Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 586

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Берта]

 

Еще раз для понаприехавших. Эти оградки не ширпотреб - эти ограды делали для парковых зон города Алма-Аты по проекту городской застройки. Обозначение парковых зон для туристов и горожан. Такие декоративные ограды стояли и вокруг парка Амангельды. Это чугунная ограда, она красиво оформлена декоративными элементами, устойчива к суровому климату города, не требует огромных финансовых затрат для поддержания в достойном виде. Раз в два-три года подкрашивали детали и все.

Я местный. Тут родился. Документ имею.

Однако если кто следит за новостями из первопрестольной, то там тоже активно внедряется программа город для пешеходов. Наиболее громкий проект - прошлогодняя реконструкция Тверской. Там реально сузили проезжую часть и расширили тротуар. Велодорожек вроде не сделали... Но в планах реконструкций других центральных улиц гдето я видел велодорожки. Но мало. В деле строительства велодорожек мы их обошли. А вообще в плане реконструкции улиц они в авангарде. К нам от туда веет. Кстати, Гейл и там светился среди вдохновителей их реконструкций. Мы в тренде!

из ФБ по этому поводу

https://www.facebook...233712003418622

за что москвичи ненавидят Собянина

[asr]

И заламывать руки "ах это наш менталитет" просто глупо.

это не минталитет. это элементарное свинство.

Да хоть как назовите, нельзя выкинуть мусор в мусорку которой нет.
Это просто физически невозможно.
Умные люди сначала создают условия для выполнения чего-то, а уже потом требуют выполнения.
Для примера, если в пивбаре нет туалетов, то вокруг пивбара будут обоссаны все углы.
Культура начинается с мозгов.

Сообщение отредактировал asr: 13.07.2017, 09:52:10

[659759]

 

 

И заламывать руки "ах это наш менталитет" просто глупо.

это не минталитет. это элементарное свинство.

 

Да хоть как назовите, нельзя выкинуть мусор в мусорку которой нет.
Это просто физически невозможно.
Умные люди сначала создают условия для выполнения чего-то, а уже потом требуют выполнения.
Для примера, если в пивбаре нет туалетов, то вокруг пивбара будут обоссаны все углы.
Культура начинается с мозгов.

 

можно не выкидывать мусор вообще, если нет мусорки. почему я могу себе это позволить, а  кто не в состоянии нести ту же пустую бутылку квартал. можно не пить пиво в кабаке, где нет туалета, чтоб не обоссаться на соседний угол.

" Разруха не в клозетах, разруха головах" (с)

Сообщение отредактировал 659759: 13.07.2017, 10:05:11

[Fiona]

Люди всегда будут куда-то выкидывать мусор. Если нет урн куда будут? Ответ очевиден.

Хм... очевидный ответ: донесу до мусорки\дома\машины, чтобы потом выбросить, судя по картинке далеко не очевиден. После замены нормальных урн байбековскими огрызками (спасибо за подходящее слово) чаще всего мелкий мусор сую в сумку, потому что урны крайне неудобные и велик риск испачкаться о верхнюю крышку. А это означает доставать салфетку, вытирать руку, выбрасывать салфетку с риском испачкаться... и дальше по кругу: у попа была собака...
Ну и вопрос риторический: почему проводилась замена нормальных урн на огрызки там, где недостатка в мусоросборниках город не испытывал, и почему там, где урны нужны, их нет?

Почему то безобразие, которое у Байбека язык поворачивается назвать благоустройством, касается буквально только центральных, фотогеничных улиц? Впрочем, это тоже риторический вопрос. Потому как объем ежедневного сайрановского мусора мини-байбеко-урночки вместить не в состоянии.

