semsk

KazNIC запустил в опытную эксплуатацию публичный NTP сервер stratum 1. Синхронизация от GPS. Точность ходиков в пределах 3 микросек.

Доступен для всех, особо доступен для клиентов сетей Казахтелеком, Транстелеком и Билайн. 

 

Адрес сервера ntp.nic.kz

На вас явно не действует ни логика, ни обоснованные аргументы/факты. Вы смотрите только свои интересы.

 

 

Шандор, не война. Всего лишь дискуссия. Точку в этом вопросе поставит федерация. Надеюсь она учтет логику, аргументы и факты всех сторон этой дискуссии когда будет принимать решение о том, как будет работать Национальная Лига РК.

Захотел буквы, приехал, полетал.

 

Приведу еще пример. Оставим в покое Левина (Серега, перестань икать!). Возьмем Зыгина. Молодой, талантливый, амбициозный пилот, подающий большие надежды.

Мечтает ли Зыгин попасть на Кубок Мира? Я уверен, что не только мечтает, но и двигается в этом направлении. Неуклонно повышает уровень своего мастерства, принимает участие в различных соревнованиях. Его рейтинг, как спортсмена растет. Должен войти в состав сборной РК (если уже не вошел, поправьте - я не в курсе).

 

В этом году Чемпионат РФ 2014 будет проходить в Курае. Престижные соревнования, дающие колоссальный опыт в понятной русскоговорящей среде пилотов, достаточно доступные по расходам и расстоянию для пилотов Казахстана. Обычные даты проведения эвентов в Курае это конец июля. Пару Кубков и ЧР. Три в одном. За один выезд. В это же время будут проходить соревнования выходного дня на Ушконыре со статусом "Национальная Лига РК" дающая возможность заработать буковки для отбора на КМ.

 

Какое из этих мероприятий выберет Зыгин? Я не знаю и не берусь предсказать. Для нас (членов ФАС) заинтересованных в развитии парапланерного спорта в РК (основная уставная цель ФАС) было бы правильным стимулировать спортсменов выезжать на рейтинговые соревнования как можно чаще и в разные места. Организация национальной Лиги по примеру России исключит такую диллему. Наооборот, она стимулирует спортсменов принимать участие в сильных соревнованиях, повышать свой уровень и как следствие свой рейтинг и рейтинг страны на международной арене, предоставляя в виде бонуса возможность попутно заработать буковки для КМ.

Но желающие есть и будут, и возникает вопрос, что плохого, если к фамилиям уже имеющих буквы присоединятся другие, например, Зыгин, Буйлов, Шайкенов или еще кто. Кому от  этого станет хуже? Каким образом они смогут отнять возможность кому-либо поднять свой рейтинг?

 

Я согласен с Крапивиным в том, что если мы делаем какую-то систему (в данном случае устраиваем Национальную Лигу), то должны обеспечить равные и справедливые возможности для всех пилотов РК. В России это сделано, что мешает нам, перенять их опыт? 

Я полностью согласен с Шандором в том, что соревнования выходного дня "для остальных это отличное мероприятие и отличная возможность накопить опыт и мастерство" и поддерживаю это начинание.

И отсюда будем толпой болеть за маленькую группу настоящих спортсменов пилотов, которые в далеких краях в сложных условиях в поту борются за очки и буквы, за повышение своего мастерства и рейтинга страны

 

 

Шандор, истинно так! Только маленькая группа действительно сильных спортсменов сможет пройти селекцию КМ и попасть на соревнования Кубка Мира. И Лига с ее очками сможет помочь таким сильнейшим пилотам. Остаоьным низкий рейтинг буковок КМ абсолютно ничего не даст. разве что потешить свое самолюбие. И отняв такую дополнительную возможность повысить рейтинг КМ для сильных пилотов, предоставив ее другим, мы как страна теряем многое для своего спорта и рейтинга страны на междунаролдной арене.

