Loverman

Не знаю, отвечают ли тут кому-нибудь, но попробую)

1. Алматы
2. Турция - Белек, Сиде
3. 1-7 Августа
4. 6-7 ночей
5. 2 взрослых, 1 ребенок (3 года)
6. $1500 на всех
7. 5 звезд, AI, UAI. Первая линия, большая территория, развлечения для детей, чтобы можно было неделю вообще не выходить с територии.
8. В личку
9. Отели, которые нравятся на картинках: Voyage Belek Golf & Spa Hotel, Sherwood Dreams Resort, Crystal Tat Beach Golf Resort & Spa, Limak Arcadia

 

Fritz, так где купить упоры капота?

Ответить точнее смогу после праздников. Мне коллега покупал, знаю что где-то на бывшей "черкизоне"

 

Прошу прощения, что напоминаю. Не уточнили у коллеги, где купили упоры?

 

Обычно (в частности, у Евразийского банка) считается не среднемесячный остаток, а остаток на конец каждого дня. 

 

 

Всё верно, т.к. в Евразе ежедневная капитализация, в то время как в сабже ежемесячная капитализация.

 

Заморочился и просчитал в Excel оба наши варианта расчета.

Условия взял приближенные к озвученным выше. На начало месяца 100 000 тенге на счете, убывание в течение месяца, в последний день пополнение +1 300 000. Средний остаток 90 000 тенге.

Размер вознаграждения по обоим методам отличается незначительно. Поэтому, что в Евразийском, что в БА результат при одинаковом движении средств был бы примерно одинаковым.

 

Как работает "депозит" , зачисление средств на остаток денег на карте? У меня было на конец месяца 1 300 000 тенге. Пока зачислено 1000 тг и 2 $. Кто уже получал деньги? Когда деньги поступают?

 

Насколько я знаю, начисление вознаграждения происходит формально в последний день месяца. Чтобы проверить зачисление, Вам надо в веб версии или в приложении пройти кликами (или тапами в приложении) по цепочке "Мои счета и карты" => "Карт-счёт" (должен быть карт-счёт, а не счёт самой банковской карты) => "Транзакции за указанный период" и отследить таковые за февраль с датой 29.02.2016 и временем 00:00.

 

Механизм расчёта таков: среднемесячный остаток * ставка процента / 12 месяцев. Если у Вас все 29 дней в месяце было 1 300 000 тенге, то вознаграждение = 1 300 000 * 0.14/12 = 15166.67 KZT, но подозреваю, что, если начисление верно и равно 1000 тенге, то Ваш среднемесячный остаток = 85714.29=1000/0.14*12, и у Вас не каждый из 29 дней на счету было столько тенге. Полагаю, что среднемсячный остаток по валютам - срднее арифметическое остатков за каждый день месяца.

 

Вышеизложенное - лишь моё видение и объяснение. Я не претендую на 100%-ую достоверность расчётов. (Прошу прощения за использование "." вместо "," в написании сумм с десятичными дробями.) 

 

Обычно (в частности, у Евразийского банка) считается не среднемесячный остаток, а остаток на конец каждого дня. 

Т.е. формула расчета вознаграждения за день выглядит как [Остаток]*0.14/360=вознаграждение. (почему-то в большинстве случаев количество дней в году банки считают равным 360)

А капитализация (зачисление на счет) суммы вознаграждения за весь месяц происходит в последний календарный день месяца.

Добавлю и я о своем опыте общения с Kazkom Life. Общался с менеджером по телефону, менеджер толковая, отправили к ней по рекомендации, ко всему описанному выше задал вопрос об условиях расторжения договора.

Ситуация с расторжением следующая. В случае если вы по каким-то причинам захотите расторгнуть договор, вам предлагается два варианта:

1. Возвращается сумма, которая в онлайн-калькуляторе называется «Выкупная сумма».
2. Перевести договор в статус «оплачен», остановить выплаты в страховую компанию и быть застрахованным на сумму, которая в онлайн калькуляторе называется «уменьшенная страховая сумма». Т.е. мы больше ничего не платим и до конца срока договора являемся застрахованными на «уменьшенную сумму»

Со вторым вариантом более-менее понятно. На первом варианте хотел бы остановиться подробнее.

Ниже привожу два скриншота расчета смешанного страхования жизни с онлайн-калькулятора Kazkom Life.

Входящие условия (страхование на 10 лет, все покрытия включены, страховая сумма 10 млн. тенге):

Результат расчета:

Обратите внимание, что расторжение договора до начала третьего года страхования означает, что вы не получаете вообще ничего из денег, оплаченных в страховую.

Начиная с третьего года вам уже кое-что вернут, но существенно меньше, чем вы отдали (за первые три года мы заплатим почти 3 млн. тенге, а вернут нам только 1.2 млн.)

И только на 8-9 год можно рассчитывать на более-менее полный возврат суммы.

Я и раньше читал про «невыгодные» условия расторжения договора, но не представлял себе масштаба. Теперь представляю и, если быть честным, отложил решение воспользоваться продуктом накопительного страхования в долгий ящик.

