Сообщений в теме: 2497

[леди Ди]

 

 

А что, если увеличивать налог не для 3-4, а наоборот, для 1-2.7 сделать его непомерным? Их же больше намного! Вот и очистится город, особенно нищеброды на рыдванах исчезнут   

А Вы я так подозреваю катаясь на рыдване больше 2,7 себя нищебродом не считаете? Ну да, рыдван то заправлять надо ... 

 

Мой рыдван хоть и старый, и больше 2.7, но выхлоп идеальный, даже на ТО удивились. Ибо хорошо слежу. И заправляю.

 

давайте не перегибать палку, если ниже 2,7 это не значит нищеброды, у меня машина 2008 года и ниже, нищебродкой себя не считаю.

[Степной олень]

давайте не перегибать палку, если ниже 2,7 это не значит нищеброды, у меня машина 2008 года и ниже, нищебродкой себя не считаю.

Ну если спросить любого владельца колхозного Пассата '91 года выпуска - он вам тоже самое ответит.
Сабж. Сделать платный въезд в город иногородним ненищебродам...и прочим шротовладельцам.

[Приверженец конструктива]

Насколько дорогой?

 

Достаточно дорогой на уровне европейских цен, но с одной оговоркой. Бензин должен включать в себя все транспортные налоги.

Пока Алматы не так, что бы через чур загруженный город. Замечаю больше, что пробки мы создаем себе сами по большей части... вылезая на занятый перекресток, не желая соблюдать ПДД. (Хотя вопрос пдд в нашей стране очень острая тема ... одни купили права другие купили диплом и пошли в полицию ).

Вообще наладить обстановку в автопарками,  решить вопрос с ведеорегистраторами ( которые себя за пол года окупят уверен ) и поднять цену на бензу для всех кроме автопарков ( этих же жестко контролировать ). Думаю через пол года год после организации этих мер будет значительно легче.

п.с. Киргизы вроде как вне закона ( без страховки по крайней мере точно )... этот бардак целиком и полностью на плечах ЖоПо.

 

Платный вьезд для иногородних - бред и нарушение конституции. Земля ОБЩАЯ!

Сообщение отредактировал Приверженец конструктива: 13.09.2013, 10:23:32

[carioka]

Платный должен быть въезд в определенную часть города для всех. 

Пробки уменьшаются только уменьшением количества машин вообще. 

[Степной олень]

Платный должен быть въезд в определенную часть города для всех. 

Пробки уменьшаются только уменьшением количества машин вообще. 

Так и нужно начать с глобального: сначала запретить приезжим, а потом, если не поможет(хотя поможет однозначно), думать дальше.

[One]

Сабж. Сделать платный въезд в город иногородним ненищебродам...и прочим шротовладельцам.

Зачем нужна цветовая дифференциация штанов?

Сизый выхлоп или др. серьёзные неисправности - штраф и на эвакуаторе до СТО, пока не отремонтирует чтобы не ездил. А не шрот и нищеброды.

[carioka]

сначала запретить приезжим

 Это нечестно. Мы пока что равноправные граждане одной страны. 

[Степной олень]

 

сначала запретить приезжим

 Это нечестно. Мы пока что равноправные граждане одной страны. 

 

Ну и что? Пусть так сделают и в прочих городах. И да настанет равноправие.

[Степной олень]

 

Сабж. Сделать платный въезд в город иногородним ненищебродам...и прочим шротовладельцам.

Зачем нужна цветовая дифференциация штанов?

Сизый выхлоп или др. серьёзные неисправности - штраф и на эвакуаторе до СТО, пока не отремонтирует чтобы не ездил. А не шрот и нищеброды.

Гы...это ж где столько эвакуторов набрать? Нужно будет тендеры проводить на закупку нескольких сотен, не иначе. Хотя...Тендеры Думаю, что чиновникам это понравится.

А до тех пор - платный въезд.

[Коллекционер]

А до тех пор - платный въезд.

 

 

Тогда уже сделать одну полосу для очереди машин которые въезжают платно (это определенно создаст очереди!), а отдельную скоростную полосу без ограничений сделать для автобусов которые будут курсировать туда-сюда и естественно для иногородних въезд на автобусах будет бесплатным. Только эта автобусная полоса должна быть ограждена бетонными отбойниками от полосы по которой платно въезжает частный автотранспорт и стоять должны посты ДПС на въезде в город дабы ушлаганы не воспользовались бесплатной полосой для автобусов.

[One]

Гы...это ж где столько эвакуторов набрать?

Нету - пусть стоит и ждёт, в следующий раз хорошо подумает, стоит ли ехать на коптящем шроте.

[Коллекционер]

 

Гы...это ж где столько эвакуторов набрать?

Нету - пусть стоит и ждёт, в следующий раз хорошо подумает, стоит ли ехать на коптящем шроте.

 

Я не думаю что коптящий шрот создает основную массу пробок.

[carioka]

Я не думаю что коптящий шрот создает основную массу пробок.

 Это как? Стоит пробка, в ней сколько-то машин, но при этом часть из них создает эту пробку, а другие - просто стоят. Так?

[Коллекционер]

 

Я не думаю что коптящий шрот создает основную массу пробок.

 Это как? Стоит пробка, в ней сколько-то машин, но при этом часть из них создает эту пробку, а другие - просто стоят. Так?

 

 

Имелось ввиду что отправлять на СТО те машины у которых сизо-белый или черный обильный дым из трубы - это в моем понимании и есть коптящий шрот.

У остальных древних машин может не быть этого дыма. Вернее у многих машин нет такого выделения обильной копоти. Т.е. если убрать только коптящий шрот, то думаю проблему пробок не решим.

 

Вот на это сообщение я отвечал:

 

Сабж. Сделать платный въезд в город иногородним ненищебродам...и прочим шротовладельцам.

