Сообщений в теме: 5000

[-Mirage-]

Для Kia Soul третьего поколения, предусмотрено две электроверсии, различающиеся емкостью батареи и отдачей мотора.
Одна получила литий-ионную батарею емкостью 64 киловатт-часа и электромотор мощностью 150 киловатт (204 лошадиные силы). В смешанном цикле запас хода на одной зарядке у нее составляет 386 километров. В городском режиме — 427 километров, а в шоссейном — 336 километров.
У более доступной версии Slim — также литий-ионная батарея, но емкостью лишь 39,2 киловатт-часа. Мощность ее электромотора составляет 100 киловатт (136 лошадиных сил). Такая машина, по данным Kia, заметно легче — 1555 килограммов против 1695, и потому отличается чуть меньшим расходом электроэнергии, но запас хода из-за меньшей емкости батареи скромнее: 250 километров в смешанном цикле. По городу одной зарядки хватит на 279 километров, на шоссе — на 214 километров.
Корейцам предложен и бензиновый вариант кроссовера, тогда как в Европе будут продавать только электро-Соулы.
https://motor.ru/new...-24-01-2019.htm

[-Mirage-]

С электрокарами всё проще - никаких систем зажигания, никаких систем приготовления бензовоздушной смеси, никаких требовании к топливу, никаких систем смазок и охлаждения двигателя, никаких коробок переключения передач...
Только аккумуляторы, электромотор, а из общего с обычной машиной - шасси, да системы безопасности и комфорта.

[Denis555]

решил посчитать окупаемость тента в Астане. Вышло около 5 лет...

 

Можно методику расчета окупаемости тента, по мне так аксессуары никогда не окупятся, это все равно что считать окупаемость магнитолы или других прибамбасов для комфорта

[Alex-karaganda]

С электрокарами всё проще - никаких систем зажигания, никаких систем приготовления бензовоздушной смеси, никаких требовании к топливу, никаких систем смазок и охлаждения двигателя, никаких коробок переключения передач...
Только аккумуляторы, электромотор, а из общего с обычной машиной - шасси, да системы безопасности и комфорта.

Ну есть система обогрева батареи.

Отправлено с моего X1 через Tapatalk

[Rento]

Можно методику расчета окупаемости тента, по мне так аксессуары никогда не окупятся, это все равно что считать окупаемость магнитолы или других прибамбасов для комфорта

 

Из ролика получил разницу в количествах завода с тентом и без. Из этой разницы можно прикинуть на сколько бензина больше тратится без тента. Опять же прикинуть количество холодных дней, когда тент действительно нужен (я брал много, без учета глобального потепления). В итоге получилось сумма лишнего израсходованного бензина сравняется с суммой потраченной на тент примерно через 5 лет (опять же с учетом того, что я заливаю 95ый). А так может быть и 7-10...

[Denis555]

А если не пользуешся автоподзаводом то окупаемость стремится к 0, в наших то условиях

Сообщение отредактировал Denis555: 25.01.2019, 15:54:46

[Rento]

А если не пользуешся автоподзаводом то окупаемость стремится к 0, в наших то условиях

 

А может окупится за один раз - отогреватели, эвакуатор, СТО...

Сообщение отредактировал Rento: 25.01.2019, 16:01:29

[Галант]

Ну есть система обогрева батареи.

Если не ошибаюсь, это скорее система охлаждения. 

Так как перегрев критически опасен для батарей, а вот охлаждение ведет лишь к потере емкости.

[gena13]

Если не ошибаюсь, это скорее система охлаждения.  Так как перегрев критически опасен для батарей, а вот охлаждение ведет лишь к потере емкости.

 

ошибаетесь....

 

 

 

Холодная батарея не заряжается на полную емкость и отдает не всю емкость в движении.

