Малой

Не навижу этих HRовцев- тронутые какие-то
Всегда, когда прохожу с ними интервью- проваливаю. Несколько раз это было- Но убило последнее- на интервью в Deloitte меня попросили нарисовать "животного, которого нет в мире, но которое вы бы хотели видеть"

HR HRу розень. Как это глупо и не воспитанно с Вашей стороны судить человека по его работе, в которой, я уверена, Вы не имеете никакого представления. Могу предположить,что проблема в Вас. Работайте над собой и у Вас не будут возникать сложности с HR-специалистом. P.S. я бы Вам тоже отказала в предложении о работе.

Зачем Вы такое пишите человеку, который уже несколько собеседований провалил? Какой Вы после этого HR? Вы точно с людьми работаете? И тогда еще один вопрос - на основании чего бы Вы ему отказали? Могу предположить - на основании вопроса: "А Вы случайно не писали против HR-специалистов негативной информации на форуме "Все вместе" Ах, писали? Не, не...мы не можем Вас на работу принять..." И глупость и невоспитанность именно Вы проявили своим бестактным P.S.

еще и русский бы подучить не мешало, Усоля.

ну правильно! в болевую точку.

нет! я не вру! ты просто тогда не поехал же с нами, тебя же жена потолки еще белить заставила!

вот и получается ты не видел филанжей! простых то видел, а в этот раз была другая разновидность. они очень агрессивные! шилобразные! одна меня прямо в воде атаковала.

ФОТКИ

ИЛИ 105 км

это точно! шилобразные филанжи!

Слышал еще что, эти твари в основном в верховьях (имеется ввиду если считать от платины) так как там много скал, а они живут там где камни. А в нижней части их намного меньше.

да! я видел их в верховьях! они в сумерках! выходят на охоту! стаями окружают ничего не подозревающих отдыхающих (особенно детей и домашних животных), нападают! Стараются при это затащить жертву в расщелину, чтобы он там не мог дергаться. Потом кусают в мозг, и доедают на утро!

Потому что Бог настолько возлюбил мир,
что отдал Сына своего единственного,
чтобы каждый, кто поверит в Него,
не погиб, но жил вечно.

