Сообщений в теме: 5002

[Farmer]

Добро пожаловать в астанинскую автоветку!
Убедительная просьба, прежде чем спрашивать где, что и как отремонтировать, просмотрите/позвоните/проедьте по указанным контактам в теме
Белый список СТО, магазинов в г. Астана
Спасибо за понимание!

О том как пройти техосмотр и как встать на временный учет читайте тут
Обо всех неправомерных действиях со стороны сотрудников дорожной полиции Вы можете сообщить по телефону доверия 53-22-53
или обратиться с заявлением в УДП ДВД г.Астаны по адресу: ул.Промзона, 35. Либо отправить сообщение в "СЛУЖБУ ДОВЕРИЯ ПОЛИЦИИ 716161" взято отсюда.

Дамы и Господа! Не устраивайте из этой темы БАРАХОЛКУ и не обсуждайте "чемкенский/ЮКО/икс-мены/джамбульские/алматинские"! (с) Miss Lucky and Crazy

Об использовании участка "Астана - Щучинск" км 18 + 772 - км 230 + 250 автодороги "Астана-Петропавловск" на платной основе

Административная ответственность водителей транспортных средств за нарушения Правил дорожного движения (с последними изменениями от 17.04.2014 г.)

Как вернуть ошибочно уплаченные деньги по штрафу?

Процедура смены водительского удостоверения в СпецЦОН (по состоянию на 03.02.2015)

 

Все вопросы по местам отдыха обсуждаются в топике Отдых близ Астаны

 

 

На АЗС Эталон действует система бонусов при оплате покупки (гсм и минимаркет) картами Казкома: 3% от суммы покупки.

 

На АЗС Аурика при оплате картами Казком начисляются бонусы 2% от суммы покупки.

[I_am_one]

Попался я сегодня. За выезд на занятый перекресток Республики-Кенесары А вы говорили не штрафуют  Дважды объясняли что нарушил, хотя я и не отпирался. Говорю я вам верю, а он:  порядок такой, должен показать. Порядок так порядок. Орднуг мус зайн)))))))

[Kavin]

Попался я сегодня. За выезд на занятый перекресток Республики-Кенесары А вы говорили не штрафуют  Дважды объясняли что нарушил, хотя я и не отпирался. Говорю я вам верю, а он:  порядок такой, должен показать. Порядок так порядок. Орднуг мус зайн)))))))

*это место под порицание*

 

Сколько вкатали штраф?

[Mr.Nour]

10 мрп если не ошибаюсь. 21210 тенге.

[Farmer]

Народившихся на днях - с прошедшими

 

После спокойных и неторопливых пробок Бангкока переживаю моральную травму на заснеженных улицах Астаны

 

В своей машине я увеличиваю тягу, т.к. больший момент, несмотря на то, что он распределяется в динамике, подводится к передней оси.

 

На трассе вообще отключаю полный привод. Хотя некоторое время специально следил за тем, как распределяется момент между осями в разных ситуациях, и убедился, что на задние колеса момент дается весьма редко, а выше 20 процентов вообще никогда не видел. Правда это все в условиях обычных дорог (в том числе сильно заснеженных). Но все же от греха подальше....

[I_am_one]

10 мрп если не ошибаюсь. 21210 тенге.

Верно!;(

[Mr.Nour]

10 мрп если не ошибаюсь. 21210 тенге.

Верно!;(

Скидку не сделали 50%?

[z000zzm]

На трассе вообще отключаю полный привод. Хотя некоторое время специально следил за тем, как распределяется момент между осями в разных ситуациях, и убедился, что на задние колеса момент дается весьма редко, а выше 20 процентов вообще никогда не видел. Правда это все в условиях обычных дорог (в том числе сильно заснеженных). Но все же от греха подальше....

странно - мне наоборот сказали зимой полный привод надо включать полюбому. ибо кидает.

пробовал лично только на ниве. другу подсказал - его на монтерике кидало, как включил 4WD - перестало.

[Farmer]

странно - мне наоборот сказали зимой полный привод надо включать полюбому. ибо кидает.

 

Есть нюанс ©

 

Речь идет об подключаемом полном приводе. Тоесть неком устройстве, которое по каком то своему алгоритму само распределяет момент между осями. При этом типичный алгоритм такой: в нормальной ситуации момент идет на переднюю ось, а при наличии пробуксовки на передней оси, дается момент на заднюю ось.  И засада в том, что в самый неожиданный момент переднеприводный автомобиль превращается в полноприводный. А поведение переднеприводного и полноприводного автомобиля в критических ситуациях разное. Потому и отключаю возможность автоматического подключения заднего моста. Особенно на зимней дороге, когда неожиданное (для водителя) подключение заднего моста может привести к заносу.

Сообщение отредактировал Farmer: 21.12.2016, 16:05:07

[-Mirage-]

После спокойных и неторопливых пробок Бангкока переживаю моральную травму на заснеженных улицах Астаны

В своей машине я увеличиваю тягу, т.к. больший момент, несмотря на то, что он распределяется в динамике, подводится к передней оси.