Зачем нужна цветовая дифференциация штанов?

Сизый выхлоп или др. серьёзные неисправности - штраф и на эвакуаторе до СТО, пока не отремонтирует чтобы не ездил. А не шрот и нищеброды.

 

Сообщение отредактировал Коллекционер: 13.09.2013, 13:04:06

[One]

Т.е. если убрать только коптящий шрот, то думаю проблему пробок не решим.

Я писал про реально коптящие машины, чтобы не устраивать "цветовую дифференциацию", как некоторые хотят. Почему одним можно стоять в пробках, а другим нельзя, объективных причин на это они не дают. Я же говорю о реальных причинах для запрета эксплуатации авто, они даже в ПДД описаны. Это уменьшит число авто на улицах и соответственно уменьшит пробки.

Проблему пробок решит только грамотная организация Транспорта в широком смысле этого слова, а не запреты ездить шроту или налоги на литры или развязки.

 

Тогда уже сделать одну полосу для очереди машин которые въезжают платно (это определенно создаст очереди!), а отдельную скоростную полосу без ограничений сделать для автобусов которые будут курсировать туда-сюда и естественно для иногородних въезд на автобусах будет бесплатным. Только эта автобусная полоса должна быть ограждена бетонными отбойниками от полосы по которой платно въезжает частный автотранспорт и стоять должны посты ДПС на въезде в город дабы ушлаганы не воспользовались бесплатной полосой для автобусов.

Вот, вполне нормальное предложение, в части организации транспорта в город. Бесплатным не надо его делать, ведь на его содержание кто-то будет тратить деньги. А вот скоростным и удобным стоит. На всех тех направлениях, где сейчас в час пик наблюдаются мощные потоки авто, пустить автобусы по выделенным линиям. Чтобы они двигались каждую минуту друг за другом, без обгонов и простоев (бетонные отбойники не дадут этого сделать). Либо трамвай с этой ролью прекрасно справится, рельсы только высокие сделать.

А у нас транспорт не организуется, вместо этого каждый сам волен решать свои транспортные проблемы самостоятельно, хочешь авто покупай, хочешь велосипед, хочешь пешком ходи, на такси, можешь рискнуть на автобусе, если очень повезло с местом жительства и местом работы - на метро. А вот организовывать ОТ на реальных транспортных потоках никто не берётся.

[чебоксар]

Каждый видит проблему пробок во всех, кроме себя, отсюда и пробки.

 

чимкентский бомбила за месяц сотни людей первозит,  а "автомобилист" в течении  месяца одну тушку перевозит

при этом они занимают одинаковое место на дороге.

вопрос: из за кого пробки?  кто больше полезен для общества ? 

[Maltese Falcon]

Каждый видит проблему пробок во всех, кроме себя, отсюда и пробки.

 

чимкентский бомбила за месяц сотни людей первозит,  а "автомобилист" в течении  месяца одну тушку перевозит

при этом они занимают одинаковое место на дороге.

вопрос: из за кого пробки?  кто больше полезен для общества ? 

Я больше полезен для общества, а не чимкентский бомбила, хоть я и вожу только свою тушку и тушку своей жены. На мои отчисления в бюджет ремонтируются дороги, по которым этот козлина перевозит людей, на мои деньги живут бюджетники, а он просто получает доход, ничего не платя государству

 

Приведу простой пример. С утра я еду с Шаляпина-Правды, так вот, пробка обычно до улицы Щепеткова, и из-за чего? Из-за того, что вот такие бомбилы подбирают тех, кто стоит и ловит мотор. После Щепеткова - более менее свободно. Так кто виновен в пробках? Я, который спокойно едет по своей полосе, или те бараны, которые останавливаются возле каждого "голосующего"?

Сообщение отредактировал Maltese Falcon: 13.09.2013, 14:17:34

[Куба]

пробки не из-за количества машин на дороге, а из-за того быдла, которое управляет авто не соблюдая правила ДД, причем местный водитель или приезжий из любого другого района нашей страны, это не имеет значения, также как и возраст и марка машины.

на дороге практически полное отсутствие уважения водителей друг к другу, проблемы в наших головах.

[Maltese Falcon]

Про голосующих вообще молчу. Почему я, когда ловлю такси, могу высмотреть себе место, где остановившаяся машина не будет мешать движению, и там ловлю такси? Почему эти бараны выходят на дорогу и где вышли - там встал и поднял копыто руку?? И пофигу, что там 1,5 полосы для движения, что остановившийся автомобиль заблокирует ее, тогда как чуть дальше есть карман, разрыв в припаркованных авто и т.п....

[чебоксар]

 

Каждый видит проблему пробок во всех, кроме себя, отсюда и пробки.

 

чимкентский бомбила за месяц сотни людей первозит,  а "автомобилист" в течении  месяца одну тушку перевозит

при этом они занимают одинаковое место на дороге.

вопрос: из за кого пробки?  кто больше полезен для общества ? 

Я больше полезен для общества, а не чимкентский бомбила, хоть я и вожу только свою тушку и тушку своей жены. На мои отчисления в бюджет ремонтируются дороги, по которым этот козлина перевозит людей, на мои деньги живут бюджетники, а он просто получает доход, ничего не платя государству

 

Приведу простой пример. С утра я еду с Шаляпина-Правды, так вот, пробка обычно до улицы Щепеткова, и из-за чего? Из-за того, что вот такие бомбилы подбирают тех, кто стоит и ловит мотор. После Щепеткова - более менее свободно. Так кто виновен в пробках? Я, который спокойно едет по своей полосе, или те бараны, которые останавливаются возле каждого "голосующего"?

 

 

сотни людей в месяц, перемещающихся на одном бомбиле, платят налоги тоже вот вам пример.