Сообщений в теме: 4260

[Сантуцио Сальери]

Компаньон Андрюши Комара по кидалову людей

 

 

Ого, у Вас 9999 сообщений. Юбилейное будет вот-вот. 

[trexala]

Ого, у Вас 9999 сообщений. Юбилейное будет вот-вот.

уже 10000 . Но только тсс, никому )

[Crispfrost]

С Америки это хорошо конечно.....проблема в том, что старое авто не растаможить тут....не учитываем серые схемы

Да и найти там машину слегка битую по нормальной цене, можно...но долго....если не знаешь всех подводных камней, то лучше и не лесть....

В последнее время пригон машин из Кореи железкой через Китай набирает популярность. Выходит подешевле, чем из Америки, даже несмотря на конский утильсьор, первичную регистрацию, растаможку и НДС. В основном тащут Киа/хенде, и нашу любимую самяу.

Это да, есть такое.....всякие к5 чисто газовые)

[учитель Сплинтер]

А я таки нашёл старого, но живого xv40, только вот 5.9 млн. Не до фига ли?
Зы. Фапал на эту машину лет 10 назад))) но всяко лучше за эту цену, чем 40 самяу

[asr]

Что за персонаж? Чем знаменит?

Загляните в https://vse.kz/topic...64-avtokidaly2/
Он тут полфорума кинул. А начинал красиво...
Даже добился что тут был его рекламный пост.

[Garik.]

Вообще, даже простые и надёжные автоматы ZF после такого пробега нередко (особенно при агрессивной эксплуатации) начинают просить кап. ремонт - замену пакета фрикционов как минимум. Но не суть. 200 тыс. пробег - это в целом для машины много, к этому времени комплексная капиталка подходит. 

Я не то чтобы агитирую за вариатор, просто хочу донести мысль - ничего страшного в нём нет. Да, это более сложная и чувствительная конструкция, не для спортивных отжигов или поездок по лютым говнам, но в городском кроссовере он вполне неплохо себя чувствует.

я так понимаю можно брать вариатор с пробегом до 30к? Стал изучать вариаторы и расспрашивать владельцев, один пользовал лансер теперь авенсис, говорит ломалось многое но вариаторы работают причем водит довольно агрессивно, может везет)). У друга гибридная хонда, коробку полностью заменил на пробеге за 250к! я столько не катаю на машинах). Единственный момент зимой, у меня частный сектор и если снегоуборочник не проехал то без буксов на моноприводе не выйдешь на Рыскулова, ну мин 5 максимум.

[OFA]

Интересно, почему тема с электричками не развивается, на них вроде как без растаможки.
У нас в объявлениях единицы Nissan Leaf и то по облачным ценам.

Вот эти самые облачные цены и есть камень преткновения

[Armand]

Даже добился что тут был его рекламный пост.

 

помнится, даже запрет был от администрации форума на обсуждение их СТО и деятельности какой-то конторы... 

[Йожык]

я так понимаю можно брать вариатор с пробегом до 30к?

Так-то дело хозяйское, конечно. Я тоже долго курил эту тему, т.к. хотел именно субарь аутбек, который только с вариатором идёт в 4 поколении (3.6 л не рассматривал, только 2.5). Тщательный и вдумчивый гуглёж и чтение профильных форумов меня убедили в решении. Субаровские Lineatronic, судя по отзывам, очень живучи и до 200к едут вполне уверенно. Есть одна болячка на ранней версии этого вариатора (№170) - слишком твёрдая карболитовая шайба (точнее, подшипник скольжения) на гидромуфте, протирающая себе посадочное место, в результате чего при включении D машина начинает глохнуть, возникало это к 120-150к, лечится реставрацией гидромуфты (100-130 тыс. тг.). В версии 171 проблему устранили. В остальном - как обычная АКПП, соленоиды гидротрансформатора приезжать начинают к 200-230к пробега, а износ цепи с конусами можно ждать к 250-300к. Мало какая АКПП к этому времени не требует капиталки.

 

Это вот результат изысканий по конкретно взятой коробке. Возможно, у других есть свои родовые болячки, конечно же.

Сообщение отредактировал Йожык: 04.09.2020, 10:36:17

[asr]

 

Даже добился что тут был его рекламный пост.

 

помнится, даже запрет был от администрации форума на обсуждение их СТО и деятельности какой-то конторы... 

