Сообщений в теме: 11691

[Yura.T]

у меня давил антифриз с теплообменника. взял резинки на абая-ауэзова, хотя наверное их и по образцу подобрать можно. поменял при замене акпп.

[bovsky]

там 2 пары меток - для холодной коробки и для прогретой, уровень как раз между ними (после поездки)

Сообщение отредактировал bovsky: 26.10.2011, 12:37:21

[ChuPac]

чуть позже гляну процедуру проверки масла.

[ChuPac]

Для щуповой коробки.

- При проверке уровня коробка [u]не должна[/u] быть в аварийном режиме
- тачка припаркована на ровном месте, на ручнике
- Селектор в положение Паркинг
- Если холодно, уровень должен быть не выше метки "20 градусов" (эта "метка" - самый кончик щупа, как бы круглая головка, метка на основании этого конца, картинку не охота выкладывать)
- прогреть АТФ до рабочей температуры (около 60 градусов)
- Температура АТФ измеряется через диагностику в мозгах коробки
- На щупе 2 кругляша - соответственно Минимум и Максимум. Уровень должен быть между ними. Если уровень неправильный - долить.

Так что проверка даже в щуповой коробке не такая простая, как кажется.

[bovsky]

Ну тогда так:
Коробка не в аварийном
Тачка припаркована на ровном, но без ручника
Селектор в Паркинге
На холодной не проверял
Температуру прогрева не измерял, но проехал по городу около 10 км и думаю что температура равна показаниям температуры ОЖ (80-90 градусов)
Два кругляша есть, уровень между ними.

Теперь о походе на СТО:
Купил ремкомплект для теплообменника коробки (4 резиновых кольца, 2 пары разной толщины) - 2000 тенге, завтра будут менять. Доливать буду второй Дексрон, говорят, около литра надо будет.
Заодно сменю антифриз (купил концентрат, 3000 за 4 литра, развёл пополам)

Хотел ещё тормозные диски проточить, но парни говорят что за эти деньги, что они берут за проточку (3000 за один), можно новые купить.. Это так? если да, то может, правда, лучше новые поставить?

[ChuPac]

Я думаю, что после такого "круга" температура в районе 100 градусов. Я как смотрел в динамике температуру масла в коробке на форде галакси - была выше 100. И это после 30 минутной стоянки после езды.
Так что считаю ваш замер не очень актуальным.

[bovsky]

Не стану спорить, смотрел второпях.
Что скажете о дисках?

[ChuPac]

никада не точил, по цене не знаю. Спроси где-нить сколько будет стоить, если и вправду так, то бери новые.

[bovsky]

Спрашивал про проточку - от 3 до 4 тыс...

[ChuPac]

Теперь поищи диски, только нормальные, а не первый китай, который перегреется. Я бы если менял диски, то взял бы с увеличением размера оных. Правда суппорта менять надо, но зато тормоза будут лучше. А то мне обычно стоковых не хватает - быстро перегреваются. Хотя на текущей машине стоковые ничё так, минуты 3 держатся На старом пассате 3 торможения и плыли.

[bovsky]

заменил резинки, течь устранена. Диски буду искать среди пришедших на разбор немцев. Китай не буду. Посмотрел на выработку - после проточки совсем тонкие будут

[bovsky]

с увеличением - это от Гольфа, только от другой модели? Или вообще от другой машины?

[KnifeMMC]

Всем привет! у меня на гольфе-3 в салон постоянно идет горячий воздух во время движения, как-будто печка постоянно на горячем режиме включена, даже если включаешь на холодный режим. Все лето так проездил, а теперь когда на улице чутьчуть прохладно и закрываешь окна, это сильно заметно, приходится окна открывать из-за жара.
Одни парни сказали что заслонка не работает, постоянно в открытом положении стоит. Грят что типа когда переводишь включатель на холод, заслонка закрывается, а когда переводишь на горячий - открывается. Кто юзал или в курсе?

[ChuPac]

с увеличением - это от Гольфа, только от другой модели? Или вообще от другой машины?

Если целевой гольф обычный, то ставят либо от GT/GTI с мотором 2.0 16 клапанов, либо от пассатов с VR6.

Всем привет! у меня на гольфе-3 в салон постоянно идет горячий воздух во время движения, как-будто печка постоянно на горячем режиме включена, даже если включаешь на холодный режим. Все лето так проездил, а теперь когда на улице чутьчуть прохладно и закрываешь окна, это сильно заметно, приходится окна открывать из-за жара.
Одни парни сказали что заслонка не работает, постоянно в открытом положении стоит. Грят что типа когда переводишь включатель на холод, заслонка закрывается, а когда переводишь на горячий - открывается. Кто юзал или в курсе?

Климат контрольи или ручная печка? Если климат, то смотреть диагностику, если ручсная, то для начала вскрыть панельку с рукоятками печки и посатреть крепление тросика к ручке.

[doszhan777]

У меня печка очень слабая. При этом иногда дует прохладный воздух, иногда теплый (кажется от оборотов зависит), хотя всегда стоит на теплом. Окна открывает от конденсата полчаса. Отчего это может быть?

[DMX]

У меня печка очень слабая. При этом иногда дует прохладный воздух, иногда теплый (кажется от оборотов зависит), хотя всегда стоит на теплом. Окна открывает от конденсата полчаса. Отчего это может быть?

А сам двигатель как прогревается? Если более 15 минут- смотри термостат, болезнь Вагов) Плохо греет на холостых - проверь помпу. Еще одна болезнь гольфов- осыпается от времени поролон на заслонке, в итоге дует чуть тёплым воздухом.

[Hugomen]

У меня печка очень слабая. При этом иногда дует прохладный воздух, иногда теплый (кажется от оборотов зависит), хотя всегда стоит на теплом. Окна открывает от конденсата полчаса. Отчего это может быть?

Проверь фильтр салона

[R503]

Подксажите, пжл, где можно купить ветровик на люк для крыши?
Пытаюсь найти, но нигде нет!

[doszhan777]

Стоял одноконтактный гудок. Звука от него почти нету, там так и написано "низкий тон. Сделано в России" )

Судя по проводу, родной был двухконтактный. Попробовали поставить двухконтактный, теперь нету звука вообще. Ни от старого, ни от нового гудков, хотя с напрямую аккумулятора работают.

Предохранители в норме. В чем может быть причина?

[ChuPac]

клеммы на руле или в другом месте проводка погорели.