Сообщений в теме: 4642

[andreyolder]

в конце прошлого года на Аэросвит Алматы-Киев-Лондон-Киев-Алматы можно было взять за 80 000 тг

Это из фантастики что ли? Или перевозчик себе в убыток пашет?..

[RR]

в конце прошлого года на Аэросвит Алматы-Киев-Лондон-Киев-Алматы можно было взять за 80 000 тг

Это из фантастики что ли? Или перевозчик себе в убыток пашет?..

Порой в Лондон в одну сторону можно за 35-40 тысяч улететь, через Киев. Коллеги так ловят частенько.

[Sky777]

Может акционные билеты.... Андрей, у Аэросвита дела фиговы - то ли потому что чудес на свете не бывает, то ли потому что "доярки" больно уж за вымя дергают.

[Партизан66]

Малость не в тему,но спрошу.
Почему у этого самолёта винглеты такой формы?
На серийныхА-320 другие.
Или это какой-то опытный экземпляр?первый раз такие вижу у этой модели.

Сообщение отредактировал Партизан66: 05.12.2012, 16:29:32

[Dunhill Man]

Малость не в тему,но спрошу.
Почему у этого самолёта винглеты такой формы?
На серийныхА-320 другие.
Или это какой-то опытный экземпляр?первый раз такие вижу у этой модели.

случайно не 320 NEO?

[Sky777]

Партизан, приветствую!
Это называется Шарклеты. На новом поколении А320NEO они будут устанавливаться штатно. На днях были сертифицированны в Европе. Привычные взгляду аэродинамические девайсы на классических 320 называются вингтипсы. На фото самолет-лаборатория на котором и производились испытания.
Кстати, в Союзе еще в 80-х годах просекли эту тему и установили на 204 и 96.

Сообщение отредактировал Sky777: 05.12.2012, 16:40:02

[Партизан66]

случайно не 320 NEO?

Вот я тоже не в курсе.
Жду коммент знающих людей.

[Партизан66]

SKY777!Приветствую!
Спасибо за пояснение!
Про шарклеты читал совсем недавно.Забыл про это слово,пришлось писать винглеты.
Так теперь в скором времени их будут ставить на серийные модели,и отойдут от вингтипсов?
А,на Боингах,например,винглеты?Правильно я понимаю?

[Sky777]

Сообщается что они эфективнее вингтипсов. Думаю за деньги будут менять на уже летающей классике. Эйрбасу очень важно быть отличным от боинга У него даже выключатели на оверхэд панели включаются в сторону противоположную чем на Боинге. Поэтому и уникальное название нужно было для аэродинамических девайсов. У Фоккера-50 были форклеты.

[andreyolder]

Это называется Шарклеты.

А разве не винглеты? (winglets)

Эйрбасу очень важно быть отличным от боинга У него даже выключатели на оверхэд панели включаются в сторону противоположную чем на Боинге

Вот это не успел прочитать... теперь вся ясно

Сообщение отредактировал andreyolder: 05.12.2012, 17:25:00

[Андрэ77]

Я надеялся,что на новых самолётах ЭА семейства А320 будут шарклеты,но увы(.
Вот тут есть фотографии с шарклетами на А319,А320 и А321.
Уже собирают первый А350,тут фото.

[Farmer]

Вот тут есть фотографии с шарклетами на А319,А320 и А321.

Упс.. а что там у них за конус на тросике на вертикальном оперении????

[L'aeroplanino]

в конце прошлого года на Аэросвит Алматы-Киев-Лондон-Киев-Алматы можно было взять за 80 000 тг

Это из фантастики что ли? Или перевозчик себе в убыток пашет?..

Причины не знаю, может заполняемость и тд. Но никак не фантастика, а факт.

[Андрэ77]

Упс.. а что там у них за конус на тросике на вертикальном оперении????

Ой,я такие тонкости не знаю),надо подождать Ская777 .

[Dave]

это похоже на датчики, которые считывают нагрузки, действующие на оперение в полете.

Сообщение отредактировал Dave: 05.12.2012, 20:03:39

[ogogo94]

Председатель комитета по международным отношениям, обороне и безопасности верхней палаты парламента Икрам Адырбеков попросил КНБ навести порядок в аэропорту Алматы, передает корреспондент Tengrinews.kz.

Адырбеков обратился в адрес заместителя председателя главы КНБ с такой репликой: "Полицейских на базарах, которые ходят там, проверяют - много, а в аэропорту, я сколько раз летаю в Алматы, можно сказать, каждые выходные, я вообще ни одного полицейского не видел в алматинском аэропорту. А там действительно страшно - толпа людей, и все такие накачанные, страх наводят на людей (…). Мы часто с ним (с Гани Касымовым. - Прим. автора) все это безобразие видим. И что удивительно, в действующем законодательстве определены требования, как защищаются стратегические объекты, в том числе аэропорты, железнодорожные вокзалы. Почему эта норма не действует в отношении алматинского аэропорта, я не понимаю просто? Такой город, много туристов, иностранцев... Они выходят и как раз попадают в эту зону страха", - сказал Икрам Адырбеков.

