Сообщений в теме: 4999

[Вобейда]

Уважаемые соконфетники! Вот ссылки на предыдущие части темы: Часть 1, Часть 2. Часть 3. Часть 4. Часть 5, Часть 6. Часть 7 Часть 8 Часть 9 Часть 10 Часть 11

Прошу любить и жаловать. Продолжаем общение в очередной части.
Не ввязываемся в холивары, не реагируем на провокации.

Помним совет модераторов:
 

Кнопка жалоба жмется ВМЕСТО ответа, а не ВМЕСТЕ с ответом.

Тема посвящена нашему со-конфетнику Вобейда. Спасибо тебе за все.

Сообщение отредактировал Fiona: 18.02.2022, 18:22:47

[Алма-атинец]

Собственно - проверить , я думаю, несложно.
Расстояние от аэропорта до гор возле Каскелена.
Перепад высот известен примерно.
Скоко там Як набирает метров высоты на километр пути при взлёте ?

Сообщение отредактировал Алма-атинец: 12.01.2017, 22:36:03

[soandso]

Я и половину из указанного Андреичем не видал.
Ликёры всякие и проч.

Ну хорошо, а из 26 алма-атинских лимонадов хотя бы половину назовешь? (звучит почти как 26 бакинских комиссаров )

Сообщение отредактировал soandso: 12.01.2017, 22:36:52

[Алма-атинец]

Я и половину из указанного Андреичем не видал.
Ликёры всякие и проч.

Ну хорошо, а из 26 алма-атинских лимонадов хотя бы половину назовешь? (звучит почти как 26 бакинских комиссаров )

Навскидку - токо Дюшес, Буратино, Тархун и Байкал могу вспомнить

[Алма-атинец]

Я и половину из указанного Андреичем не видал.
Ликёры всякие и проч.

Ну хорошо, а из 26 алма-атинских лимонадов хотя бы половину назовешь? (звучит почти как 26 бакинских комиссаров )

Навскидку - токо Дюшес, Буратино, Тархун и Байкал могу вспомнить

[Мулечка]

Собственно - проверить , я думаю, несложно.
Расстояние от аэропорта до гор возле Каскелена.
Перепад высот известен примерно.
Скоко там Як набирает метров высоты на километр пути при взлёте ?

Вот приедет барин, барин нас расудит. Вернется из Амстердама муж, который те самые пять рейсов в день совершал, расскажет, сколько он кругов нарезал - два или пять.
Теперь, что касается рейсов на Иссык-Куль с Бурундайского аэропорта. Ну не летали пассажирские АН-24 с Бурундая. По крайней мкре, с 1980 по 1990.

[wetrust]

не поленились... 

 

Времени затрачено полчаса на 40 улиц,мне не жалко ,смешно жеть !

Кстати увидел зависимость ,у Бишкека и Алма-Аты  одинаковые улицы были ,20 х 20 квадрат из римских легионеров с палаточным городком .

Это из за улицы Жаманкаева ,ей целый район назван выше трамплинов .

А внизу вааще называют линиями 1 линия 29 -линия.

Потому что в рендере редакторе линии называются линиями .

Сообщение отредактировал wetrust: 12.01.2017, 22:52:09

[Мулечка]

Я и половину из указанного Андреичем не видал.
Ликёры всякие и проч.

Ну хорошо, а из 26 алма-атинских лимонадов хотя бы половину назовешь? (звучит почти как 26 бакинских комиссаров )

Навскидку - токо Дюшес, Буратино, Тархун и Байкал могу вспомнить

еще крем-сода, крушон.

[soandso]

 

 

 

Я и половину из указанного Андреичем не видал.
Ликёры всякие и проч.

Ну хорошо, а из 26 алма-атинских лимонадов хотя бы половину назовешь? (звучит почти как 26 бакинских комиссаров )

Навскидку - токо Дюшес, Буратино, Тархун и Байкал могу вспомнить

еще крем-сода, крушон.

 

Точно, крюшон - а я голову ломал, позабыл название. Он вроде вишневый был?

Еще - Яблоко, Лимонный, Мандариновый, Апельсиновый, Медео, Таугуль, Сары-Арка, Саяны. Да, и квас бутылочный

 

Во еще вспомнил - Мокко

 

Еще напряг память - Ертеги и Алатау.