 

Шандор, ответь мне пожалуйста на один вопрос. КМ ставит в свой график Лигу для всех стран (по крайней мере для тех, кто изъявил желание) наряду с национальными чемпионатами. Собственно вопрос: Кто мешает пилоту Шандору участвовать в Венгерской национальной лиге? Что скажет Венгерская федерация парапланерного спорта, если пилот Гусев приедет в Венгрию и попытается организовать междусобойчик в своих целях, не учитывая интересы сильнейших венгерских пилотов? 

Собственно вернусь к вопросу как нам формировать лигу. Лично мое мнение - не стоит изобретать велосипед. Начиляем очки казахстанским спортсменам за участие в реальных соревнованиях ФАИ2 (лучшие таски разных с соревнований в течении года) по примеру, как это сделано в РФ и отправляем результаты Лиги в КМ для подсчета рейтига КМ таким пилотам. Точка.

 

Все остальное в данной дискуссии я отношу к зименему спермопаратоксикозу пилотов, борьбе на земле и иностарнной интервенции.

 

Ничего личного. Никого не минусовал. Шандора и Армана люблю и уважаю

Паша, надо вообще все соревнования отменить. Я никак не могу быть в нескольких местах одновременно. Это единственная причина, почему я до сих пор не могу взять золотую медаль по керлингу и тяжелой атлетике. А пока Шумахер нахаляву выигрывает F1, я занят на чемпионате РК по парапланеризму и, хоть убей, не могу его обогнать на треке. Если наша лига в плане букв будет перспективнее ФАИ 2 в другой стране, может быть сильным пилотам стоит рассмотреть вариант нашей лиги? Мне действительно пофигу спорт, но давай рассуждать как взрослые люди?

 

Арман, у меня создается впечатление, что ты намеренно уводишь дискуссию в сторону разными приемами. Давай все вернемся к теме данного топика. Национальная лига РК и как нам ее сформировать.

 

Дабы развеять сомнения у всех, оговорюсь сразу. Я не против организации соревнований выходного дня на Ушконыре для алматинских пилотов и гостей южной столицы. Более того при возможности готов поддержать их и их организаторов. Любые мероприятия идут на пользу и развитие спорта в нашей стране.

 

Далее, хотел бы пояснить для всех, кто не знает всех тонкостей, что такое Национальная лига РК и в чем основной смысл этой лиги.

Как многие поняли, участникам лиги дают некие буковки которые помогают пройти отбор на Кубок Мира. Организация под названием "Кубок мира" (далее КМ) ведет собственный рейтинг пилотов, отличный от рейтинга Организации под названием ФАИ. ФАИ начисляет очки пилотам участвовавших в соревнования санкционированных ей же по 1-й либо 2й категории (в простонародье фаишные соревы). КМ же начисляет не очки, а буковки. Так буквы АА означают наивысший рейтинг пилота, буквы ZZ наинизший. Буквы начисляются только за те соревнования, которые КМ считает достойными для исчисления рейтинга.

 

Из всех соревнований, проводящихся на территории Казахстана, КМ признает только два: 1) Национальный Чемпионат Казахстана 2) Национальная лига

 

С первыми все понятно, многие участвовали в ЧК и знают что это такое. Традиционные сорвнования, с камазами, судьями и награждением.

Однако лига это вовсе не соревнования. Из Википедии:

 

Ли́га (фр. ligue, от лат. ligare  — связывать) — общественное или политическое объединение, союз государств, организаций или частных лиц

 

Применительно к нашему спорту: Лига это объединение пилотов спортсменов. По нашему законодательству (включая нормативные документы ФАС) пилотом спортсменом у нас считается обладатель спортивной лицензии ФАИ (это к вопросу, можно ли казахстанскому пилоту обойтись без лицензии ФАИ, чтобы попасть в лигу или на соревнования КМ).

Таким образом, все пилоты члены ФАС автоматически обладают членством в национальной лиге.

