Сообщений в теме: 11

[STEEP]

вот . предлагаю такую тему
у меня витара 2000 года, 2,5 автомат американец
проблем особых нет
вот тока цепь неприятно жужжит на холостом .
че делать куды идти с этим ?

[Арлан]

а что стоит витара 97-2000гг.. 5 дверн., леворукие, в Ате? как дороги они в обслуге?

[STEEP]

а что стоит витара 97-2000гг.. 5 дверн., леворукие, в Ате? как дороги они в обслуге?

12-16000
ф "колеса"х

[Позитивер]

Слушай STEEP, у мнея друг в Кокшетау живет. У него Сузуки, какая то редкая до безобразия в наших краях. Ему задний фонарь разбили. Есть у вас самоделкины которые могут сделать ее как новую? Кусочки не все есть...

ФМК не прокатило?

[STEEP]

Позитивер,27.10.2005, 15:26]Слушай STEEP, у мнея друг в Кокшетау живет. У него Сузуки, какая то редкая до безобразия в наших краях. Ему задний фонарь разбили. Есть у вас самоделкины которые могут сделать ее как новую? Кусочки не все есть...
ФМК не прокатило?


это какая ?
чесс слова не наю
лучше здесь пошукать
http://vse.kz/index....c=12728&st=2680

ФМК -

[Sacr]

А у кого загорался Engine Service Soon?
Что это значить?
У мя SGV 2001, 2.7, автомат.

[Turar]

У кого загорелся на Grand Vitare check inginе - фигнюшка такая на краник похожа, попробуйте скинуть плюсовую клемму минут на 10-15, но не больше, а то падла иммобилайзер ключи забудет, будете парится потом, если проблем особых нет, то погаснет.И старайтесь заправляться на путних заправках (хотя где они терь путние).

[Turar]

"вот . предлагаю такую тему
у меня витара 2000 года, 2,5 автомат американец
проблем особых нет
вот тока цепь неприятно жужжит на холостом .
че делать куды идти с этим ? "
Тебе братан надыть менять комплект "звезды-цепи". Заменить могут на любом путнем СТО, ежели руки нормально растут, а купить в наличии или на заказ можно по адресу: СТО "Красный скорпион" что на перекрестке Виноградова-Розыбакиева, третий этаж.Там пацаны норально сидят - более менее стабильно возят и не так дорого, все оригинал.

Сообщение отредактировал Turar: 07.11.2005, 23:02:29

[Sacr]

Млин, где это терь найти в Астане...Таки СТОшек Сузук нету здеся. Кста, действительно цепь рычит страшно.

[Leon93]

У кого загорелся на Grand Vitare check inginе - фигнюшка такая на краник похожа, попробуйте скинуть плюсовую клемму минут на 10-15, но не больше, а то падла иммобилайзер ключи забудет, будете парится потом, если проблем особых нет, то погаснет.И старайтесь заправляться на путних заправках (хотя где они терь путние).

Давненько не сидел за рулем такой машины, но в принципе все эти системы одинаковы.
"Engine Service Soon" это совсем не то что "Check engine".
Потому как Первая собственно говорит что скоро вам пора ехать на техобслуживание и обычно эта лампочка связана с одометром и загарается каждые сколько-то тыс километров. Гасится у всех машин поразному. Если действует на нервы и не гасится сьемом клеммы или другим известным простым способом, ее можно убрать разобрав панель. Толку от нее нет все равно.
"Check engine"- это совсем другое. Это комп дает сигнал что не работает какая то система двигателя. НАдо код читать. При определенной манипуляции или замыканием каких-то проводов в разьеме диагностики эта лампочка начинает мигать. По колличеству миганий и мануал определяется какая система неисправна. Но есдить можно, потому как лампочка жёлтая и показывает неисправность в системах контроля токсичности. Врядли в Алмате это кому нужно. А за бугром с такой горящей лампочкой машина сразу не допускается до периодической проверки на токсичность. Пока не отремонтируешь.
Если отключить клемму, она погаснет( можно в прикуриватель подать 9В от батарейки временно чтоб радио или чо ещо не погасло как-буд-то сперли). Но потом загорится опят. 90% проблем- это EGR valve, который в Алмате опять же пофиг..

[Sacr]

Дык, клемму скидовал, потом через 200 км. снова появилася.

[Leon93]

Можно просто не обращать внимания на жёлтую лампочку, потому как нормы токсичности в Алмате раз в 10 выше чем на Западе, а жёлтая лампочка именно на неисправность в системе выхлопа и указывает. Вытащи ее нафиг. Хуже машина есдить не будет.
Или надо ремонтировать то что неисправно( иначе будет загоратся снова и снова).
Самый правильный путь найти правильный мануал, прочитать код через самодеагностику и ремонтировать именно то что сломалось.Но в 95% случаев можно и без мануал, потому как причины чаще всего одни и те-же. Подай вакуум на AGR на холостом ходу. Если двигатель не заглохнет- значит он забит или диаврагма продырявилась( не будет держать вакуум).Это 90%. Ещо пять процентов- датчик смеси на выхлопной(лямбда). Подключаеш на холостом вольтметр. Стрелка должна двигатся от примерно 0,2 до 1В. Если нет- надо менять.