 

Если общесоюзные лимонады, так сказать, представлены в интернете - то с нашими местными все гораздо грустнее.

Одна надежда на коллекционеров, буде таковые у нас есть...

Сообщение отредактировал soandso: 12.01.2017, 23:20:37

[DeFacto]

Вот такие любопытные артефакты открылись взору современников. Убрали наружные плиты у гостиницы Жетысу и на стенах стали видны лозунги, видимо написанные во время строительства.

1-й у Алимжанова: Готовь! Достойную встречу 40-летия Казахской ССР.  2-й у Макатаева: Товарищи! Экономьте в большом и малом. Помните, что из граммов складываются тонны, из копеек рубли, миллионы и миллиарды. 

 

[Алма-атинец]

Крюшон - это вроде как слабоалкогольный напиток, не?
Типа компота

[TOSTAK]

В расписании полета до Чолпон-Аты действительно было, что то около 45 минут, но по факту полёт длился дольше,

я думаю около часа или даже час двадцать (?). Или обратно дольше летели на Ил-14 (все же это был Ил-14, не Ан) затрудняюсь поминутно точно вспомнить.

Помню, что Як-40 реактивный и в салоне было легкое, приятное жужжание,

а вот Ил-14 винтовой и болтало, швыряло его не слабо, да и в салоне был очень громкий шум от винтов.

В летний сезон достать билеты до Ч. Аты на самолет, было практически не реально, раскупались билеты моментально.

Ps

Мулечка, туда реактивным обратно винтовым – совершенно точно!! Ручаюсь 100 прцнт ))

На Ан не летал в жизни ни разу, все же это был Ил-14 – помню с большой долей вероятности, поднимайте архивы!!

Вот такая штука была:

[Алма-атинец]

В расписании полета до Чолпон-Аты действительно было, что то около 45 минут, но по факту полёт длился дольше,
я думаю около часа или даже час двадцать (?). Или обратно дольше летели на Ил-14 (все же это был Ил-14, не Ан) затрудняюсь поминутно точно вспомнить.

Час двадцать - в Усть -Каменогорск я летал.
Никак до Ч-Аты не могло стоко быть по времени.
Даже часа не было.
Что тут лететь то?
Не более 100 км по прямой
30...максимум 35 мин.
Это максимально.
От разбега до посадки и остановки.
А то и меньше.
Фигли тут лететь -то?
)))

Сообщение отредактировал Алма-атинец: 12.01.2017, 23:16:15

[shhamann]

Еще - Яблоко, Лимонный, Мандариновый, Апельсиновый, Медео, Таугуль, Сары-Арка, Саяны. Да, и квас бутылочный

Алия, Золотистый ....

[TOSTAK]

Фигли тут лететь -то?

)))

Купил накануне часы Электроника 5, замерял время. Но 100 % тут не ручаюсь за время, зря не буду говорить.

Помню что собственно полет туда на Як-40, это был один длительный подъем, за которым последовало такое же длительное снижение.

ps

Регистрация на Як-40 была на аэровокзале.

Сообщение отредактировал TOSTAK: 12.01.2017, 23:22:24

[Мулечка]

В расписании полета до Чолпон-Аты действительно было, что то около 45 минут, но по факту полёт длился дольше,
я думаю около часа или даже час двадцать (?). Или обратно дольше летели на Ил-14 (все же это был Ил-14, не Ан) затрудняюсь поминутно точно вспомнить.
Помню, что Як-40 реактивный и в салоне было легкое, приятное жужжание,
а вот Ил-14 винтовой и болтало, швыряло его не слабо, да и в салоне был очень громкий шум от винтов.
В летний сезон достать билеты до Ч. Аты на самолет, было практически не реально, раскупались билеты моментально.
Ps
Мулечка, туда реактивным обратно винтовым – совершенно точно!! Ручаюсь 100 прцнт ))
На Ан не летал в жизни ни разу, все же это был Ил-14 – помню с большой долей вероятности, поднимайте архивы!!
Вот такая штука была:

