Сообщений в теме: 5008

[Farmer]

Добро пожаловать в астанинскую автоветку!
Убедительная просьба, прежде чем спрашивать где, что и как отремонтировать, просмотрите/позвоните/проедьте по указанным контактам в теме
Белый список СТО, магазинов в г. Астана
Спасибо за понимание!

О том как пройти техосмотр и как встать на временный учет читайте тут
Обо всех неправомерных действиях со стороны сотрудников дорожной полиции Вы можете сообщить по телефону доверия 53-22-53
или обратиться с заявлением в УДП ДВД г.Астаны по адресу: ул.Промзона, 35. Либо отправить сообщение в "СЛУЖБУ ДОВЕРИЯ ПОЛИЦИИ 716161" взято отсюда.

Дамы и Господа! Не устраивайте из этой темы БАРАХОЛКУ и не обсуждайте "чемкенский/ЮКО/икс-мены/джамбульские/алматинские"! (с) Miss Lucky and Crazy

Об использовании участка "Астана - Щучинск" км 18 + 772 - км 230 + 250 автодороги "Астана-Петропавловск" на платной основе

Административная ответственность водителей транспортных средств за нарушения Правил дорожного движения (с последними изменениями от 17.04.2014 г.)

Как вернуть ошибочно уплаченные деньги по штрафу?

Процедура смены водительского удостоверения в СпецЦОН (по состоянию на 03.02.2015)

 

Все вопросы по местам отдыха обсуждаются в топике Отдых близ Астаны

 

 

На АЗС Эталон действует система бонусов при оплате покупки (гсм и минимаркет) картами Казкома: 3% от суммы покупки.

 

На АЗС Аурика при оплате картами Казком начисляются бонусы 2% от суммы покупки.

[Djoni_D]

 

А если машина 3 л 2005 года из РФ?

Сомневаюсь, что такую машину вообще можно будет на учёт поставить. У нас вроде как Евро 5 требуют, а это примерно с 2009 года.

 

А точно же

Проще её пригнать под готовые доки и номера с разбитой машины.

Повесить номера и кататься до полного износа авто.

Но тачка шикарная

[xspeakerx]

 

 

А если машина 3 л 2005 года из РФ?

Сомневаюсь, что такую машину вообще можно будет на учёт поставить. У нас вроде как Евро 5 требуют, а это примерно с 2009 года.

 

А точно же

Проще её пригнать под готовые доки и номера с разбитой машины.

Повесить номера и кататься до полного износа авто.

Но тачка шикарная

 

е60 чтоль возжелал? или все еще о 53м мечтаешь?)

[-Mirage-]

Как то избирательно ты просчитываешь минимальные риски или шикарные тачки у тебя исключение?
Вот шикарное новое исполнение, которое вероятно придет на смену, зарекомендовавшего себя с самой лучшей стороны, Акцента:

https://www.drive.ru..._content=middle

Сообщение отредактировал -Mirage-: 27.04.2016, 18:23:27

[-Mirage-]

Улицу Арай в Чубарах сделали окончательно.
Переоденусь и на среду подъеду. Потом еще машину надо помыть.

[xspeakerx]

Как то избирательно ты просчитываешь минимальные риски или шикарные тачки у тебя исключение?
Вот шикарное новое исполнение, которое вероятно придет на смену, зарекомендовавшего себя с самой лучшей стороны, Акцента:

https://www.drive.ru..._content=middle

К сожалению это концепт.

Солярис-Акцент 2017 будет выглядеть вот так

 

https://motor.kz/pos...-i-creta-28870/

Сообщение отредактировал xspeakerx: 27.04.2016, 18:31:03

[Djoni_D]

 

 

 

А если машина 3 л 2005 года из РФ?

Сомневаюсь, что такую машину вообще можно будет на учёт поставить. У нас вроде как Евро 5 требуют, а это примерно с 2009 года.

 

А точно же

Проще её пригнать под готовые доки и номера с разбитой машины.

Повесить номера и кататься до полного износа авто.

Но тачка шикарная

 

е60 чтоль возжелал? или все еще о 53м мечтаешь?)

 

Е60? неее, на низколет не сяду больше, накатался, хватит

Удалось покататься на дизельном 3 л Х5 в 53 кузове, просто влюбился в машину, особенно в её расход (трасса 7, город 10 л)

Едет не хуже 4,4.  Но пока это только мечты.

У нас такие стоят дорого. Вот хороший экземпляр.

http://kolesa.kz/a/show/20469351, но не за такие деньги.

 

Мираж я же не только риски просчитываю, но и свои фин возможности   Живем так сказать по средствам.

Для большинства данная машина уже "старое корыто", а для меня "шикарная тачка"

[Галант]

http://kolesa.kz/a/show/20469351, но не за такие деньги.

Мой Соренто 2013 года столько сейчас стоит.   

