Сообщений в теме: 45

[Ma4o]

это хонда. не просто хонда. это хонда цивик. машина моей мечты. я давно ее хочу. а сейчас она стала еще лучше, и я о других моделях уже просто не хочу слышать. дело в том, что жена покупает "автомир". не для меня, для ребенка. ему 3.5 года, но он тоже шизеет от автомобилей. так вот жена купила последний номер. мы с ним его листали, и я увидел рекламку "сенсация. все отдыхают. новая хонда цивик". и снизу надпись - что-то типа "самый недорогой из спортивных автомобилей". так вот они в нее запихали легендарный двигун 2.0 i-vtec. нет, нет! не 1.3, не 1.5 и даже не 1.6. два литра! 160 кобыл на этот легонький кузов. максимальная скорость 250 км/ч. разгон до сотни за 6.8 секунд. 17 диски, гоночный руль и сиденья. и я понял, что на самом деле все отдыхают.

теперь по вечерам морально мастурбирую на этот журнал и мечтаю...

[Neo]

Машинка класс, но диски на 17' меня пугают, как подумаю что на зиму надо покупать Хаккипелиту на 17 по 400$ за балон, брррр...

[BIGman]

цитата:

---

Так сказал Neo:
Машинка класс, но диски на 17' меня пугают, как подумаю что на зиму надо покупать Хаккипелиту на 17 по 400$ за балон, брррр... [/quote]

А зачем? на зиму можно купить стальные простенькие диски и резину, или даже не стальной а литой диск какой нить в пределах 100 баков плюс баллон за 100. Вот какая экономия. а если бу диски то раза в три дешевле выйдет а летом на 17 дюймовых рассекать и выпендриваться.

[Neo]

цитата:

---

Так сказал BIGman:
А зачем? на зиму можно купить стальные простенькие диски и резину, или даже не стальной а литой диск какой нить в пределах 100 баков плюс баллон за 100. Вот какая экономия. а если бу диски то раза в три дешевле выйдет а летом на 17 дюймовых рассекать и выпендриваться.

[/quote]

Я боюсь, что туды простинький диск не налезит, типа суппорт будет задевать или еще что-то в этом роде.
Как у меня друг купил БМВэ 528, а там диски на 16', когда покупал не предовал значения, а как зима встал вопрос про резину, вот тут-то он и почесал затылок. Другие диски не подходят суппорта мощные задеют, даже от от 523 не подходят.

[Ma4o]

у нее стандартный размер колес - 15-е. на сайте так написано. и на сайте же написано, что мощность двигателя 160 кобыл. в рекламке мощность мотора написали 200 кобыл. кстати, если это мотор, который ставится на прелюд (а это должен быть он), то его мощность должна быть как раз таки 200 лошадей. возможно, в стандартной комплектации его душат, чтобы народ не бился. надо в мск позвонить, заодно цену хоть узнаю. он по настоящему называется honda civic si. http://civicsi.honda.com/

[Ma4o]

вобщем я выяснил. это не si. это type-r модель. на ней ставится не прелюдовский мотор (тот вообще 2.2 литра), а свой. на сайте - это американский вариант, задушенный. в европе продается натуральный 200-кобыльный вариант. это просто жопа что делается. в москве он стоит 26900. все машины проданы на корню до февральского завоза. на фобе в финляндии он стоит 17 штук. надо грабить банк.

[Pivoraki]

Type R - достойный аппарат! Настоящая Хонда! Форсировка на уровне Феррари по 100 лошадей с литра!!!

Тока как вот придется попу морщить на стыках асфальтовых по Абая или Джандосова на её то подвеске.

[SierraMan]

цитата:

---

Так сказал Ma4o:
это хонда. не просто хонда. это хонда цивик. машина моей мечты. я давно ее хочу. а сейчас она стала еще лучше, и я о других моделях уже просто не хочу слышать. дело в том, что жена покупает "автомир". не для меня, для ребенка. ему 3.5 года, но он тоже шизеет от автомобилей. так вот жена купила последний номер. мы с ним его листали, и я увидел рекламку "сенсация. все отдыхают. новая хонда цивик". и снизу надпись - что-то типа "самый недорогой из спортивных автомобилей". так вот они в нее запихали легендарный двигун 2.0 i-vtec. нет, нет! не 1.3, не 1.5 и даже не 1.6. два литра! 160 кобыл на этот легонький кузов. максимальная скорость 250 км/ч. разгон до сотни за 6.8 секунд. 17 диски, гоночный руль и сиденья. и я понял, что на самом деле все отдыхают.

теперь по вечерам морально мастурбирую на этот журнал и мечтаю...[/quote]
Успокойся, Мачо, ты еще не видел их новый двухлитровый родстер Honda S2000... 240 лошадей, разгон до сотни за 5 с хвостиком...
35000 долларов.

