Сообщений в теме: 107

[Levsha]

60 да, много. Тогда делать прицеп с нуля под такие ту

и желательно высокий флажок сзади, если прицеп будет полностью низким

если груз можно разделить пополам, можно его закрепить на уровне оси с двухъ сторон колеса прицепа. Возможно, длинный и полегче с одной стороны, потяжелее и покомпактней с другой

 

согласен на 100%, посмотрел прицепчик в урбан атлетикс - цена космос, а возить только один рюкзак можно, сцепка смешная и 2 колесика

в общем профиль купил, комплектующие подобрал, завтра попробую собрать все в кучу. посмотрим что получится

Планирую под колесо 26' (такое есть в наличии) если не понравится перейду на 20'

Идея про груз сбоку колеса понравилась, даст выйгрыш в длинне прицепа на 30 см , я ж не только байдарку на нем возить буду , спасибо за идею

[Levsha]

по этому поводу есть подходящий пример вело-каякерского путешествия

 

Классный ролик спасибо

Ребята молодцы

[un712c]

я тоже сейчас думаю, ищу алюминиевый профиль и буду узнавать, во сколько аргон обойдется все это сварить. Единственное пока плохо представляю как дропауты делать, думаю брать 20 колесо

сначала думал в прицеп интегрировать вилку переднюю регидную, но имхо лишний вес и лишнее соединение

[BML]

еще надо придумать как велик в байдарку засунуть)) ну не на берегу же его бросать

[getman]

Для этого понадобится водный прицеп, который будет плыть за байдаркой и везти велосипед и велоприцеп. Только для него потребуется еще один велоприцеп... 

 

По теме: имхо, для тяжелого громоздкого груза конфигурация с одним колесом не подойдет - очень трудно будет удерживать его в равновесии, и о езде стоя придется забыть. По-моему, для таких целей лучше упомянутого выше прицепа от Сурли трудно что-то придумать.

[Levsha]

я тоже сейчас думаю, ищу алюминиевый профиль и буду узнавать, во сколько аргон обойдется все это сварить. Единственное пока плохо представляю как дропауты делать, думаю брать 20 колесо
сначала думал в прицеп интегрировать вилку переднюю регидную, но имхо лишний вес и лишнее соединение

самодельный из алюминия будет дороже фирменного.
алюминиевый прокат продают на базарчике АДК , но это вязкий алюминий, он нагрузку не держит совсем.

[Levsha]

еще надо придумать как велик в байдарку засунуть)) ну не на берегу же его бросать

это вопрос не по теме, да и решено все и опробованно .
В общем этим не обеспокоен.

[Levsha]

Я всеж рискну на одно колесо. В АлтынЕмеле грунтовки, на 2 - колесах не пройти.
раму собрал, крепление к велосипеду за подседельный штырь, за дропауты вешать не рискнул, хило выглядит для моего груза.
конечно сцепка мешает использовать багажник. Но при таком прицепе, надеюсь вешать вело рюкзак не понадобится
Естественно конструкция разборная.
взвешивать буду после полной сборки чтоб не расстраивать себя.

Прикреплённые изображения:

• 

[BML]

Я всеж рискну на одно колесо. В АлтынЕмеле грунтовки, на 2 - колесах не пройти.
раму собрал, крепление к велосипеду за подседельный штырь, за дропауты вешать не рискнул, хило выглядит для моего груза.
конечно сцепка мешает использовать багажник. Но при таком прицепе, надеюсь вешать вело рюкзак не понадобится
Естественно конструкция разборная.
взвешивать буду после полной сборки чтоб не расстраивать себя.

Выглядит вполне пригодно, есть колесо 26 с покрышкой и камерой, ради такого дела безвозмездно.(ну если нужно конечно)

[Levsha]

Спасибо, есть колесо, если буду переходить на 2 колеса, тогда обращусь.

[Винсенд]

хотелось бы узреть самую сложную часть конструкции - шарнир.. Есть уже идеи?.

Сообщение отредактировал Винсенд: 31.07.2014, 23:47:24

[Levsha]

Да, сцепка от TrailGator. Завтра сфотографирую

[getman]

Напишите еще из какого материала рама и где брали плиз  Тоже поделками хотел бы заняться.

[un712c]

классно!

 

блин. Я думал насчет самой простой конструкцией рамы и у меня вышло ровно тоже самое! Правда поворотный шарнир я хотел на конце рамы закрепить в виде нечто похожего на цапфу, чтобы его можно было повернуть назад или снять для экономии места для хранения прицепа. 

 

Изучите спрос, откройте мелкосерийное производство!

 

и хочется все же узнать вес рамы и прицепа

[AlexAz]

У одноколесного прицепа есть проблема, груз необходимо балансировать, либо делать максимально много низко центр тяжести, а что бы балансировка не так сильно сказывалась. Обратите внимание на серийные прицепы, на них идет провал в точке груза. А и пртчина крепления за перо. А а не за подседел та же.

[ask]

Естественно конструкция разборная.
взвешивать буду после полной сборки чтоб не расстраивать себя.

 

во! Человек слова!

вчера спрашивал совета, сегодня уже рабочий макет готов! Респектище!

 

мне бы тоже хотелось видеть чертежи, вес и фотографии готовой конструкции. если, конечно, это не будет противоречить вашим планам по развитию будущего бизнеса. ))

[Levsha]

хотелось бы узреть самую сложную часть конструкции - шарнир.. Есть уже идеи?.

как обещал фото сцепка за подседельную трубу.

Сообщение отредактировал Levsha: 01.08.2014, 22:31:09

[Levsha]

Напишите еще из какого материала рама и где брали плиз  Тоже поделками хотел бы заняться.

"Лонжероны" сталь 20 профиль 40х20 толщина стенки 1.5 мм
грузовая платформа сталь 20х20 толщина стенки 1.5 мм
"дышло" труба дюймовая

все можно купить на любом строительном рынке, где есть металлопрокат тастақ, АДК

[Levsha]

У одноколесного прицепа есть проблема, груз необходимо балансировать, либо делать максимально много низко центр тяжести, а что бы балансировка не так сильно сказывалась. Обратите внимание на серийные прицепы, на них идет провал в точке груза. А и пртчина крепления за перо. А а не за подседел та же.

провал есть, грузовая платформа на 10 см ниже оси колеса, клиренс получился 20 см.
Касательно теории... в общем то все верно, но самое важное это опустить груз как можно ниже точки подвеса (физика 6 класс кажись). если спереди цеплять за подседел ,а сзади поставить колесо не 26 а 50 дюймов то при томже клиренсе, груженый прицеп сам стоять будет. Короче пока не вижу противоречий в креплени за седло.

[Timur_j]

это уже векторы и физика - проходят позже.
ну и центр тяжести тоже поднимается с бОльшим колесом и поднятием точки крепежа.