На трассе вообще отключаю полный привод.
---% <----

С приездом!
Визы получили и скоро поедем тебе на смену - в очередной раз колесить по дорогам Тая!

Сохранение контроля - старая школа.
На Туксоне ПП выключается или ты машину поменял?
Я наоборот, на скользкой дороге сторонник ПП, но с контролем скорости.

[-Mirage-]

Есть нюанс ©

Речь идет об подключаемом полном приводе. Тоесть неком устройстве, которое по каком то своему алгоритму само распределяет момент между осями. При этом типичный алгоритм такой: в нормальной ситуации момент идет на переднюю ось, а при наличии пробуксовки на передней оси, дается момент на заднюю ось. И засада в том, что в самый неожиданный момент переднеприводный автомобиль превращается в полноприводный.

Андрей, ты описываешь довольно устаревшую систему полного привода по принципу 0-1
В современных системах ПП с изменяемым распределением крутящего момента между осями работает не так.

[Farmer]

На Туксоне ПП выключается или ты машину поменял?

Да, на Туссане не выключался, так что всегда держал это в голове и старался не допускать пробуксовки на кривых. Задний там начинал подключаться при пробуксовке на 1/8 - 1/4 оборота.

 

А сейчас Кашкай, у него ПП отключается. И распределение момента на дисплее показывает наглядно.

[Mr.Nour]

На глк постоянный и не отключаемый полный привод. Сегодня проспал и пришлось в гонки поиграть. При скорости 60-65 на изгибах дороги и при резком старте были пробуксовки, но заноса по сторонам не было.

[Farmer]

В современных системах ПП с изменяемым распределением крутящего момента между осями работает не так.

Ну я крупными мазками... но суть от этого не меняется: что там в мозгах у системы управления - фиг его знает, и в какой момент она вдруг решит дать полный момент на заднюю ось (каламбурик`с ).... Так что я как там монашка со свечкой 

 

ЗЫ. Я как истинный айтишник не доверяю программистам

Сообщение отредактировал Farmer: 21.12.2016, 16:29:43

[z000zzm]

Есть нюанс ©

 

теперь ясно. это псевдополный привод же 

 

 

Сообщение отредактировал z000zzm: 21.12.2016, 16:51:10

[z000zzm]

ЗЫ. Я как истинный айтишник не доверяю программистам

а я думал что это со мной что-то не то...

кроме того, начав работать в сфере маркетинга пришлось "ломать" себя и считать информацию добытую из интернета - достоверной...

 

уже несколько дней прячу авто в гараж, но сам для себя не могу определиться - что для меня лучше - чистить вход и выезд в гараж утром и вечером и садиться в чистую машину или тупо смахивать снег и садиться уже в стоящую на улице...ибо очистка авто занимает времени меньше чем очистка гаража...  

в морозы ясное дело буду в гараже.

[I_am_one]

Скидку не сделали 50%?

Сделали, но все равно огорчение

пробовал лично только на ниве

Нива ж только на полном и ездит. Только если кардан не скрутить))))))

[z000zzm]

Нива ж только на полном и ездит. Только если кардан не скрутить))))))

попутал с блокировкой дифференциалов.

[Alex-karaganda]

Нива ж только на полном и ездит. Только если кардан не скрутить))))))

Проблема постоянного полного привода (AWD) на примере Нивы - одновременно работает только одно колесо, т.е. поведение машины может быть как переднеприводной, так и заднеприводной.
Подключаемый полный привод (механическое подключение второй оси через раздатку) в этом отношении проще (типа УАЗ) - т.е. основной привод задний.
А в современных полных приводах момент может распределять вплоть до каждого колеса в зависимости от того какая программа в "мозгах" и что показывают датчики - вот тут и возможны ошибки в алгоритме.

Сообщение отредактировал Alex-karaganda: 21.12.2016, 17:22:09

[I_am_one]

на примере Нивы - одновременно работает только одно колесо

Как это одно? А если блокировку включить сколько будут работать?

 

 

Кстати, скользко сегодня было. Абс пару раз проснулась

[-Mirage-]

Док, не нарушай!
У Нивы нет межколесных блокировок, только межосевая, ну и имитации тоже нет, т.к. мозгов нет.

Я напротив - уже и не парюсь. Доверился электронике.
Поймал как-то момент, когда машина помогла пройти поворот при возникновении сноса или заноса - поехал на Коянды и поимел ее на льду и в хвост и в гриву, что бы понять, как она себя ведет.
Успокоился, потому что во всех режимах с перебором возвращала на свою траекторию, а на откровенно запредельных - я не езжу.
Поначалу страшно было - там хрустит, здесь похрустывает, газ, как и руль начинают своей жизнью жить. Особенно дергающийся руль пугал.
Короче на гололеде, где я раньше прикладывал опыт и умение, сейчас просто выбрал шайбой режим "снег, лед, гравии" и поехал.
Так же и в грязи - выбрал соответствующий режим и поехал.
Расслабляет современная техника, но бус не дает полностью расслабиться - классический передний привод, правда с антизаносной и противобуксовочной системами. Зато послушно заныривает под тягой в повороты! Машину чувствую!

Сообщение отредактировал -Mirage-: 21.12.2016, 17:49:49