[SierraMan]

цитата:

---

Так сказал Pivoraki:
Type R - достойный аппарат! Настоящая Хонда! Форсировка на уровне Феррари по 100 лошадей с литра!!!

Тока как вот придется попу морщить на стыках асфальтовых по Абая или Джандосова на её то подвеске. [/quote]

Я не знаю что там у них в Хонде делается, но они за последние пару лет бьют рекорды по количеству лошадей на метр. В их S2000 240 лошадей на 2 литра - такое не снилось ни Феррари, ни Ламбарджини... На городские машинки типа Цивика ставят двухлитровки с 200 лошадями - они точно решили забить всем баки... Молодцы, что мне еще сказать...

[Ma4o]

цитата:

---

Так сказал SierraMan:

Успокойся, Мачо, ты еще не видел их новый двухлитровый родстер Honda S2000... 240 лошадей, разгон до сотни за 5 с хвостиком...
35000 долларов.[/quote]

да видел я его. но ты не понял: вся-то фишка в том и есть, что вот выехал ты на маленькой такой машинке, по виду малолитражке. едешь себе, а мало кто знает, что у тебя под капотом 200 кобыл. пока ты педальку не придавишь... на тахометре - до 10 тысяч...

[BIGman]

А как они добиваются таких мощей? Насколкьо я помню в С2000 нет турбо, в сивике тоже Просто за счет высоких оборотов или как? Просто интересно.

[Pivoraki]

цитата:

---

Так сказал BIGman:
А как они добиваются таких мощей? Насколкьо я помню в С2000 нет турбо, в сивике тоже Просто за счет высоких оборотов или как? Просто интересно.

[/quote]

1. Очень высокая степень форсировки (степень сжатия 10:1 может чуть-чуть вру) и высокооборотистость (до 10-11 тыс. оборотов)
Как ни-как у них мотоциклетное прошлое, да и настоящее тоже!!!

2. Изменяемая длина впускного тракта в зависимости от оборотов позволяет снять эту самую мощу уже при 2-3 тыс. оборотов

Ну и наверное супер-пупер крутой какой-нибудь электоронный впрыск!

Вроде всё!?

А ещё забыл! Высоту подъема клапанов они тоже менять во время работы мотора научились!
Тоже мощу наращивает!



[Pivoraki редактировал это сообщение 24-01-2002.]

[Ma4o]

Pivoraki прав, в принципе.
1. степень сжатия у него 11. а обороты у него - пункт 2.
2. этот двигатель просто супер эластичен потому что используется система i-VTEC. мало того, что изменяются фазы газораспределения и подъема клапанов в зависимости от оборотов, так там еще они могут меняться в зависимости от нагрузки. такой мотор зверски тянет на низах, а на верхах ему сам бог велел.
3. хондовская система впрыска PGM-FI.

я тут подумал - надо брать джапера. он там вполне мог появиться в 1998-1999 годах. да даже если в 2000-м, по любому сегодня уже секонд хенд. а стоить он будет дешевле, чем из европы.

[Pivoraki]

цитата:

---

Так сказал Ma4o:
я тут подумал - надо брать джапера. он там вполне мог появиться в 1998-1999 годах. да даже если в 2000-м, по любому сегодня уже секонд хенд. а стоить он будет дешевле, чем из европы.[/B][/quote]

Вот только что она скажет тебе на наш даже 95-й!!! бензин, про 92-93 я ваще молчу. Я на своей свечки каждые 10 тыс. км меняю из-за того дерьма, которое они туда доливают (красный нагар)
А этой, с её степенью сжатия нужон 98-Й и никакой иначе!!!

[Solo]

Вот такая не пойдет для лечения ?




E-DC2-1111987 ¥ 1,170,000

Honda Integra Type R VTEC .
(( Manual 5 speeds, September 1996 model, 39000kms.
Gold metallic body & black interior with Recaro front seat kit.

Features: AC, LSD, power steering & windows, 15" alloys, Honda/Momo steering wheel, Honda stereo cassette, MUGEN aeroparts, performance exhaust


Да кстати это значительно дешевле ~8500 FOB

[Solo]

А это чтобы сомнений в красных рекаро и значках не было

[Solo]

А это попа на последок для приятного впечатления

[Ma4o]

не, не вылечит.
афаик, у интегры этой мотор 1.8 и слабее (что-то там около 190 кобыл). и кузов потяжелее. и самое главное, она выглядит как нормальный спортивный автомобиль. цивик лучше и диски у него 17-е

[Solo]

Ну тогда мечтайте и копите , правда копить увы придется в два с половин - три раз больше Надеюсь доход позволит реализовать мечты быстро

[SierraMan]

Братва! Я ее увидел и я ее люблю:
Новая Субару Импреза WTI STI! Она делает
Феррари! 4.6 до сотни, 2 литра, 280 лошадок... Блин... Куда катиться этот мир...