Mersedes W124

Всем добрый вечер!

Ранее писал, что буду готовить машины к зиме. В общем вот, во что мне вылилась подготовка к зиме:

печка дула со стороны водителя горячим, со стороны пассажира холодным. Промыл под давлением американской химией и систему полностью и радиатор печки. НЕ помогло. Опять начала кипеть, поступал воздух в систему, в расширительном бачке булькало. Нижний патрубок был холодный, поменял термостат. Поменял крышку радиатора (летом поменял, помогло) в этот раз не помогло. Поменял основной радиатор охлаждения, НЕ ПОМОГЛО. Решил менять прокладки под ГБЦ. чтобы снять ГБЦ, сняли двигатель. проточил ГБЦ (головки блока цилиндров), поменял все прокладки (под ГБЦ, под клапанной крышкой, впуск, выпуск, свечные шахты), залил новый антифриз. в двигатель залил новое масло Liqui Molli. снял радиатор печки, нового в продаже не было, пришлось вскрывать старый и чистить (абая/сембинова). Поставили все на место. Машина шепчет, не греется, печка дует кипятком (240 000тг).

проблема осталась с коробкой, точнее с гидротрансформатором. при экстренном торможении, глохла. новый на заказ стоит 500 000. Загнал на ремонт к автоматчикам. снять/поставить 70000, ремонт коробки 25000, запчасти 15000. Спец жидкость в Коробку (вариатор) ушло 8 литров, хотя по каталогу 10 литров. Итого ремонт с маслом обошелся в 184000тг. Проблема НЕ УШЛА. вернее частично, глохла только на холодную.

пришлось по цене ниже рыночной продать машину ОД по Trade inn. путь они сами ремонтируют оригинальными запчастями.

Кстати гидротрансформатор с 2013 года был доработан. до 2013 года устанавливался 31100-АВ170. После 2013 года доработанный 31100-АВ171.

Также была куплена новая шипованная резина Triangle 225/60 R17, установлена на родные Subaru диски. теперь продается, кому надо, обращайтесь. Объявление есть и в колесах и на олх. также продается полик в багажник родной.

в общем вот так мне обошлась подготовка к зиме.

Собираюсь готовить машины к зиме. Скоро скину отчёт о проделанной работе

Всем салам аллейкум! Примерно в августе Машина начала греться. Заехал на сто (act по абая) промыли водой аппаратом 9000 (перед зимой буду чистить нормально щелочным раствором 15000) систему охлаждения, куча ржавчины вышло. Видать старый хозяин воду заливал, а я как купил, так и не менял. В общем, через пару дней выкипел мой новый антифриз. Поменял крышку радиатора (магазин по Куйшы дина) Китай 1000, Тайвань 2000, оргигинал 4000, взял за 4000, кипеть перестало (на крышке было 0,9) в магазине по каталогу посмотрели, должно стоять 1,1. Откатал уже пару месяцев, норма.

Всем салам аллейкум! Чето тишина какая то. Ладно. Такая проблема, может кто сталкивался. Аут 2010 2,5
При резком торможении до полной остановки глохнет, если плавно тормозить никаких проблем. Или если резко тормозить и до полной остановки убрать ногу с тормоза и потом опять нажать на тормоз, то тоже норма. В общем, думали вакуум, нет. Позвонил в Субару АМ сервис, там дослушали до конца мою проблему и сразу сказали, что такое часто случается это гидротрансформатор между АКПП и двиглом.
Поехал к автоматчикам, проблему не нашли. Подключили комп и в статике смотрели и в динамике и при экстренном торможении и при плавном торможении, комп ничего не показал.
Может кто ремонтировал эту запчасть? Какие будут Советы?

Там даже отверстия нет для вкручивания. Лючок открываешь, а там нет отверстия. Была бы другая резьба или диаметр друго, но там вообще нет никаких отверстий