 

Про запрет Вы что-то уже от себя придумали. Комар действительно на модеров наезжал чтобы мы удаляли плохие посты, из-за чего у меня были с ним постоянные конфликты.

Но плохих постов-то было совсем мало.

[Crispfrost]

Даже добился что тут был его рекламный пост.

помнится, даже запрет был от администрации форума на обсуждение их СТО и деятельности какой-то конторы...

Про запрет Вы что-то уже от себя придумали. Комар действительно на модеров наезжал чтобы мы удаляли плохие посты, из-за чего у меня были с ним постоянные конфликты.
Но плохих постов-то было совсем мало.

По началу то все неплохо было.....многие местные тут заезжали к нему

Как обычно сгубила жадность и его "проблемы" с возвратом НДС....

[Sobig]

я так понимаю можно брать вариатор с пробегом до 30к?

Так-то дело хозяйское, конечно. Я тоже долго курил эту тему, т.к. хотел именно субарь аутбек, который только с вариатором идёт в 4 поколении (3.6 л не рассматривал, только 2.5). Тщательный и вдумчивый гуглёж и чтение профильных форумов меня убедили в решении. Субаровские Lineatronic, судя по отзывам, очень живучи и до 200к едут вполне уверенно. Есть одна болячка на ранней версии этого вариатора (№170) - слишком твёрдая карболитовая шайба (точнее, подшипник скольжения) на гидромуфте, протирающая себе посадочное место, в результате чего при включении D машина начинает глохнуть, возникало это к 120-150к, лечится реставрацией гидромуфты (100-130 тыс. тг.). В версии 171 проблему устранили. В остальном - как обычная АКПП, соленоиды гидротрансформатора приезжать начинают к 200-230к пробега, а износ цепи с конусами можно ждать к 250-300к. Мало какая АКПП к этому времени не требует капиталки.

Это вот результат изысканий по конкретно взятой коробке. Возможно, у других есть свои родовые болячки, конечно же.

Монтеро спорт 1 поколения, пробег 700, в коробку не лазили.

[Йожык]

Монтеро спорт 1 поколения, пробег 700, в коробку не лазили.

И как оно ездится без фрикционов? 

[OFA]

Я тоже только про Субары находил, что вариатор довольно живуч и даже позволяет за пределы асфальта уезжать. Но без фанатизма уже.

[USO]

А я таки нашёл старого, но живого xv40, только вот 5.9 млн. Не до фига ли?
Зы. Фапал на эту машину лет 10 назад))) но всяко лучше за эту цену, чем 40 самяу

GS300 не рассматриваете? В пределах 6 млн. интересные варианты есть, ES переоценненый у нас мне кажется, наверное потому-что все знают что это ажно сама Камри только люксовая. Ездил как-то пару недель на GS года 2008 и были у меня XV30 и 50 на шести цилиндрах, Камри рядом не стояли. ИМХО.

[учитель Сплинтер]

Gs пугала "баллада об ужасном пятом цилиндре") взял в итоге ЕС, время покажет, конечно передний привод скучно, по сравнению с задним, но у меня стиль вождения строго по пдд, потому мне экшн не к чему, главное - надёжность и предсказуемость, а так взял бы камри, но в ней все как-то печально по интерьеру, экстерьер гуд, даже для 2020 года, как по мне

[USO]

Я тоже только про Субары находил, что вариатор довольно живуч и даже позволяет за пределы асфальта уезжать. Но без фанатизма уже.

На работе был Аут 2011 года под четырьмя водителями, отношение к нему-сами понимаете. Вариатор ремонтировали тысячах на 240 кажись, чуть больше $1000 если не ошибаюсь отдали. Продан два года назад с 310 тыс. пробега, короче все нормально у них с надежностью.

Сообщение отредактировал USO: 04.09.2020, 15:33:19

[USO]

https://kolesa.kz/a/show/108524492

Мой сегодняшний продаван дня. Интересно, найдется-ли человек который купит это взамен условного Паджеро лет на десять моложе? Вопрос риторический. Ищем дальше.

[Garik.]

Монтеро спорт 1 поколения, пробег 700, в коробку не лазили.

там вариатор?

[Garik.]

https://kolesa.kz/a/show/108524492

Мой сегодняшний продаван дня. Интересно, найдется-ли человек который купит это взамен условного Паджеро лет на десять моложе? Вопрос риторический. Ищем дальше.

так тойота ж, он еще рунера лохматого за 1.9 продает..