник легко сможет вывести деньги?

Т.е. он сбросит/узнает PIN через колцентр сотового оператора с помощью данных из уд.личн., далее запросит сброс пароля на kaspi, указав номер карты kaspigold и дату рождения.

 

Как себя обезопасить и установить какие-то еще ограничения?

ставьте надежный пароль на телефоне и пин на симку... и навряд ли успеет вор подобрать пароль на телефон,пока вы не заблокируете симку. А без симки ничего не смогут сделать, потому что, чтобы сменить номер телефона надо лично в отделение идти.

 

В том то и дело, что пин код можно узнать позвонив в кол центр и назвав данные с удовера.

Вопрос по безопасности.

Если у меня украдут телефон мобильный и портмоне с картой kaspigold и удостоверением, то злоумышленник легко сможет вывести деньги?

Т.е. он сбросит/узнает PIN через колцентр сотового оператора с помощью данных из уд.личн., далее запросит сброс пароля на kaspi, указав номер карты kaspigold и дату рождения.

Как себя обезопасить и установить какие-то еще ограничения?

По поводу башни из бутылок, если я не ошибаюсь - это частично разобранная рекламная инсталляция макси чая. До этого была более похожа на ёлку.

Подскажите, что это за площадка выше парка первого президента выше по Навои-Дулати?

Если будет ассоциация автомобилистов, то потом должна появиться ассоциация велосипедистов, пешеходов и, наконец, водителей общественного транспорта.

Далее главные представители каждой из ассоциаций будут приглашены на обсуждение проблем.

Зрителям выдают попкорн 

Обязательно наличие казахстанских звезд, чтобы с важным видом говорили какую-нибудь прописную истину вроде "Умирать плохо", "Нельзя брать взятки" и т.д.

СМС голосование для телезрителей, куда потратить 50% от рекламы

а) Еще одна белка

б) Поменять бордюры

в) Новая форма для полиции

г) Сменить название чего-нибудь

По поводу революционных настроений на последних станицах этой темы. Неужели человек пойдет на решительные действия против власти из-за дезаборизации, сужения дорог, платных парковок, криво уложенной плитки?

Давайте составим список + и - (в принципе что есть + для него, является "-" для обычного перехода и наоборот)

Надземный/подземный переход

+ Безопасность для тех кто им пользуется (особенно, если улица очень широкая и загруженная)

+ Трафик автомобильный не тормозит (в основном уместно, если там нет и автомобильного светофора)

- Высокая стоимость обслуживания

- Высокая стоимость сооружения

- Неудобен для инвалидов/велосипедистов/стариков, неудобен для всех остальных пешеходов, но не так критично

- Привносит иллюзию отсутствия пешеходов на дороге, ведь сайгаки останутся и будут намного более неожиданными для автомобилистов

Дополните, если что-то упустил.

А пока остаюсь при своем мнении, что в городе они не нужны, на трассе и улицах вроде Саина/Рыскулова/АльФараби/ВОАД нужны.

UPD

Нашел карту Алматы с аварийностью.

Пока вот сравнил перекрестки по Сейфуллина по столкновениям с пешеходами.

С начала года по 01 июня (до ремонта переходов).

Гоголя - 2 столкновения с пешеходом (есть подземный переход)

Толе Би - 1 столкновение

Ташкентская - 1 столкновение (Но ниже ташкентсвкой сразу еще 2, но там не перекресток)

Абая - 1 столкновение

http://infopublic.pr...{"wkid":32642}}

И штраф за ремни был, когда никто не пристёгивался. Выше я вон о неотвратимости наказания написал.

 

Я выше дополнил, что сайгаков очень тяжело штрафовать. Но я не против штрафов за переход в неположенном месте.

Обсуждалось предложение koti78, что ответственность в случае ДТП уменьшит количество сайгаков. Но, я считаю, это работать не будет. Сайгака может отпугнуть штраф, но штраф/ответственность после ДТП не отпугнет, он рассчитывает на 100%, что ДТП не будет.

 

Я вас умаляю, даже страх потерять здоровье и жизнь их не останавливает, что им какое-то наказание?

То же самое про ремни безопасности говорили.

 

На самом деле штраф ведь уже есть за переход в неположенном месте.

Тут другая ситуация. Получатся, что пешеход ответит перед водителем по логике Koti78, если его собьют. 

Если про ремни аналогично рассуждать, то было бы предложение: если тело водителя вылетело из автомобиля и повредило другое авто, то вылетевший  непристегнувшийся водитель будет платить за полученные таким образом повреждения автомобиля     Т.е. мало кто бы воспринимал это как причину пристегнуться, пристегиваются из-за безопасности или штрафа. А штраф для сайгаков предусмотрен, но полицейских на каждом шагу не поставишь и номера на людей не повесишь, чтобы по камерам ловить. 

Вот именно.

То бишь увеличение количества наземных, подземных, надземных ПП в рамках разумного никак не сводит количество сайгаков к нулю, о чём я и говорил. А при переходе рамок разумного только ухудшит условия передвижения транспорта, не решая проблемы.

Надземные ПП решили эту проблему частично, это факт. Так же частично решат эту проблему наземные ПП с вызовными светофорами, но при этом ухудшат условия для транспортного потока.

 

При наличии светофора на перекрестке вы за или против подземного перехода? (Абая-Аблай хана, Гоголя-Сейфуллина, Достык-Абая)?

Т.е. если бы их там не было, нужно было бы их там вообще делать?

В Алмате пешеходам тяжко в частном секторе, если его улицы активно используются автомобилями. Тротуаров нет в основном, заборы стоят вплотную, если еще плотная парковка, то капец.

Так недавно сходили пешком в узбечку, после обеда поток машин, пробка. Пешком идти ооочен некомфортно.

Это участки вылезли на дорогу незаконно или так спроектировали изначально? Что делать? Вижу решением только организацию сети односторонних улиц с тротуарами.

И картины посмотрели намного меньше людей, чем белку.

я сколько выделили на производство фильмов про нашего луноликого.
1 часть путь лидера 3 млн. долларов https://www.nur.kz/1...stva-video.html
2 часть тут данных не нашел
3 часть путь лидера 1,2 млрд. тенге https://forbes.kz/ne...6/newsid_110641
4 часть путь лидера 2,5 млн. долларов https://www.nur.kz/3...ili-25-mln.html
5 часть путь лидера 2,3 млрд. тенге https://brod.kz/news...ostavit-svyshe/

я к чему, если возмущаться, то не надо пропускать крупные траты

 

Да, забавно. Если бы мы вместо фильмов/картин и ЭКСПО соорудили гигантскую белку/медведя/крота/лягуху было бы как минимум эффективнее в плане привлечения туристов  . Вот в Дубаи приезжают посмотреть на самый большой небоскреб, а у нас была бы самая огромная белка, думаю этажей в 100 можно было бы построить. 

А если серьезно, то Белка просто у всех на виду, а картины / фильмы проходят как-то мимо.

Надеюсь внутри кольца Рыскулова-Саина-АльФараби-ВОАД все подземные переходы дополнят обычными пешеходными переходами на уровне земли. А внутри переходов оборудуют туалеты / пункты полиции, если не будут пользоваться спросом, то закопают.