так сказал galant mmc

Маршрут
Старт от границы города на Кульджинке, в том месте, где эта
междугородняя трасса пересекается с проспектом Рыскулова.
3.4 км - кольцо. Если ехать по кольцу налево, то можно попасть в
аэропорт, направо - на талгарскую трассу. Нам ехать прямо.
4.4 км - начало села Красное Поле. Это село известно тем, что там
находится ГАИ Алматинской области. Дорога, проходящая через село,
широкая, покрытие неплохое, но в конце села есть несколько не
комфортабельные участки. На протяжении всего села надо стараться не
превышать скорость (60 км/ч), т.к. встреча с инспектором вполне
реальна.
9.2 км - село закончилось. Дорога очень хорошая.
11.2 км - поворот на Кызылту. Это место примечательно тем, что там
почти всегда стоит сотрудник ГАИ, который следит не столько за
скоростью вашего авто, а за тем, по какой полосе вы движетесь.
Кульджинка там имеет по две полосы в каждом направлении. И тут самое
главное: по левой полосе в этом месте запрещено движение вперед -
только поворот налево!
13.7 км - начало села имени Панфилова. Там есть вулканизация.
15.2 км - рынок в селе. Там можно пополнить свое имущество. Кроме
этого, там есть телефон. В случае чего пригодится.
16 км - АЗС. Кроме АИ-95 все остальные марки бензина есть.
16.3 км - конец села. Скорость растет до 90 км/ч. Дорога хорошая в
центре. Крайняя правая полоса заставляет подвеску потрудиться.
17.8 км - мясной базар. Цены на мясо там, как правило, ниже, чем в
городе. Любителям шашлыка можно затариться. Кстати, вдоль трассы часто
продают полноценный саксаул. Если что - пригодится. Крайняя правая
полоса до сих пор не самая ровная.
18.2 км - АЗС, бензин только низкооктановый (типа, А-76, А-80 и т.д.),
зато цена ниже, чем на крупных АЗС. Там же есть мясной рынок и просто
базар.
20.8 км - снова мясной базар.
22.8 км - АЗС. Ассортимент приличный. Цены - как везде.
23 км - снова АЗС. Ничем не отличается от предыдущей. Кроме заправки
есть вулканизация и магазин запчастей.
23.2 км - начало села Новоалексеевка. При въезде, а также в конце села
не исключена встреча с инспектором ГАИ (скорость - 60 км/ч).
24.9 км - базар, вулканизация, есть больница.
25.9 км - есть шашлык.
26.1 км - АЗС. Ассортимент полный (от А-76 до АИ-96).
26.3 км - конец села. Дорога хорошая, но сильно разгоняться не стоит:
буквально через 400 м часто стоит инспектор с радаром.
26.9 км - столовая. Меню типичное для подобных мест: лагман, плов,
манты...
27.4 км - АЗС.
28 км - снова АЗС. Сразу за ней - мост через речку Бесагаш. До и после
моста надо строго соблюдать рядность (дорожная разметка хоть и плохая,
но есть), так как стоящие там инспектора "специализируются" именно на
этом пункте Правил.
29 км - импровизированный рынок, специализирующийся на продаже птицы.
Продаются живые куры, иногда бывают гуси и утки.
33.9 км - небольшая "забегаловка". Ассортимент примерно тот же, что и
на 26.9 км.
36.3 км - поворот на город Иссык. Есть две АЗС.
Дальше дорога потеряла одну полосу. С качеством покрытия пока
нормально.
40.4 км ? село Кульджа.
41.8 км ? нет села.
46.8 км ? село Енбек.
49.8 км ? нет села.
51.5 км ? село Бирлик.
53.2 км ? нет села. Сразу же начало села Балтабай. Тут же есть АЗС.
54.7 км ? слева от дороги в ста метрах есть больница.
56.2 км ? конец села Балтабай.
61.3 км ? село Акший.
64 км ? нет села.
66 км ? село Маловодное.
67.4 км ? базар.
69.5 км ? еще раз базар.
70.1 км ? возле дороги продают моторное и трансмиссионное масла.
70.3 км ? конец села. Здесь же расположилась АЗС.
82.7 км ? село Тескенсу.
83.4 км ? медпункт, работает с 9 утра до 17 вечера.
84.7 км ? нет села.
91.8 км ? село Ащисай.
93.6 км ? нет села. Сразу же начинается село Каратурук.
99.1 км ? село кончилось.
102.3 км ? село Лавар.
103 км ? Лавар кончился.
104.4 км ? место для отдыха. Можно вкусно покушать.
112.1 км ? небольшая АЗС. Ассортимент не включает в себя
высокооктановый бензин.
113.6 км ? развилка перед селом Чилик, до которого отсюда 1 км. Нам
надо уйти вправо по главной дороге. Есть крупная АЗС с полным
ассортиментом топлива. С другой стороны дороги можно пожрать.
117.4 км ? слева от дороги есть СТО. Судя по территории, которую она
заняла, ремонтируют там многое чего.
118.4 км ? АЗС.
122.5 км - мост через речку Чилик. Сразу за мостом надо повернуть
направо.
126.7 км ? село Байсеит.
127.9 км ? базар в селе.
128.8 км ? хана селу.
129.3 км ? слева от дороги АЗС, справа ? столовая.
Дальше дорога идет классная. Прямая, как стрела, на протяжении
двадцати километров. Покрытие вполне нормальное для скоростной езды.
Вот только ширина дороги не всегда позволяет вдоволь насладиться
быстрой ездой. Зато движение на этом участке практически отсутствует.
Одна встречная машина в час.
138.1 км ? село Нура.
139.8 км ? слева от дороги есть эстакада.
140.3 км ? конец села. Теперь уже на нашей стороне есть эстакада.
Дальше дорога свободна от населенных пунктов, как и от радаров
?Барьер-2М?. Намек поняли?
143.5 км ? слева от дороги есть АЗС.
145 км ? посреди чистого поля находится таможня. Ограничение скорости
по спадающей: 70 км/ч, 50 км/ч и 20 км/ч. Не видел ни одного, кто бы
там следовал указаниям дорожных знаков.
152.3 км ? начало ущелья Кокпек. На въезде в щель можно неплохо
пожрать.
156.7 км - справа от дороги есть укромное ущелье, где можно красиво
отдохнуть. По щели спускается небольшой ручеек, с кристальной водой.
Есть деревья, заросли ежевики. От дороги всего метров сто, но местечко
вполне симпатичное. Там можно и заночевать (вода есть, дрова тоже,
палатку можно взять с собой).
160.7 км ? от основной трассы отходит дорога на Бартогайское
водохранилище. Туда мы поедем как-нибудь в другой раз. На этом
перекрестке можно перекусить в придорожном кафе.
163.3 км ? ущелье кончилось.
164.2 км ? еще один поворот на Бартогайское водохранилище. С другой
стороны дороги есть АЗС.
164.4 км ? последний населенный пункт на нашем пути ? село Кокпек.
165.2 км ? конец села. За ним дорога становится хуже. В принципе, там
кругом асфальт, и разбитых мест нет. Но асфальт лежит не ровно, а
какими-то волнами. При полной нагрузке легкового автомобиля на таких
волнах можно запросто оставить амортизаторы, а если ?повезет?, то и
пружины. Этот участок длится километра полтора.
172.2 км ? поворот налево на городок Чунджа. Нам надо ехать прямо.
178.5 км ? в чистом поле рядом с дорогой есть эстакада. Мало ли что,
может и пригодится.
189.4 км ? перед съездом в ущелье через горы Торайгыр с левой стороны
есть съезд с дороги. Там еще стоит самопальный указатель с надписью
?Чарынский каньон?. Туда надо повернуть. Дорога дальше грунтовая, но
ровная и укатанная. Противопоказаний нет ни для кого. Даже импортные
туристические автобусы, которые уж явно рассчитаны на качественное
покрытие, туда заезжают без проблем. Одно только плохо: дорога местами
пыльная, поэтому от впередиидущей машины надо держать приличную
дистанцию.
200.2 км ? пост егеря. За въезд в зону надо заплатить 300 тг за машину
и по стольнику за человека.
 От поста надо ехать по двум направлениям: если вы не собираетесь
спускаться вниз, то проезжайте до развилки, которая от поста находится
на расстоянии 400 м, а там двигайтесь влево. Увидите несколько
самодельных указателей, где можно более-менее нормально пешком
спуститься вниз. Если пешком идти ломы, то от развилки езжайте
направо, пока не доберетесь до спуска. Но учтите, спуститься к Чарыну
можно хоть на чем, а вот подняться без полного привода и пониженной
передаче в раздатке сможет далеко не всякая машина. Так что подумайте,
а надо ли вам спускаться?