[Polia]

Экономят на уборке мусора, экономят на урнах. Больше поставят урн, больше чистить, больше нанимать людей и платить им. денег платить жалко за это. Ставят стеклянные крошечные остановки (наверное не дешевые) . Они ездят автобусами?  нет наверное. Когда дождь или снег или палящее солнце, народ жмется к таким бесполезным  остановкам. Они нужны если автобусов ждать не надо. Значит перед тем как оборудовать и тратить деньги на новые остановки нужно наладить работу автопарков, которые по-моему позор Алматы.  Всё как то не знаю даже как сказать, через ж.... Нелогично как то. Последовательности нет в действиях. Я просто привыкла иметь дело с сайтами и их обслуживанием. И как то постоянно и в быту пытаюсь построить логику в действиях. А тут я впадаю в ступор со своими компьютерными мозгами.

Сообщение отредактировал Polia: 13.07.2017, 10:13:51

[Anno Domini]

Декоративное ограждение указывает границы парка. Разделяет парковую зону от городской зоны. Ограждение несет и защитную функцию. Здесь можно указать защиту самого парка и его насаждений от тех же автовладельцев (как паркующихся, так и желающих объехать пробки). Другая защитная функция - это защитить детей от выхода на проезжую часть. Родители могут предоставить свободу детишкам и наблюдать за играми детей, не опасаясь, что их чада в азарте игры окажутся на дороге. Еще одна функция защита от воровства элементов парковой архитектуры. Ну неудобно через даже не высокие ограждения тащить скамейки, бабу с веслом или фонтан. 

Все эти функции способна выполнять, и успешно выполняет кстати, т.н. живая изгородь.  Аккуратно подстриженная, смотрится гораздо эстетичнее нежели чугунная ограда. Кстати, зачастую, ограда и изгородь дублируют друг друга.

[659759]

 Ставят стеклянные крошечные остановки (наверное не дешевые) . Они ездят автобусами?  нет наверное. Когда дождь или снег или палящее солнце, народ жмется к таким бесполезным  остановкам. Они нужны если автобусов ждать не надо. Значит перед тем как оборудовать и тратить деньги на новые остановки нужно наладить работу автопарков, которые по-моему позор Алматы.  Всё как то не знаю даже как сказать, через ж....

Был зимой в Ташкенте. погода была  дождливая. ждал пару минут автобуса до вокзал на такой вот остановке.  безумно уютно!

почему бы нашим не взять  за положительный пример?

[asr]

Люди всегда будут куда-то выкидывать мусор. Если нет урн куда будут? Ответ очевиден.

Хм... очевидный ответ: донесу до мусорки\дома\машины, чтобы потом выбросить, судя по картинке далеко не очевиден.

Мусорки нет. Дом в 2 часах на автобусе. Машина? Вы уверены что там бросают мусор, те у кого есть машина? )

....
чаще всего мелкий мусор сую в сумку
....

А что с крупным делаете?

[7280211]

 

А что с крупным делаете?

 

Вы пишите странные вещи!  Человеку голова дана не только для того что бы есть. ясное дело, что  человек разумный  донесет( довезет) мусор  до урны, контейнера.  и не должно быть других вариантов. 

Бубуин - кинет мусор там где приспичило. что кстати  влечет за собой админ наказание.

 

п.с. странно смотреть на людей которые  бросают бутылки, бумажки и далбаны на дорогу. есть же пепельница,  или по любому доедешь до мойки, где специально подготовленные работяги  удалят все лишнее из  салона.

Сообщение отредактировал 7280211: 13.07.2017, 10:38:17

[Нетсвободныхлогинов]

А Вы видите на фото урны?

на прошлых страницах где- то на фото вдалеке маячила. вроде....

Отсутсвие урны не оправдывает бросающих мусор  граждан

нет, конечно, не оправдывает.

Но ведь не первый же день там мусор "из неоткуда" появляется. По- моему, места большого скопления людей (базары, авто- ж\д вокзалы должны оснащаться большим кол-вом урн (и туалетов кстати тоже). 

на остановке Медео стоят пять или шесть урн -огрызков (вокруг фонтана) вечером вокруг этих огрызков вырастают горы мусора (не хуже чем в арыке на фото), тк они с поставленной задачей не справляются ,и в течение дня их не опорожняют (или недостаточно часто). Зрелище печальное.  А людям, действительно, выбрасывать мусор нужно. 

[Fiona]

А что с крупным делаете?