Мой камень в огород mosautoshina.ru

Заказал шины Bridgestone Blizzak DMV1 265/70/R17.

В заказе указал, что интересуют шины с датой выпуска не ранее 2014 года.

После получения письма сам два дня звонил менеджеру с просьбой подтвердить наличие шин и их дату выпуска.

Получил устное подтверждение от менеджера, оплатил заказ.

Трек-номер для отслеживания также пришлось запрашивать через форму автоматической обратной связи на сайте.

Доставка заняла 14 календарных дней (оплачено 28 февраля, отправлено 2 марта, пришло 16 марта, расчетная дата на сайте была 12 марта)

Приехав получать шины в офис компании КИТ, оплатив доставку (~ 12000 KZT) и расписавшись в получении(!), прошел на склад.

И, увидев свои шины, решил проверить их дату выпуска. Был неприятно удивлен - три шины выпуска 02 неделя 2012, одна - 23 неделя 2012.

Четвертая шина даже по технологическому процессу отличается от первых трех: на ней есть три цветные полоски на контактной поверхности, на первых трех -нет.

Возмутило то, что попытались меня обмануть. Может принципиальной разницы в ездовых характеристиках шин и не нашлось бы, но пошел на принцип. Если бы я не просил подтвердить дату выпуска, то скорее всего просто принял бы шины как есть.

Сразу перезвонил менеджеру, сообщил о неприятной находке. Ответ был короткий - ок, возвращайте шины, деньги вернем.

Вернулся в офис ТК, сказал, что товар не принимаю, по причине не соответствия заявленным характеристикам. Они сами позвонили в Москву в офис Мосавтошины, сообщили о проблеме, получили ответ подождать 15 минут. Через 15 минут ещё раз позвонили сами в Мосавтошину, там согласились оплатить и доставку и возврат, для чего потребовалось выслать на e-mail ТК официальное письмо с просьбой вернуть груз за счет отправителя. 

Ждать получения письма не стал, уехал, чтобы вернуться за деньгами, уплаченными за доставку на следующий день.

В течение дня неоднократно звонил менеджеру интернет-магазина, но не дозвонился. Дозвонился до человека из отдела логистики Мосавтошины, который подтвердил, что письмо они отправили.

Ни в этот, ни на следующий день дозвониться до ТК КИТ в Алматы не удалось. Ни по одному телефону не снимали трубку. 

Но, при личном визите, деньги вернули в течение 5 минут и вне очереди. Все время было много народу, очевидно просто не хватает рук на телефоны.

Но это ещё не конец истории. Позвонив менеджеру в Мосавтошину, узнал, что деньги мне вернут после получения шин на склад в Москве. Был в очередной раз неприятно удивлен, т.к. не я являюсь отправителем груза и ответственность моя закончилась на том моменте, когда я отказался его принимать. Менеджер понимать отказался.

Попросил телефон его руководителя и параллельно начал звонить в уже знакомы отдел логистики. Руководителя не поймал, в отделе логистики тоже не хотели меня понимать, но после перечисления моих аргументов попросили 10 минут на решение вопроса. Через 10 минут и менеджер и отдел логистики подтвердили, что вопрос решен и деньги мне вернут сегодня. Естественно, звонил всегда я сам. Ни разу мне не перезвонили, хотя много раз обещали

Деньги действительно вернулись на карту (но через пару дней, но это мелочи, издержки платежных систем).

Стоит ли говорить, что с момента моего звонка и отказа от приемки шин, вежливости в Мосавтошине поубавилось. Всем приходилось звонить самому, тубку брали не с первого звонка, и тон был предельно сухой. 

Нареканий к ТК КИТ, кроме того, что не отвечают на звонки, нет. Вошли в положение и все сделали быстро и четко.

Друзья, делюсь ещё раз со всеми способом отключения системы контроля давления в шинах.

Способ без резки проводов и обратимый без последствий:

Откручиваем один болт под бардачком. тянем вниз, открывается ниша, в которой находится коричневый блок управления TPMS (он то нам и нужен) и блок управления полным приводом.

Снимаем фишку с блока TPMS, берем кусочек скрепки или проволоки, и вставляем в разъемы на фишке куда подходят провода: розовый с черной полосой и белый с черной полосой. Они оба третьи по счету, в разных рядах. Т.е. тупо делаем перемычку, соединяем их между собой.

После этого заклеиваем фишку изолентой и не подключаем обратно, оставляем неподключенной. Собираем в обратном порядке.
Лампочка никогда больше не загорится.

Если захотите все вернуть, просто уберите перемычку и вставьте фишку обратно.

Проверено на моей и машинах многих соклубников.

P.s. цвет проводов актуален на машинах до 2008 г.в.
после 2008 цвета розовый с черной полосой и черный с красной полосой. Но второго варианта я лично не видел вживую, прочитал на американском форуме.

Господа, тут в Чиме акция. Может устроим коллективный закуп?

Юра, тебе известно об этой сушеной траве нечто большее, чем сказано в описании по ссылке?

Фото с сегодняшнего выезда смотрим здесь