Наши страховщики еще попали (
Разбившийся лайнер Ethiopian Airlines, был перестрахован в том числе в казахстанской страховой компании «Евразия».
- Мы получили уведомление о произошедшем событии и готовы осуществить выплату своей доли по убытку в самые кратчайшие сроки после получения документов. Лимит ответственности «Евразии» по договору перестрахования составляет более $2 млн (почти 760 млн тенге), – заявил исполнительный директор АО «СК «Евразия» Шакир Иминов.
По слухам, к летнему салону в Ле Бурже Боинг должен был принять и обнародовать решение, какой программой они займутся в ближайшие годы: либо условный Боинг 797 на замену модели 757, либо разработка наследника 737. Почему-то мне кажется, что теперь выбор предрешен.Но разработка современного самолета для тех же целей (сегмент Б-737 и А-320) - это пахнет миллиардом.
https://tengrinews.k...ajetsya-364944/
Я думал СКАТ флагманский борт на регулярке гоняет, а оказывается они его на чартеры отдали - видно регулярка приносит денег меньше чем чартеры.
Посмотрим скажется на туристах или реально есть чем заменить.
В доску свой
По слухам, к летнему салону в Ле Бурже Боинг должен был принять и обнародовать решение, какой программой они займутся в ближайшие годы: либо условный Боинг 797 на замену модели 757, либо разработка наследника 737. Почему-то мне кажется, что теперь выбор предрешен.
Ниша 737 более востребована и будет еще более востребована в дальнейшем.
Сам ворчал. Смотрел, следил за Fly Arystan.
Только что купил билеты на конец мая на выходные по 8999 тенге.
Если лететь одному до Астаны, то норм. Рюкзак до 5 кг бесплатно.
Жрачка платная от 5000 до 1500, (1500 это печенька с водой),
выбор мест платный, места от 4000 до 1500 в жопе.
Если летишь один, и пох до места, то экономия.
В остальном - перелет туда обратно, 2 детей 2 взрослых, с сэндвичами в 6 ряду - 72770 тенге
В доску свой
Сколько стоят понты. Это только начало.
На 1 млрд 450 млн тенге просубсидируют авиамаршрут в Японию
Как указывается в сравнительной таблице по законопроекту "О внесении изменений и дополнений в закон РК "О республиканском бюджете на 2019-2021 годы" предусматривается субсидирование регулярных внутренних авиаперевозок.
- Принять. В целях исполнения поручения Главы государства по поддержке развития международных авиамаршрутов. В рамках уточненного бюджета на 2019 год дополнительно предусмотреть расходы в сумме 1 млрд 450 млн тенге на субсидирование авиамаршрута "Астана-Токио-Астана", - говорится в тексте.
Как позже пояснил вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Каирбек Ускенбаев, поддержка такого рода со стороны государства является "мировой практикой".
А для чего субсидировать туризм в японию?Надо внутренний туризм субсидировать.Да и вообще по моему нечего делать в Японии по сравнению с другими странами.
А бизнесменам и дорогой билет нормально.
И вообще лучше обязать авиакомпании и аэропорты снизить цены на билеты и аэропортовые сборы.
Сообщение отредактировал раскатал: 04.04.2019, 13:39:54
В Японии нечего делать? насмешили. Япония в плане количества туристических достопримечательностей фору даст любимым всеми Турции и ОАЭ. Дорого конечно но смотреть есть что.
А при такой сумме субсидий они практически оплачивают себестоимость перелета. Т.е. даже если продавать билеты в Токио по 100 тыс тг, авиакомпания будет в хорошей прибыли.
зы. Раньше чтобы получить визу японскую надо было отправлять паспорт в Москву. Сейчас что то улучшилось?
В доску свой
Т.е. даже если продавать билеты в Токио по 100 тыс тг, авиакомпания будет в хорошей прибыли.
таких цен и на другие азиатские раскрученные направления не часто встретишь
будет даже с субсидиями
минимум 150-200К в одну сторону и то только по распродаже и слишком заранее
Смотрел билеты в токио на июнь. Были варианты по 339000 туда обратно.
В прошлом году, брал билеты за полгода до LA, за 295000 туда обратно аэрофлотом через москву.
Сообщение отредактировал Shocker: 05.04.2019, 22:28:20
ad astra
http://www.matritca....-samoletah.html
Депутаты одобрили правку, исключающую бесплатный провоз багажа в самолетах
Авторы поправки, в числе которых мажилисмен Павел Казанцев, считают, что таким образом можно будет снизить стоимость авиабилетов.
Однако, если эта поправка пройдет, то казахстанцы будут вынуждены платить за каждый килограмм багажа, снизят ли тарифы авиаперевозчики, еще неизвестно.
Сообщение отредактировал .wedding-foto.: 18.04.2019, 11:57:04
Журналисты как обычно 
На воздушном транспорте вес, габариты, нормы бесплатного провоза ручной клади и багажа устанавливаются перевозчиком.
Таким образом, бесплатный провоз багажа в самолетах исключается.
Почему исключается? Что за бред? На разных тарифах будет по-разному. А без этого закона Арыстан вообще не запустить.
Графская развалина
Купил билет на бюджетку Арыстан. Номер рейса KC... Оператор Эйр Астана что ли?! 
Цена очень красивая при выборе рейса. А вот когда подходишь к оплате, начинается.. Аэропортовские сборы, тарифный пакет и т. д. Это кончено все так, но в целом это уже обман. Большая часть авиакомпаний сразу же заявляет цену с топливным сбором, аэрортовским и т. д.
Купил билет на бюджетку Арыстан. Номер рейса KC... Оператор Эйр Астана что ли?!
Цена очень красивая при выборе рейса. А вот когда подходишь к оплате, начинается.. Аэропортовские сборы, тарифный пакет и т. д. Это кончено все так, но в целом это уже обман. Большая часть авиакомпаний сразу же заявляет цену с топливным сбором, аэрортовским и т. д.
все сборы кроме банковского уже сидят в цене, просто они показаны отдельно т.к. требует закон.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