[Merzhan]

Приехал, никого нет на среде

[-Mirage-]

Я так думаю, что покупать машину и оформлять её по кривой схеме - это риск, можно все потерять.
Среда была скоротечной, больше лодки обсуждали, чем машины)

[-Mirage-]

Приехал, никого нет на среде

Только-только разъехались.

[Галант]

К сожалению это концепт.

 

 

Солярис-Акцент 2017 будет выглядеть вот так

Очень похоже на последние новинки АвтоВАЗа.

Кстати мне Хрэй понравился, эдакий бочоночек. 

[Cha Pie]

Вестаа универсал тоже интересный авто

[z000zzm]

работы километр...

вчера опробовал впервые арендные велосипеды. прикольно...только боялся чтоб не задавили - приходится головой вертеть на 360 градусов...

[Галант]

работы километр...

вчера опробовал впервые арендные велосипеды. прикольно...только боялся чтоб не задавили - приходится головой вертеть на 360 градусов...

Водители наверное осторожно объезжают таких велосипедистов, там балансовая стоимость велика наверное дороже жизни!    

[Галант]

Скрытый текст

Те, кто заболел «офф-роудом», отлично знают, что постройку прокачанного внедорожника невозможно остановить, ее можно лишь поставить на паузу. Любители штурмовать косогоры практикуют разные методы: кто-то покупает заводские пакеты апгрейдов, другие обращаются к гаражным мастерам или сами крутят гайки под своим мастодонтом. На практике же обычно приходится комбинировать все три подхода. Но предела совершенству не существует. К тому же адаптированный для одних условий автомобиль будет проявлять себя хуже в других. Огромный «джип» массой под три тонны, с кучей блокировок, «лифтом» кузова и «зубастыми» покрышками может быть королем грязи, но при этом весьма посредственно вести себя на глубоком снегу. И снова все переделывать? Однако небольшая американская компания предлагает гусеницы Track-N-Go, которые помогут даже стандартному внедорожнику справиться с практически любым снежным заносом. Работа необычного оборудования продемонстрирована на автомобилях Jeep Wrangler и Jeep Grand Cherokee.

На самом деле поклонники серьезных переделок довольно часто устанавливают самодельные гусеничные траки, но они крепятся вместо стандартных колес, то есть монтируются непосредственно на ступицу. В случае с Track-N-Go не требуется «переобуваться», достаточно лишь заехать на специальные гусеничные модули, после чего можно штурмовать любые препятствия. По данным производителя, на установку всех четырех элементов уходит примерно 15 минут. После этого внедорожник превращается в серьезную машину для поездок по любым типам поверхности. Площадь каждого трака составляет около одного квадратного метра, благодаря чему существенно улучшается сцепление с дорогой (или с тем, что там будет под гусеницами). Вкупе с увеличением дорожного просвета примерно на 20 см на выходе получается настоящий монстр для пересеченной местности.Однако вместе с неоспоримыми преимуществами у Track-N-Go есть и существенные недостатки. Во-первых, комплект гусениц весит 680 кг, поэтому для его перевозки требуется пикап или фургон. Во-вторых, за четыре трака необходимо заплатить 25 000 долларов. При этом в США тот же Jeep Grand Cherokee стоит от 29 995 (правда, в моноприводной базовой версии). А в России за эту сумму можно купить и основательно прокачать какой-нибудь «УАЗ-Патриот».

[Cha Pie]

Имхо, дешевле квадрацикал и снегоход купить с прицепом, чем строить полноценный офф-роуд джип и ТО делать после каждой покатушки.

[kinder]

Привет на среде Мирасу и Грише, так сказать сообразили на троих

[xspeakerx]

Мираж я же не только риски просчитываю, но и свои фин возможности Живем так сказать по средствам.
Для большинства данная машина уже "старое корыто", а для меня "шикарная тачка"

Если по средствам, то купить за 2 ляма 7-8летний японо-корейский паркетник и менять в нем масло с косточками раз в год...только не круто и скучно это)

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

[taka2000]

Бывает контакты датчики забиваются грязью, характерно после зимы или дождей. Попросите на сто почистить может поможет

Рахмет за ответ.
Но я сам пробовал, результат так же через 2 или 4 дня снова загорается.

У меня на Прадо окислился контакт АВС
Сделали компдиагностику, определили задний правый датчик, сняли протестировали, оказался сам датчик рабочий, а вот провод не контачил временами

[xspeakerx]

У меня на Прадо окислился контакт АВС
Сделали компдиагностику, определили задний правый датчик, сняли протестировали, оказался сам датчик рабочий, а вот провод не контачил временами

Самому датчику ничего и не будет, кусок магнита. Вся неисправность в проводе и есть.
Многие просто меняют провод, в новую изоляцию его, чтоб покрепче, и все хорошо)


Отправлено с моего D6503 через Tapatalk