Сообщений в теме: 5008

[Farmer]

Добро пожаловать в астанинскую автоветку!
Убедительная просьба, прежде чем спрашивать где, что и как отремонтировать, просмотрите/позвоните/проедьте по указанным контактам в теме
Белый список СТО, магазинов в г. Астана
Спасибо за понимание!

О том как пройти техосмотр и как встать на временный учет читайте тут
Обо всех неправомерных действиях со стороны сотрудников дорожной полиции Вы можете сообщить по телефону доверия 53-22-53
или обратиться с заявлением в УДП ДВД г.Астаны по адресу: ул.Промзона, 35. Либо отправить сообщение в "СЛУЖБУ ДОВЕРИЯ ПОЛИЦИИ 716161" взято отсюда.

Дамы и Господа! Не устраивайте из этой темы БАРАХОЛКУ и не обсуждайте "чемкенский/ЮКО/икс-мены/джамбульские/алматинские"! (с) Miss Lucky and Crazy

Об использовании участка "Астана - Щучинск" км 18 + 772 - км 230 + 250 автодороги "Астана-Петропавловск" на платной основе

Административная ответственность водителей транспортных средств за нарушения Правил дорожного движения (с последними изменениями от 17.04.2014 г.)

Как вернуть ошибочно уплаченные деньги по штрафу?

Процедура смены водительского удостоверения в СпецЦОН (по состоянию на 03.02.2015)

 

Все вопросы по местам отдыха обсуждаются в топике Отдых близ Астаны

 

 

На АЗС Эталон действует система бонусов при оплате покупки (гсм и минимаркет) картами Казкома: 3% от суммы покупки.

 

На АЗС Аурика при оплате картами Казком начисляются бонусы 2% от суммы покупки.

[Djoni_D]

 

Есть варианты?

Сосед ездил на Паджеро 3л, взял себе Прадо 150 2,7л - говорит намного приятнее машина и расход меньше, а тянет лучше.

 

надо учитывать что там и цены разные.

имел возможность скататься в КГД на Прадо 150 (4 л) и потом на Паджеро 3 л.

да прадик мягче и едет веселее, паджерик грубее, особенно на заднем ряду чувствуется разница. А еще заметил что в паджере (даже не смотря на доп шумку и т.д.) очень сильно дуло в щели в дверях. Кстати на это же жалуется и друг мой на паджеро спорт (шумка тоже стоит дополнительная). мол в сильный мороз и боковой ветере на трассе не комфортно.

думаю тут больше в бюджете дело.

есть деньги на Прадо, купил бы прадо.

если нет, то берешь паджеро.

Функционально машины практически равны, дизайн дело индивидуальное.

[V@SILEK]

Сосед ездил на Паджеро 3л, взял себе Прадо 150 2,7л - говорит намного приятнее машина и расход меньше, а тянет лучше.

У них разница в цене приличная.
Пыж до 18 уложится.
150ый от 24. Все что ниже утиль. Смотрел пару вариантов. И не вижу смысла брать 2.7 при такой стоимости. По мне, так они оба едут неспеша.

Основная причина: на легковушке особо не поездишь вне дорог. Субару и подобные авто может на рыбалку и доедут, но смысл их брать, если возвращаемся к почти легковушке.
Новый Монтеро совсем простенький по салону.

[I_am_one]

Недорогих внедорожников не бывает

А Нива?   

[Djoni_D]

Новый Монтеро совсем простенький по салону.

 

Зато как он прет по снежной целине  

При этом кент его особо не жалеет, он фермер, постоянная езда по полям, пахате и гравийкам и т.д.

Т.е. машина должна свои 3 года отработать, а потом новый.

И мне понравилось как мы его заправляли, подъехали в бокс, там стоит бензовоз с соляркой.

Шланг в бак, и пока с бка не потекло стоял заправлялся.

В тот момент пожалел что у меня бэха не дизельная, а то шланг и себе в бак засунул бы

[c98a]

Если в сильно в говна не лазить, то рекомендую присмотреться к Субару. Расход в районе 13-15 литров, клиренс, проходимость. Сервис.

Ауди полноприводная, не думаю что Субару уедет далеко. Нравится Оутбэк, особенно с 3.0 с сидрайвом. Но стекла без арочные, думаю что сифонить будут.

Эксплуатировал такой полный, ни чего не сифонит даже на очень высоких скоростях. Эх машина на все случаи жизни, и на охоту и на рыбалку и на автобан. Места сзади честно говоря маловато только, зато при сложенных задних сиденьях можно спать во весь рост до 180см и наискосок при моих 186.

[Madmax]

Если в сильно в говна не лазить, то рекомендую присмотреться к Субару. Расход в районе 13-15 литров, клиренс, проходимость. Сервис.

Ауди полноприводная, не думаю что Субару уедет далеко. Нравится Оутбэк, особенно с 3.0 с сидрайвом. Но стекла без арочные, думаю что сифонить будут.

Ну как бы на Ауди в говна лезть не есть гуд. Машина то не внедорожник. Субару уедет много дальше т.к. тут дело не в виде привода а в геометрической проходимости и клиренсе. Конечно если пневма т Ауди то можно заехать далеко, но жижа, грязь и морозы явно не добавляют надежности пневме.. Что то я не пойму? Вам гонки или проходимость? Это я про сидрайв. Касательно безрамочных стекол на машинах с 2010 года уже рамочные стоят.

[Hartlaner]

 

 

Если в сильно в говна не лазить, то рекомендую присмотреться к Субару. Расход в районе 13-15 литров, клиренс, проходимость. Сервис.

Ауди полноприводная, не думаю что Субару уедет далеко. Нравится Оутбэк, особенно с 3.0 с сидрайвом. Но стекла без арочные, думаю что сифонить будут.