Далее, присутствие пилота в лиге не дает ему права попасть на соревнования КМ. Оно (присутствие) дает лишь возможность получать рейтинг КМ. При наличии достаточного рейтинга КМ пилот получает возможность попасть на какой-либо из этапов КМ пройдя процедуру отбора.

 

еще раз повторюсь: ЛИГА это не соревнования. Путаница возникает, что там начисляются какие-то очки, которые организаторы Лиги посылают в КМ, по которым КМ присваевает пилоту рейтинг.

 

 

 

Шандор, организовывать соревнования в формате "выходного дня" - хорошее дело.

 

Однако лига спортсменов РК имеет другое предназначение. Лига ставит своей целью выявить лучших спортсменов РК и наградить их буковками, дающими выход на престижные соревнования как Кубок Мира.

 

К примеру, один из достойных пилотов, таких как Левин или Орешкин (здесь я их упоминаю только в качестве примера, считаю достойных у нас гораздо больше упомянутых) непрерывно повышает свое мастерство, тратит свое время и финансы разъезжая по различным организованным соревнованиям (ау ФАС, где работа по привлечению средств из бюджета?) вместо прозябания в домашнем лягушатнике. Вот на таких спортсменов и должна работать лига. Твое же предложение дискредитирует такие устремления достойных спортсменов, позволяя ограниченному кругу "лентяев" встать в один ряд и получить заветные буковки летая по выхам на Ушкане.

 

Хотите повышать спортивный интерес? Привлечь как можно больше пилотов к состязаниям? Развивать пилотов, не имеющих возможности часто ездить? - Организуйте соревнования выходного дня. Лигу лентяев-алматинцев. Назовите как угодно. Только не трогайте национальную лигу РК !

Вот как устроена национальная лига в РФ:

 

Национальная лига

Я заболел очковой болезнью

Откуда такая уверенность в диагнозе? Смахивает на обычный зимний спермотоксикоз

А что такое аэробричка? В эту самую аэробричку дельтаплан (4-х метровй пакет) влезет?

У индусов нет понятия не влезет:




Если серьезно, чуть ли не с десяток авиакомпаний, куча рейсов каждый день. Дельт думаю влезет, за негабарит только придется платить, Сколько не знаю.

Лечу Алматы-Дели 22.02, Дели-Алматы 06.03
Из Дели до Катманду каждые полчаса аэробричка ходит

Простите друзья за оффтопик, не имеющий к теме безопасности отношения, но тут упомянули мое имя в связи со спонсированием поездки членов сборной на ЧМ в прошлом году и уже звучать призывы пустить шапку по кругу, чтобы вернуть деньги спонсорам. Прошу Вас не делать этого, по крайней мере для меня.

О спонсорстве и моем отношении к нему очень подходит такая вот фраза из Википедии: Нередко компании субсидируют безвозмездно, чтобы создать себе доброжелательный имидж в обществе, который обеспечивает им хорошую репутацию (полный текст определения "Спонсор" на сайте Википедии: http://ru.wikipedia....rg/wiki/Спонсор )

Учавствуя в финансировании поездки членов сборной на ЧМ в прошлом году я не ставил себе целью какой-либо рекламы и прекрасно отдавал себе отчет, что мне ничего не вернется в замен, кроме хорошего расположения друзей, пилотов и всего нашего летного сообщества.

Павел Гусев

улыбнуло

Улыбайтесь наздоровье, но мне лично не нравится, когда _моим_ логином и паролем распоряжаются помимо моей воли. Как минимум у меня такое отношение вызывает недоверие. Хотелось бы услышать ответ администрации данного форума

Уважаемые админы, просветите пожалуйста, каким образом мой логин/пароль с ЦТ перешел сюда? Я здесь не регистрировался ещё, но как и многие пользователи с ЦТ оказался тут со своим логин/паролем с ЦТ. Вы что, выкрали его оттуда?