Я не знаю, в каких снах вы на Иссык-Куль летали на ИЛ-14 еще и полтора часа. Возможно в детских. Полет фактически обычно был короче расчетного минут на десять - пятнадцать и экипаж даже успевал искупаться между рейсами. В то время, о котором мы сейчас говорим, ИЛ-14 в основном использовались как учебные. В нашем расписании не было ни одного подобного самолета. Уж на этот счет мне никакие архивы не нужны. Хотя выше я выложила расписания.
И вот реестр Ил-14. Ни одного отряда, имеющего этот самолет, который мог бы летать из Алма-Аты в Чолпон-Ату.http://russianplanes...t/Ilushin/Il-14

Сообщение отредактировал Мулечка: 13.01.2017, 00:03:05

[TOSTAK]

Я не знаю, в каких снах вы на Иссык-Куль летали на ИЛ-14 еще и полтора часа. Возможно в детских. 

)) Летал в 1987-м. Не один, в компании. После первого курса.

Ручаюсь за винтовой Ил-14, 100 прцнт )).

Повторюсь - туда реактивным, обратно с Чолпон-Аты винтовым, совершенно точно!!

[wetrust]

Рекламирую карту для вспоминашек .

Скрытый текст

Купил навигатор,
Но карт к нему нету.
И, стало быть, надо
Искать в Интернете.

Нашёл много ссылок,
Прошёлся по сайтам,
Но все предлагают
Закрытые карты.
***

Свободная карта
Нашлась лишь одна.
ОпенСтритМэпом
Зовётся она.

Свободный подход
Слегка удивляет:
- Используй, где хочешь.
- Её можно править.

Мощный компьютер
В Сети дежурит.
Любые поправки
Учитывать будет.

Разные люди
Разное знают.
Что им известно,
То отмечают:

Кто-то дороги,
Кто-то леса,
Кто-то тропинки,
Кто-то дома.

На карте знакомую
Местность поправят,
В дежурный компьютер
Поправки отправят.
***
Уже получилась
Приличная карта.
Она для просмотра
Доступна на сайте:
Дороги и тропы,
Мосты и туннели,
Киоски и моллы,
Сады и мотели.
Озёра и реки,
Больницы и школы,
Метро и вокзалы,
Забытые сёла.
Отели и парки,
Кафе и таверны,
Часовни и храмы,
Спортивные центры.

Леса и болота,
Поля и теплицы,
Кусты и деревья,
Луга и станицы.

Входы в пещеры,
Вершины холмов,
Морские границы,
Пути поездов.

Здесь есть магазины,
Здесь есть адреса:
Названия улиц,
Домов номера.
***

Разглядывать карту
Довольно занятно,
Но как её править
Не сразу понятно:

Какие-то точки,
Какие-то теги,
Какие-то снимки,
Какие-то треки.

Понятия эти
Людей не пугают,
И вскорости к ним
Большинство привыкает.
***

Иметь на бумаге
Карту возможно:
Её распечатать
Не очень-то сложно.

Скачать в навигатор
Её не проблема:
Для многих приборов
Отлажена схема.
A если ошибка,
Чего-то вдруг нету,
Пишите на форум.
Вам быстро ответят.
Там вечные споры,
Там жизнь не стихает,
Там новые мысли
Меж строчек витают

[shhamann]

В Чолпон-Ату вроде летал ошский отряд...

[FL1]

И вот реестр Ил-14. Ни одного отряда, имеющего этот самолет, который мог бы летать из Алма-Аты в Чолпон-Ату.http://russianplanes...t/Ilushin/Il-14

 

Фото. Аэропорт г. Пржевальск, Ил-14, 1968 г.


Данные из реестра на "Бортовой №: СССР-41890" (Киргизское УГА) - http://russianplanes.net/reginfo/40815 :

"в эксплуатации: с июля 1956 г.
списан: 29 июля 1977 г. (Приказ МГА № 119 – по отработке назначенного ресурса по полетам. )"

Сообщение отредактировал FL1: 13.01.2017, 01:48:26

[Этосновая]

)) Летал в 1987-м. Не один, в компании. После первого курса. Ручаюсь за винтовой Ил-14, 100 прцнт )).

 

Л-410 мог быть? Ан-28 мог быть? Оба с винтами.