Эксплуатировал такой полный, ни чего не сифонит даже на очень высоких скоростях. Эх машина на все случаи жизни, и на охоту и на рыбалку и на автобан. Места сзади честно говоря маловато только, зато при сложенных задних сиденьях можно спать во весь рост до 180см и наискосок при моих 186.

 

в Новом аутбаке места взади завались, классная тачка получилась на мой взгляд

[Madmax]

Новый Субару 2015 my. Тачка класс, но оптимал предыдущий кузов. 2010-2014годов. И по запчастям и по сервису. Брать предпочтительнее европейцев отличия от американцев существенные.

[V@SILEK]

... Что то я не пойму? Вам гонки или проходимость? Это я про сидрайв. Касательно безрамочных стекол на машинах с 2010 года уже рамочные стоят.

Я на 2.5 не ездил, поэтому сравнить не могу.

Модель с 2010 года ...: у Грея была, но чет тогда я не додумался её рассмотреть.

[-Mirage-]

Функционально машины практически равны, дизайн дело индивидуальное.

По назначению машины схожие, но совершенно разные:
Toyota Prado - рамный автомобиль, с постоянным полным приводом и зависимой задней подвеской.
Mitsubishi Pajero автомобиль с интегрированной рамой (считай усиленный несущий кузов), заднеприводный с подключением переднего привода коробкой Super Select(!) и полностью независимыми подвесками.
Из-за различной конструкции, в машинах совершенно разные посадка и совершенно разная управляемость.
Насчет дует из щелей - честно сказать впервые слышу. За 5 лет эксплуатации своего Pajero 3.0 араб, ничего не дуло, задняя печка долго нагревалась, но потом я все трубки теплоносителя, ведущие к задней печки под днищем машины, термоизолировал и проблема исчезла. А вот в служебном Prado 2,7 араб, было очень холодно - я поездил пару месяцев и сплавил его в филиал в Костанай.
Еще один момент: в 3 л Pajero есть практически все включая круиз-контроль, Prado 2,7 практически пустой в сравнении с ним.

Зы. Про расход Pajero на трассе в 9,1 л/100км - это из области фантастики!

Сообщение отредактировал -Mirage-: 24.02.2016, 13:26:55

[vidadi]

Не фантастика, реально был 9,1 при скорости 90 км/ч. Если 100/110 то 10,2 л.

[Mr.Nour]

Недорогих внедорожников не бывает

А Нива?

Ниву для ежедневных поездок по городу только мазохист может выбрать

[Polivalka]

Заказал манометр на емекс, все ок, поставщик подтвердил, через 3 дня емекс передумал, отменил заказ - якобы нет в наличии (это после подтверждения), и увеличил цену втрое. Заказал свечи комплект, опять все ок, через 3 дня отбой, отмена сегодня и увеличение цены в 20 (!) раз. 

[Zizou13]

2Vasilek: на счет арок субару и сифонить рассмешили 

катался на легаси 93, форестер 97, аутбэк 2000, импреза 2007 - везде арок нет. ничего не сифонило. а печка дула аж заслонку горячо было переставить.

[Djoni_D]

Не фантастика, реально был 9,1 при скорости 90 км/ч. Если 100/110 то 10,2 л.

я даже не представляю куда так надо ехать и сколько терпения иметь

[Djoni_D]

 

Функционально машины практически равны, дизайн дело индивидуальное.

По назначению машины схожие, но совершенно разные:
Toyota Prado - рамный автомобиль, с постоянным полным приводом и зависимой задней подвеской.
Mitsubishi Pajero автомобиль с интегрированной рамой (считай усиленный несущий кузов), заднеприводный с подключением переднего привода коробкой Super Select(!) и полностью независимыми подвесками.
 

ну я как бы обобщенно сказал, не вдаваясь в подробности.

т.е с точки зрения "я просто хочу джип, что бы взять"   просто челове же будет исходить из мысли "еду куда хочу, ну или попытаюсь"

а так да согласен, технически подходы разные.

и согласен с тем, что фарша в паджере больше.

поэтому имея свободные тыс 15-18 я бы например взял паджерик, чем пустой прадик.

[Djoni_D]

 

Функционально машины практически равны, дизайн дело индивидуальное.

По назначению машины схожие, но совершенно разные:
Toyota Prado - рамный автомобиль, с постоянным полным приводом и зависимой задней подвеской.
Mitsubishi Pajero автомобиль с интегрированной рамой (считай усиленный несущий кузов), заднеприводный с подключением переднего привода коробкой Super Select(!) и полностью независимыми подвесками.
 

ну я как бы обобщенно сказал, не вдаваясь в подробности.

т.е с точки зрения "я просто хочу джип, что бы взять"   просто челове же будет исходить из мысли "еду куда хочу, ну или попытаюсь"

а так да согласен, технически подходы разные.

и согласен с тем, что фарша в паджере больше.

поэтому имея свободные тыс 15-18 я бы например взял паджерик, чем пустой прадик.

[Albi]

Алби машину нашел себе? Ниссан не решился взять?

Нет еще. Выбираю.

[DragonSAS]

Четыре улицы Астаны весной станут односторонними

http://tengrinews.kz...ronnimi-289591/

а говорили что ранее рассматривали и отказались от идеи. Оказывается не отказались. Будем посмотреть что получится

Сообщение отредактировал DragonSAS: 24.02.2016, 14:49:28

[vidadi]

Не фантастика, реально был 9,1 при скорости 90 км/ч. Если 100/110 то 10,2 л.

я даже не представляю куда так надо ехать и сколько терпения иметь

на круизе,низя было лишний раз на ЖП нарываться.Сам удивился такому расходу,так как обычно люблю при топить.