Он напомнил, что вопрос безопасности в алматинском аэропорту поднимается уже не первый раз и предложил заместителю председателя КНБ Кабдулкариму Абдиказимову проявить себя.

"Это же показатель. Если вы там наведете в ближайшее время порядок, народ поверит, что вы сможете вообще навести порядок в стране, и закон будет работать. А если нет этого, если вы на конкретном примере не докажите, ну как мы поверим, что у нас будет полный порядок?" - сказал сенатор

[ogogo94]

План по выводу авиакомпаний РК из черного списка


Премьер-министр Казахстана Серик Ахметов утвердил межведомственный план мероприятий по устранению замечаний аудита Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и снятию ограничений на полеты казахстанских авиакомпаний в страны Европейского союза, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций республики.

"В числе первых мер утвержденного документа предусмотрено увеличение штатной численности инспекторов Комитета гражданской авиации, осуществляющих контрольно-надзорные функции, и увеличение заработной платы инспекторов, соизмеримой с заработной платой квалифицированных работников отрасли, приведение нормативных правовых актов в области гражданской авиации в соответствие с требованиями ИКАО, автоматизация деятельности авиационной администрации Республики Казахстан в целях обеспечения непрерывного и полноценного контроля и надзора в сфере гражданской авиации", - пояснили в министерстве.

Также планируется подписание меморандума о сотрудничестве с Европейской конференцией гражданской авиации (ЕКГА) для последующего вступления в нее Казахстана и соглашения о сотрудничестве с Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA) в целях сбора и обмена информацией в области безопасности полетов.

Напомним, в июле 2009 года по результатам проведенного аудита ИКАО все 59 казахстанских авиакомпаний, за исключением "Эйр Астаны", были внесены в черный список Евросоюза. В настоящий момент из 59 авиакомпаний 37 все еще находятся в этом списке.

[ogogo94]

Казахстанские авиакомпании смогут покупать новые самолеты по цене завода-производителя


Казахстанские авиакомпании смогут покупать новые самолеты по цене завода-производителя, передает пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций Казахстана.

В ноябре 2012 года Казахстан вошел в Кейптаунский список стран, которые имеют право на удешевление экспортно-кредитного финансирования при покупке современных воздушных судов, предусмотренного в Секторе разъяснений Организации Экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).

Включение в список стало возможным из-за ратификации Казахстаном Конвенции о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования и Протокола по авиационному оборудованию. Добавим, что законопроект по ратификации Кейптаунской конвенции был инициирован Министерством транспорта и коммуникаций Казахстана и принят в июле 2012 года.

Отмечается, что теперь казахстанские договоры на приобретение подвижного авиационного оборудования будут регистрироваться в международном регистре и обеспечиваться международной гарантией. Эти гарантии, в свою очередь, упростят систему финансирования дорогостоящих авиационных проектов и снизят риски по лизинговым и кредитным операциям. Кроме того, теперь казахстанские авиакомпании смогут покупать технику напрямую с заводов-производителей

[ogogo94]

Казахстанские авиакомпании смогут покупать новые самолеты по цене завода-производителя


Казахстанские авиакомпании смогут покупать новые самолеты по цене завода-производителя, передает пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций Казахстана.

В ноябре 2012 года Казахстан вошел в Кейптаунский список стран, которые имеют право на удешевление экспортно-кредитного финансирования при покупке современных воздушных судов, предусмотренного в Секторе разъяснений Организации Экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).

Включение в список стало возможным из-за ратификации Казахстаном Конвенции о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования и Протокола по авиационному оборудованию. Добавим, что законопроект по ратификации Кейптаунской конвенции был инициирован Министерством транспорта и коммуникаций Казахстана и принят в июле 2012 года.

Отмечается, что теперь казахстанские договоры на приобретение подвижного авиационного оборудования будут регистрироваться в международном регистре и обеспечиваться международной гарантией. Эти гарантии, в свою очередь, упростят систему финансирования дорогостоящих авиационных проектов и снизят риски по лизинговым и кредитным операциям. Кроме того, теперь казахстанские авиакомпании смогут покупать технику напрямую с заводов-производителей

А как же 20-процентная пошлина от Транспортного Союза? Неужели от нее отказались?

[Андрэ77]

Напомним, в июле 2009 года по результатам проведенного аудита ИКАО все 59 казахстанских авиакомпаний, за исключением "Эйр Астаны", были внесены в черный список Евросоюза. В настоящий момент из 59 авиакомпаний 37 все еще находятся в этом списке.

Я в шоке,у нас 59 авиакомпаний ?
Я кроме ЭА,Скат,Бек Эйр и Жезказган Эйр больше не знаю.Сапсан загнулся.
Откуда такая цифра?