Уже точно не помню, Роснефть кажется. Обратил внимание на ГПН т.к. только он присутствует на нашем рынке.и кто это?Совсем недавно на одном из российских ютуб-каналов смотрел контрольный закуп бензина в РФ. Чистым и честным 92-м оказался только продукт одной из восьми участников - самых крупных монополистов рынка ГСМ. И это не ГПН.
всегда лью газпромнефть, никаких проблем
Если в машине разрешен и 92 и 95 (например у меня на Sandero так), то бортовой компьютер умеет пользуясь датчиком детонации изменять угол опережения зажигания так, чтобы детонации не было. Т.е. ничего страшного в том, чтобы ездить на 92-м нет (кроме сниженной мощности и повышенного расхода). Если в машину не разрешено лить ничего ниже 95, вероятно там компрессия такая, что уже ничего не скорректируешь и лучше не лить.
Разве у нас Газпромнефть свой бензин завозит? Кажется у нас весь бензин только с наших заводов, а учитывая, что у нас бензин дешевле, то и смысла нет завозитьУже точно не помню, Роснефть кажется. Обратил внимание на ГПН т.к. только он присутствует на нашем рынке.
Отправлено с моего SM-G973F через Tapatalk
Сообщение отредактировал Alex-karaganda: 14.12.2021, 21:10:08
Кстати заметили какой уебищный аэропорт в Астане? зимой в буран, приходиться идти по снегу и морозу, хоть на такси хоть на автобусе. Это верх идиотизма. Нигде в мире я такого маразма не видел.
+1
в Минске, автобус к залу вылета подьезжает на второй этаж, в 3-5 метрах от дверей вокзала, очень удобно
Сообщение отредактировал Neodim: 14.12.2021, 21:21:54
У меня стоит вальвематик - регулирует клапана. Лил 92-ой, он накрылся. Давишь педаль газа до упора - машина дёргается и еле едет. Замена около 350 тыс. С тех пор лью только 95. Надо сказать, что на нём машина едет бодрее и расход уменьшился. Поэтому в среднем я немного переплачиваю.
Бешпармачник 1-го разряда
в Минске, автобус к залу вылета подьезжает на второй этаж, в 3-5 метрах от дверей вокзала, очень удобно
Название аэропорта как бы намекает в какой 3-ей стране мира вы находитесь.
Холопам не положено по первой линии, только ВИП-ам(((
Разве у нас Газпромнефть свой бензин завозит? Кажется у нас весь бензин только с наших заводов, а учитывая, что у нас бензин дешевле, то и смысла нет завозить
Завозить есть смысл. В цене российского бензина большая часть - акциз и ндс, которые не платятся при экспорте. И цена в Казахстане на российский бензин иногда даже ниже местного. Но для лоббирования интересов местных нпз и был закрыт импорт бензина в Казахстан. И на всех заправках бензин из одной бочки.
Кто там говорил про японские моторы, которые не ломаются? Посмотрите свежее видео "Клубного сервиса"
Вы бы хоть ссылку на видео скинули, что ли. Вроде правила форума не запрещают.
Насчет бензина: сам езжу на ГПН, потому что заправка около дома и проблем не было. Но они там регулярно тупят, и заправляться часто некомфортно: то программа зависнет, то кассир, то заправщик)
Ну по тому видео это не Тойота виновата, а любители чип-тюнинга - понятно, что инженеры и так максимум выбрали из возможного чтобы иметь хоть какой-то ресурс двигателя, а желание ещё больше получить мощности естественно возможно только за счёт уменьшение ресурса.Ссылка с телефона не грузится. Выкладываешь, нажимаешь "ответить" и пусто. Наберите в ютуб "Тойота Land Cruiser Prado - Конец эталона надежности." Видео от "Клубного сервиса". Вчера только выложили.
Отправлено с моего SM-G973F через Tapatalk
Мертвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно.
в Минске, автобус к залу вылета подьезжает на второй этаж, в 3-5 метрах от дверей вокзала, очень удобно
Название аэропорта как бы намекает в какой 3-ей стране мира вы находитесь.
