Сообщений в теме: 10

[Беспристрастный]

Ребята сегодня после осмотра вела, заметил что рама крошится по шву вел Aspect 630, практически не катанный, перезимовал эту зиму на улице под снегом. Чем лечить? Аргон? 

Прикреплённые изображения:

• 

[ask]

вода в трубку попала, замерзла и трубка лопнула?

 

http://kotovski.net/...ama-velosipeda/

 

 

На мой взгляд, варить велосипедную раму не имеет никакого смысла, если речь идет о недорогом байке — стоимость работы не так уж и мала. К тому же, есть нехорошее свойство алюминия ломаться рядом с заваренным швом. Аргоновая сварка алюминия — сложный процесс, который требует высокого класса сварщика и оборудования, чтобы материал не пошел ломаться дальше.

[Беспристрастный]

 

вода в трубку попала, замерзла и трубка лопнула?

 

http://kotovski.net/...ama-velosipeda/

 

 

На мой взгляд, варить велосипедную раму не имеет никакого смысла, если речь идет о недорогом байке — стоимость работы не так уж и мала. К тому же, есть нехорошее свойство алюминия ломаться рядом с заваренным швом. Аргоновая сварка алюминия — сложный процесс, который требует высокого класса сварщика и оборудования, чтобы материал не пошел ломаться дальше.

 

 

ну вел как бы 150к стоил когда я его брал. Трубка не лопнула а именно по шву разошлась, деформаций нет, это как вытащить кирпич из стены, вся стена ровная но не хватает небольшой ее площади 

[getman]

Повод для апгрейда и возможность избавить себя от возможной поломки на (полном) ходу.

[bulb]

Рама скорее всего из сплава 6061

http://aluminium-gui...vyj-splav-6061/

Судя по информации из ссылки, материал отлично сваривается.

Однако там-же сказано о закалке его

Если закалка производится по техпроцессу после сваривания рамы, то, имхо, ничего не выйдет с ремонтом, ибо в бытовых условиях закалить раму или отдельную ее часть скорее всего не выйдет..

Раму в утиль, т.к. на кону безопасность вождения, а безопасность в нашем деле превыше всего!

Сообщение отредактировал bulb: 23.06.2015, 01:59:43

[Беспристрастный]

всем спасибо

[1бродяга]

Блин... Не должно быть там шва. Может всётаки просто краска покрошилась. Взглянуть бы на оригинал и в большем разрешении. Дело в том что многие рамы имеют в этом месте косметические повреждения от сорвавшейся со звёзд цепи. Аспект это Скотт? Там метал 70+. Варить его бесполезно. Но там НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ШВА...

[Jack Wolfskin]

Нафига на форуме то написал!

Замазал бы краской, да продал втихаря на здесь на велобарахолке. А сейчас все - не возьмут

[Timur_j]

Блин... Не должно быть там шва. Может всётаки просто краска покрошилась. Взглянуть бы на оригинал и в большем разрешении. Дело в том что многие рамы имеют в этом месте косметические повреждения от сорвавшейся со звёзд цепи. Аспект это Скотт? Там метал 70+. Варить его бесполезно. Но там НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ШВА...

перо приварено к каретке же, вот там и шов - стрелка нарисована же (хотя это не перо-по-шву, у шов у каретки).
сматерть ессно лучше в веломастерской, пусть мастер скажет, это краска отколупалась или коррозия какая мб.

[Беспристрастный]

Нафига на форуме то написал!

Замазал бы краской, да продал втихаря на здесь на велобарахолке. А сейчас все - не возьмут

 

не, я против такого. Верю в карму блин

[Беспристрастный]

 

Блин... Не должно быть там шва. Может всётаки просто краска покрошилась. Взглянуть бы на оригинал и в большем разрешении. Дело в том что многие рамы имеют в этом месте косметические повреждения от сорвавшейся со звёзд цепи. Аспект это Скотт? Там метал 70+. Варить его бесполезно. Но там НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ШВА...

перо приварено к каретке же, вот там и шов - стрелка нарисована же (хотя это не перо-по-шву, у шов у каретки).
сматерть ессно лучше в веломастерской, пусть мастер скажет, это краска отколупалась или коррозия какая мб.

 

 

заеду на днях в экстримал на диагностику