Тема: Mitsubishi Fto ? впрыск
Здравствуйте, у меня Mitsubishi Fto ? 2-ух литровая, V-образ. двиг., MIVEC, 24 VALVE, DOHC, конец 94г., автомат. Двигатель - 6А12??
Проблема ? троит двигатель, особенно на холодную. Утром, когда завожу машину, она работает очень не равномерно ? пыхтит, дергается, в общем, цилиндра три не работает. Через минуты четыре слышно сильные металлические удары, щелчки, треск под надклапанной крышкой двигателя, все это продолжается секунд 10. Затем чествуется, что все цилиндры заработали и двигатель ?задышал?, стрелка датчика температуры двигателя секунд за 10 поднимается до нормы. В течении дня авто. заводится без всяких проблем и посторонних звуков, но все же троит.
Мой механик говорит что, стучат гидрокомпенсаторы, у меня их 12 шт., но я их менял 2 месяца назад, на новые оригинальные из Японии ? сомневаюсь что они не в порядке.
Все же механик настаивает на своей версии и просит схему принципа настройки клапанов (зазоров) головки двиг. Этот двигатель редкий и поэтому эту информацию я не как не могу найти. Помогите, Подскажите, если кто-нибудь владеет этой информацией, может, есть какие-нибудь ссылки на сайт.
P.S.:
Буквально неделю назад заменил блок двигателя теперь в отличном состоянии, а вот головка осталась прежней. Правда проблема проявилась еще до замены. Вот.
Спасибо.
![Фотография](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/profile/default_large.png)
Тема: Mitsubishi Fto ? впрыск
Автор Cheep, 01.04.2006, 16:43
#3
Отправлено 03.04.2006, 14:38:18
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Гидрики сам лично заказывал. Сам присутствовал при их замене. Один гидрик на два клапана, отсюда - 12 гидриков на 24 клапана - это точно - 100%
Я уже сомневаюсь что MIVEC (гидрики то у меня есть).
На счет регулировки я тоже сомневаюсь, но все нужно проверить ? те же тепловые зазоры между клапанами и коромыслом.
А если нет! Тогда по какой причине такие мерзкие металлические стуки на холодную в головке блока двиг?
Я уже сомневаюсь что MIVEC (гидрики то у меня есть).
На счет регулировки я тоже сомневаюсь, но все нужно проверить ? те же тепловые зазоры между клапанами и коромыслом.
А если нет! Тогда по какой причине такие мерзкие металлические стуки на холодную в головке блока двиг?
#4
Отправлено 03.04.2006, 15:36:47
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0