Слабо представляю крупный мусор, внезапно появившийся на улице. Пластиковая бутылка? Сожму и суну в сумку. Или понесу в руках. Но бросить на улице у меня та самая рука не поднимется. В принципе. Повторюсь, одна из причин того, что я считаю Байбека самым некомпетентным и плохим акимом, является то, что он не смог даже элементарного: сохранить то, что было сделано до него. В частности, из-за уменьшения количества и ухудшения качества урн в местах моего обитания, мне опять приходится перетряхивать сумку от чеков, фантиков, билетов и прочего мусора, который при Есимове и его нормальных полноразмерных урнах я не была вынуждена тащить домой.

И еще. Коммунальщики, которые убирают город, тоже вынуждены танцевать с бубном на байбеко-урнами. Если старые урны взял за ручку внизу, наклонил и спокойно высыпал в коробку, то сейчас технология другая: расстелил тряпку, взялся за основание, наклонил и рукой вытащил мусор. Причем не весь. В итоге - урны недочищены, вокруг урн бардак, высыпавшийся с полотнища.

[asr]

можно не выкидывать мусор вообще, если нет мусорки.
почему я могу себе это позволить, а кто не в состоянии нести ту же пустую бутылку квартал. можно не пить пиво в кабаке, где нет туалета, чтоб не обоссаться на соседний угол.

Вот видите Вы включаете МОЗГ и не пьете в пивбаре, где нет туалетов.
Хозяева пивбаров тоже включают МОЗГ и делают туалеты.
Поэтому там становится культурно. Только совершенно ТУПОЙ владелец пивбара, не делает туалет, а потом подходя к своему заведению, возмущается "фу как тут нассали, могли бы и до дома потерпеть".
Что собственно я говорю, сначала МОЗГИ а потом культура.

Осталось акимату включить МОЗГ. И сделать урны там где они нужны. И там тоже появятся зачатки культуры.

Сообщение отредактировал asr: 13.07.2017, 11:05:50

[Antre-kot]

 

 Ставят стеклянные крошечные остановки (наверное не дешевые) . Они ездят автобусами?  нет наверное. Когда дождь или снег или палящее солнце, народ жмется к таким бесполезным  остановкам. Они нужны если автобусов ждать не надо. Значит перед тем как оборудовать и тратить деньги на новые остановки нужно наладить работу автопарков, которые по-моему позор Алматы.  Всё как то не знаю даже как сказать, через ж....

Был зимой в Ташкенте. погода была  дождливая. ждал пару минут автобуса до вокзал на такой вот остановке.  безумно уютно!

1466575344_0_02.jpg

почему бы нашим не взять  за положительный пример?

 

У нас такое разнесут за неделю, если не быстрее. Сомневаюсь что и нынешние "новые" остановки долго проживут. Ведь тем более теперь рядом нет интегрированного комка, что хоть как-то порядок поддерживало, подметали там хоть иногда и т.д.

[asr]

А Вы видите на фото урны?

на прошлых страницах где- то на фото вдалеке маячила. вроде....

Да сказали вроде, чего-то маячило... )
Лично я долго присматривался и не нашел. Но даже если ТАМ за горизонтом есть одна урна, врядли в неё залезет весь этот мусор.

[Polia]

 

 Ставят стеклянные крошечные остановки (наверное не дешевые) . Они ездят автобусами?  нет наверное. Когда дождь или снег или палящее солнце, народ жмется к таким бесполезным  остановкам. Они нужны если автобусов ждать не надо. Значит перед тем как оборудовать и тратить деньги на новые остановки нужно наладить работу автопарков, которые по-моему позор Алматы.  Всё как то не знаю даже как сказать, через ж....

Был зимой в Ташкенте. погода была  дождливая. ждал пару минут автобуса до вокзал на такой вот остановке.  безумно уютно!

1466575344_0_02.jpg

почему бы нашим не взять  за положительный пример?

 

Вот когда бы привели в порядок городской автопарк, дороги. И "европейские" автобусы начнут курсировать с интервалом в 4 минуты по хорошим дорогам, тогда стеклянные остановки как вишенка на торте. А сейчас деньги на ветер. В Ташкенте по-моему были вполне приличные автобусы.