Сообщение отредактировал gena13: 25.01.2019, 18:57:17

[спекулянт]

Для Kia Soul третьего поколения, предусмотрено две электроверсии, различающиеся емкостью батареи и отдачей мотора.
Одна получила литий-ионную батарею емкостью 64 киловатт-часа и электромотор мощностью 150 киловатт (204 лошадиные силы). В смешанном цикле запас хода на одной зарядке у нее составляет 386 километров. В городском режиме — 427 километров, а в шоссейном — 336 километров.
У более доступной версии Slim — также литий-ионная батарея, но емкостью лишь 39,2 киловатт-часа. Мощность ее электромотора составляет 100 киловатт (136 лошадиных сил). Такая машина, по данным Kia, заметно легче — 1555 килограммов против 1695, и потому отличается чуть меньшим расходом электроэнергии, но запас хода из-за меньшей емкости батареи скромнее: 250 километров в смешанном цикле. По городу одной зарядки хватит на 279 километров, на шоссе — на 214 километров.
Корейцам предложен и бензиновый вариант кроссовера, тогда как в Европе будут продавать только электро-Соулы.
https://motor.ru/new...-24-01-2019.htm

Интересно, в чем подвох. А иначе, Ниссан лиф с Джаком пойдут нервно курить в сторонку , и испортят нам всю экологию)
Если верить журналюгам, нас ждет передел рынка электричек.

Сообщение отредактировал спекулянт: 26.01.2019, 13:15:50

[Rento]

С разницей в пол часа на Кенесары/Валиханова 2 аварии. Автобус с легковушкой и такси с легковушкой...

[Галант]

Утро понедельника веселым намечается, ночью додавит до -32, вангую что может до -35, а это уже не шутки.

Сообщение отредактировал Галант: 26.01.2019, 22:51:14

[v04bvs]

пара вопросов камерады: 1) какой наиболее удобный способ оплаты за проезд по трассе Астана - Щучинск?

Я через QIWI-терминал закидывал, 30 тенге комиссию сняли с тысячи.

[Alex-karaganda]

пара вопросов камерады: 1) какой наиболее удобный способ оплаты за проезд по трассе Астана - Щучинск?

Я через QIWI-терминал закидывал, 30 тенге комиссию сняли с тысячи.

Через каспи без комиссии.

Отправлено с моего X1 через Tapatalk

[Ищу квартиру]

 

Ездил на газу от Бейбарыс, газ отличный. единственно либо не доливают, либо сгорает быстро, в общем хватает ненадолго.

Ну думаю наладилось уже все в ГазЭнереджи и заправился там, первый раз было всё ништяк, второй раз заправился. опять пищать начало, ну что за фигня(

Тоже заметил, что на Бейбарыс быстро сгорает газа. В основном пытаюсь заправляться на Жигер газ - основная проблема - как проблемы с поставками тупо на заправках "газа нет" - приходится заправляться Газэнеджи, т.к. в это время на Бейбарысе только по талонам.

А так в принципе газ у нас довольно чистый - этим летом ездил в Алмату на машине - заправлялся на тех заправках которые встречались - недавно почистил фильтр жидкой фазы - в основном медь от трубок - все не получается заменить фильтр - как не соберусь в наличии нет, а потом забываешь - на этом фильтре уже проехал больше 30 т.км.

Не заметил  перерасхода у Бейбарыса, даже, наоборот, 

и  пустой бак не заправляет больше, чем объем по паспорту, как было на Газ Энержи))) Единственное неудобство - нет теплого помещения операторской, стоишь на холоде или сидишь в авто без печки, пока не заправят (ГЭ сидят на заправках своих и КМГ)... в неделю делаю минимум 3 полных заправки... в т.ч на ГЭ... не пищит ни разу.... странно))

[Галант]

Интересно, а где у корейцев аналог Гигафабрики по производству батарей, по аналогу с Теслой?

[Галант]

Оказывается ни ТО, ни страховки нет. Поставил машину в паркинг, этож как хорошо, что гаишник меня ни разу не тормознул.

[Галант]

Авария в Шымкенте:

[Галант]

8 января в 14:30 на автодороге Костанай-Карабутак 34-летняя женщина на Renault Duster в условиях гололеда не справилась с управлением и столкнулась с автобусом. Водитель «Рено» и двое её пассажиров погибли на месте, — сообщили в пресс-службе департамента полиции. Никто из пассажиров автобуса в результате ДТП не пострадал.

Смотреть с 1:00.

А кто дал дятьке снимать?! 

Сообщение отредактировал Галант: 27.01.2019, 22:26:18

[Галант]

Где-то в Казахстане, осторожно маты: