Сообщений в теме: 10

[pikakex]

Знаю что есть экспедитор, а есть водитель-экспедитор. Второй я так понимаю делает все работу один. Меня интересует сам рабочий день и детали. Я правильно понимаю, что сначала мне нужно будет съездить на склад и загрузить нужную продукцию, затем развезти по магазинам? А точки развоза продукции всегда одни и те же? Кто заключает перечень продукции, которую нужно развезти? Какой рабочий день? Если я развезу все продукцию до обеда, я смогу спокойно пойти домой? Какую зарплату примерно они получают, от чего она зависит? Если кто работал, подскажите.   

 

[alex-dm]

Вы хотите предложить работу или поработать в данной должности?

[pikakex]

Вы хотите предложить работу или поработать в данной должности?

Поработать конечно, иначе я не задавал бы столько вопросов. Есть много вакансий, но хотелось бы сначала узнать нюансы работы или хотя-бы суть в целом.

[alex-dm]

Если в первый день не заключите трудовой договор (что наверняка не получится и в течении месяца,а то и всего периода работы) .. вам не чего будет предъявить работодателю..хорошо если пару месяцев отработаете... Если водителем то вы будете делать все сами (погрузка, разгрузка ,развоз.) Обычно точки постоянные и вы сами контролируете товарооборот,но чаще заявка приходит на прямую на склад и от туда вызывают за товаром.... но что бы до обеда управился и домой навряд ли получится .. хорошо если после 18 освободишься  (но это если торговые точки с нормированным днем), а если по заявкам то и пол ночи можно ездить грузится..по зарплате больше 80000 не дают,а назначают ее из общей суммы дохода ...и распределяют за красивые глаза..и если соберетесь уволится начнут вешать всех собак.. и опять же если нет договора ,то еще и должен останешься..Перед тем как устроится поговорить надо с будущими коллегами навряд ли вы найдете кто больше года работает на аналогичной должности.. Многое зависит от состояния машин если рухлять то и зарплата аналогичная ,кто больше развезет тот и получит.. УДАЧИ..

[pikakex]

Если в первый день не заключите трудовой договор (что наверняка не получится и в течении месяца,а то и всего периода работы) .. вам не чего будет предъявить работодателю..хорошо если пару месяцев отработаете... Если водителем то вы будете делать все сами (погрузка, разгрузка ,развоз.) Обычно точки постоянные и вы сами контролируете товарооборот,но чаще заявка приходит на прямую на склад и от туда вызывают за товаром.... но что бы до обеда управился и домой навряд ли получится .. хорошо если после 18 освободишься  (но это если торговые точки с нормированным днем), а если по заявкам то и пол ночи можно ездить грузится..по зарплате больше 80000 не дают,а назначают ее из общей суммы дохода ...и распределяют за красивые глаза..и если соберетесь уволится начнут вешать всех собак.. и опять же если нет договора ,то еще и должен останешься..Перед тем как устроится поговорить надо с будущими коллегами навряд ли вы найдете кто больше года работает на аналогичной должности.. Многое зависит от состояния машин если рухлять то и зарплата аналогичная ,кто больше развезет тот и получит.. УДАЧИ..

Впрочем, все как и везде, если бы были такие хорошие условия, то люди бы не увольнялись с этой работы.. Буду думать пока. Спасибо за ответ.

[Laargo]

Если работы на полдня, 80000, + на машинку бенз и запчасти, работенка не настолько и плохая.

[pikakex]

Если работы на полдня, 80000, + на машинку бенз и запчасти, работенка не настолько и плохая.

Тогда чего же там много вакансий ?) Чего люди увольняются с такой хорошей работы.. 

[Laargo]

Вы думаете я работал разве там? А так конечно же... Просто так не увольняются. Вы смотрите сами...  

[Dexter_Morgan]

 

Если работы на полдня, 80000, + на машинку бенз и запчасти, работенка не настолько и плохая.

Тогда чего же там много вакансий ?) Чего люди увольняются с такой хорошей работы.. 

 

Сейчас при развозке проблема с парковками у клиентов. Приходиться нарушать, вставать вторым рядом, парковаться в местах для инвалидов, перекрывать въезд-выезд, а гаишники колпашат за это, определенная часть з/п будет уходить на штрафы, руководство будет говорить, что это Ваши проблемы. А как новичку Вам вкусный маршрут не дадут.

[Laargo]

У меня уходило на штрафы вплоть до 30 штук за одну командировку. Чисто на наших югах. Чимкент - Тараз...  Насчет новичку, вкусный маршрут - фигня все это.

На такой работе может доходить до житья в машине в пределе. Если в пределе оплата какашкен, лучше не работать.

На подобном подходе работе я работал. Мне срезали зарплату, но с полной выкладкой, + командировки доплачивали. В целом нормально выходило.
Надо искать в такой работе чтоб был объем. Потом успевать. Тогда будет нормальненько.
Конечно ритм не всегда можно держать.  Мы даже выезжали утром. Бывало в 4 часа. В полдень уже в другом городе обедаешь.

[Laargo]

Из плюсов - дома меньше сор. Не видят, мозг не выносят. И не безработный, при должном стечении звезд на небе, бывает неплохо остается (нельзя забывать штрафы ГАИ и разные форс мажоры. Любая поломка в пути может хорошо из колеи выбить.

Даже если вам оплатит все работодатель, не успеть в сроки тоже нехорошо.