[Свилога]

за что москвичи ненавидят Собянина

Не надо думать, что мы такие одни уникальные с бесподобным менталитетом. Перемены всегда и везде вызывают недовольство некоторой части населения. Москва не исключение. И мы тоже как все. Поэтому я в огромным пониманием и без недовольства отношусь к царящему конкретно здесь настроению. Процитирую любимую мной Елену Малышеву: Это нормально!

 

Сколько всего выпало на долю алматинцев, а мы стоим и не дрогнем! Повозмущаемся, но привыкнем. Потом если кто посягнет уже на то, появлению чего мы сейчас возмущаемся, мы опять будем возмущаться. Потому что привыкнем и будем думать, что всегда так было. Хотя всегда ничего не было. Это только акимат вещает про 1000 лет Алматы, а нам от силы 170.  Здесь 200 лет назад была степь и кочевые стоянки. Город развивается.

[Polia]

Мусорки нужны с учетом нашего менталитета, которые постоянно игнорируется. Побольше и почаще.  Муж мне рассказывал, что коммунальщики раньше сами втихаря убирали урны, что бы поменьше чистить. Возможно им дают на это мало денег или много денег, но они не идут на дело. Может быть их как то контролировать? И благоустройство города начать именно с этого.

[527504]

Сколько всего выпало на долю алматинцев, а мы стоим и не дрогнем! Повозмущаемся, но привыкнем. Потом если кто посягнет уже на то, появлению чего мы сейчас возмущаемся, мы опять будем возмущаться. Потому что привыкнем и будем думать, что всегда так было. Хотя всегда ничего не было. Это только акимат вещает про 1000 лет Алматы, а нам от силы 170.  Здесь 200 лет назад была степь и кочевые стоянки. Город развивается.

 

Здравствуйте,

Ну почему же? Если выделенные полосы уберут, я ни разу не буду возмущаться ) 

[Antre-kot]

Ну а вцелом - 1 раз тряхонёт прилично - и усё - ни урны, ни полосы ни автобусы уже не нужны будут. Одна большааая сплошная куча мусора останется...

И акиму уже нечего европезировать будет.

[Бетси]

 

А что с крупным делаете?

Слабо представляю крупный мусор, внезапно появившийся на улице. Пластиковая бутылка? Сожму и суну в сумку. Или понесу в руках. Но бросить на улице у меня та самая рука не поднимется. В принципе. Повторюсь, одна из причин того, что я считаю Байбека самым некомпетентным и плохим акимом, является то, что он не смог даже элементарного: сохранить то, что было сделано до него.

 

У него в другом проблема имхо, он просто не знает население того города которым руководит, порядочные 60е и 70е давно ушли,интеллигенцию, которая донесет мусор до мусорки или уберет в свою сумку можно пересчитать по пальцам.

Он может и хочет как лучше,но это не тот город!

Здесь мусорки надо ставить размером с хорошую бочку и ставить через каждые 10 метров ибо у нас   народ слепой -косой-усталый и со слабыми мышцами.

и убирать летом надо мусорки два раза в день, ибо много пластика просто горы пластика из-за жары... Я по своему двору знаю, стоят пара мелких урн, за выходные дети упьются газировками в хлам,там просто валится все и ото всюду, а тут толпы народа на улицах, и особливо тех, кто привык где живу там и сру ( уж простите)

 

Заборы опять же эти,госпади прости, половину снесли половину "забыли", позорно смотрятся срезанные заборы, и рядом оставленные ворота,чтобы машины не заезжали,это же просто уё...  смотреть противно, пусть бы лучше были эти заборы чесслово, особенно возле учебных учреждений и больниц.

Вообще какое-то то ощущение стало от города,как  будто нАчать нАчали , а закончить забыли, всё какое-то недоделанное или криво сделанное,прямо фу...

Я даже боюсь представить что осень и зима у нас придут как всегда неожиданно и начнутся опять потопы и завалы, смена  погодных условий уже не радует, а пугает до чёртиков...

  чет накрыло меня...