Холопам не положено по первой линии, только ВИП-ам(((
в Алматы спокойно на первую линию заезжают автобусы и такси. С давних времен. А при независимости власть показа народу его место.
Мертвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно.
Мне пофиг на Тойоту, я не адепт этой марки. Но там вывод не о чип-тюнинге, а о том что японцы следуют общей тенденции в моторостроении - вечные двигатели они давно уже не делают.
Про особенности чип-тюнинга. На ешке стоит бензомотор М274 объемом 2 литра. Этот же агрегат на более дорогих комплектациях выдает 3-3,5 литра и кучу дополнительных лошадей, разница только в мозгах/программном обеспечении. Однако владельцы авто и специалисты на драйве не советуют делать чип-тюнинг т.к. это якобы повредит двигатель. Но эти моторы с другой программой ездят же без проблем.
Про сам мотор мерседеса. Нашел на драйве таксиста, который катается на такой же ешке как у меня. Пробег у него уже больше 200 ткм. При этом он всё время ездит в режиме ЕСО, как говорят специалисты, в натяг, не давая мотору дышать. Понятно что он экономит топливо. А тогда как же утверждения о том что немцы делают последние моторы с ресурсом не более 150-200ткм и дальше им кирдык т.к. якобы капиталке двигатель не подлежит?
Я пытаюсь ездить в режиме спорт+ чтобы мотор раскручивался на полную мощь и прочищал катализатор, не было отложений на цилиндрах и пр. В этом режиме двигатель потребляет на 15-20% больше бензина, тем более по нашим пробкам. Везде засада в общем.
Отправлено с моего SM-G973F через Tapatalk
возможно ошибаюсь, но всегда думал что для продления ресурса двигателя нагрузки не нужны, спорт режим это тоже нагрузка, в момент разгона. А насчет очистки двигателя от отложений то это происходит само собой при езде по трассам, несколько часов при около 3000 оборотах. но там нагрузка другая, так как равномерное движение
Землю-крестьянам, фабрики-рабочим, деньги-банковским служащим
MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Farmer)
Всем привет! Нужен коллективный разум!
Сегодня обнаружила, что второй ключ от машины с сигналкой старлайн пищит, им не пользовалась ни разу, просто лежит. Загуглила, написано, что менять батарейку надо. Стала убирать её, и ужас случился! Поцарапала внутри штукой, которой батарейку толкала. Все пропало?(( На дне микросхема. Я все испортила да? Кто-нибудь сталкивался с таким? Царапина посередине, хорошо так видно.
Вы же вроде АИ-100 искали с Европы. Зимой льете 92-й, а летом 100-й?
Отправлено с моего SM-G973F через Tapatalk
Последний раз покупал 92... лет 15 назад.
А знания это всегда на долго.
100й из Европы в столице нет. Как начнется сезон, начну теребить данным вопросом столичных владельцев феррарей и мазератов.
Про сам мотор мерседеса. Нашел на драйве таксиста, который катается на такой же ешке как у меня. Пробег у него уже больше 200 ткм. При этом он всё время ездит в режиме ЕСО, как говорят специалисты, в натяг, не давая мотору дышать. Понятно что он экономит топливо. А тогда как же утверждения о том что немцы делают последние моторы с ресурсом не более 150-200ткм и дальше им кирдык т.к. якобы капиталке двигатель не подлежит?
Я пытаюсь ездить в режиме спорт+ чтобы мотор раскручивался на полную мощь и прочищал катализатор, не было отложений на цилиндрах и пр. В этом режиме двигатель потребляет на 15-20% больше бензина, тем более по нашим пробкам. Везде засада в общем.
Отправлено с моего SM-G973F через Tapatalk
Сам начинал с Мерседесов лохматых годов в лихие времена.
Помню там был переключатель топлива с премиума на регулар.
А про все эти разговоры про 200тс на 270 сериях - так оно и есть у любителей оборотов, отжигов, светофорных стартов и естественно стояния каждый день в пробках.
На прошлой машине на 157двигле проехал 180тс без всяких головняков, только регламентные замены. Никаких чипов и прочей ереси.
Совсем недавно обновил авто, выбор пал на новую модель НО старым знакомым м157.
Естественно выбор в его пользу.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
