Сообщений в теме: 77

[Интеравтогрупп]

 

У меня Инсигния 2.8 турбо 4ВД уже полгода. Тут не то, что ваша Астра будет курить в сторонке - среди большой немецкой тройки и люксовых японоамериканских брендов такую жирную комплектацию поискать надо. Особенно меня умиляет, как он сканирует дорожные знаки, и показывает их водителю на приборном щитке.

Единственный минус - подвеска шумновата. А так - весьма недурно, рекорд по трассе - пока 283 км/ч, до 300 ещё не разогнался...)))

Тоже хотел взяться за дилерство по Опелю, но с удивлением обнаружил, что у нас  "Карлюкс" уже дилерство взял. Правда, машины они продают как-то тихо, абсолютно без рекламы, узнал об этом абсолютно случайно, из объявы в "колёсах", но сервис у них всё же есть, что немаловажно.

Андрей а где вы так то разогнались ? уж очень очень цифры 283 в голове не укладываются !

 

 

По дороге на горячие источники, после чунджинского кольца. На спидометре только 270 расчерчено, но там есть цифровой дубляж, как раз на том окошке, между спидометром и тахометром, которое засветилось вспышкой.  Поскольку рулить одной рукой, а второй рукой снимать блокировку  с телефона и фотать, на такой скорости, довольно-таки экстремально, то скорость непроизвольно упала, и на последующей фотке, где уже видно цифры - вообще всего 251 км/ч.

Дорога была абсолютно ровная и пустая, в машине только я, видимость - до горизонта.

 

По ценам - карлюкс предлагает комплектацию, подобную моей, за 64000 баксов под заказ (имеется в виду ОРС, разница у нас только в том, что у меня нет шильдика ОРС и нет красивого обвеса, который я давно бы уже весь переломал, хотя бы на участке перед Аягузом, когда попёрся туда сдуру летом не на джипе, а на опеле, впервые на легковой машине туда поехал).

Мне 2010г с пробегом 27000 км (машина новая, запах кожи и пластика в салоне стоял) обошёлся почти вдвое дешевле, и о покупке я нисколько не жалею - пока даже и мыслей о продаже не возникало. Покупал у польского банка, покупку до сих пор считаю одним из самых удачных своих закупов. Предложение подвернулось весьма вовремя: если бы не оно - я купил бы в Испании 2л турбо, 220 л.с. на полном приводе, по той же самой цене, но с вдвое большим пробегом - на тот момент приспичило купить инсигнию.

И ещё: мне очень нравится работа полного привода через "халдекс" зимой. Реально кайфую, пуская машину в занос.

 

Кстати, машина прошивалась с 260 до 320 л.с. нашей же конторой, точнее - это был один из первых моих заказов нашим литовским партнёрам. Отчасти, благодаря этому  опелю, теперь занялись чиповкой сами.

Сообщение отредактировал Интеравтогрупп: 20.01.2014, 00:54:58

[SUBARU 628]

Буквально на днях знакомые забрали астру 06 года, которая практически стояла 3 авто и куплина была с нуля. Даже зимней резины на нее не покупали. С наружи очень симпотная, внутри все самое необходимое, климат раздельный, попогрейка, типтроник. Это я так через окошко посмотрел, надо бы в салоне посидеть да прокатиться. Знакомые дочери взяли и пока сами двигаются, очень довольны. Думаю машина не плохая и сравнимать с 90 годами смвсла нет.

[Uglich]

А можно вопрос? Вы на новой Астре J катались и сравнивали с крузом со сборкой "для азии и китая атвёртка кз рф" ?

У астры корейская платформа, от какого же корейца?

Мне искренне интересно, задался не давно целью просмотрел Опеля новые, мне астра понравилась.

Я конечно не "кларксон" как тут многие, но чуть чуть в машинах понимаю и смотрю на них  с другой стороны.

 

Каюсь, попутал Астру и машины помельче + кроссоверы.

Сейчас Астра - на платформе Delta 2, разработанной опелевцами. И первый на этой платформе вышел Круз, а затем Астра.

 

Но все новые компактные машины GM и кроссовки будут разрабатывать в Корее, где у GM-овской студии - соответствующая специализация.

Так же, как щас Опель Антара = кореец Каптива

[Uglich]

в ходовой у круза (в прочем как и у всех  современных бюджетных Акцентов, Цератов, Поло седанов и пр.) сзади для удешевления конструкции не независимая многорычажка, а обычная балка - это для удешевления конструкции, но и рулится она из-за этого не айс (точно такое же конструкцио в свое время на Максиме, Вектре и Ауди 100 применялось). Какая подвеска сзади у европейской астры честно сказать не знаю, но хочется верить, что многорычажка для хорошей управляемости на автобанах заточенная!

Октавии, кстати, с задней балкой - замечательно рулятся! А Лансерс с многорычажкой - гуано полнейшее

[Приехали]

 

 

Больше плюсов нет. Ни громкого имени, ни богатой родословной, ни харизмы. 

Очень сильно улыбнуло .  Родословная, да харизма у большенства авто в Казахстане действительно богатая .

 

 в казахстанском варианте харизма и родословная это,  камри 30/35, лупарь, рыкс 330+самяу 40, TLC 200+ прадо есь жи

 

ну да, это факт, так что те кто не имеет лекса 4.7 или хотя бы рыдвана в виде "хрензнаеткакойтойодыноглавноечтобыобъембылот 4.0 и выше с расходом топлива не менее 25 литров топлива" то им априори нет места в ПОНТОВОЙ алмате.

[The Legend]

По ценам - карлюкс предлагает комплектацию, подобную моей, за 64000 баксов под заказ (имеется в виду ОРС, разница у нас только в том, что у меня нет шильдика ОРС и нет красивого обвеса, который я давно бы уже весь переломал, хотя бы на участке перед Аягузом, когда попёрся туда сдуру летом не на джипе, а на опеле, впервые на легковой машине туда поехал). Мне 2010г с пробегом 27000 км (машина новая, запах кожи и пластика в салоне стоял) обошёлся почти вдвое дешевле, и о покупке я нисколько не жалею - пока даже и мыслей о продаже не возникало. И ещё: мне очень нравится работа полного привода через "халдекс" зимой. Реально кайфую, пуская машину в занос. Кстати, машина прошивалась с 260 до 320 л.с. нашей же конторой, точнее - это был один из первых моих заказов нашим литовским партнёрам.

а Астра на ватомате примерно сколько сейчас на заказ стоить будет?!

[Интеравтогрупп]

а Астра на ватомате примерно сколько сейчас на заказ стоить будет?!

 

 

Для подобных вопросов есть другая тема, среди закреплённых наверху.

Кстати, я пока спецом стараюсь не предлагать инсигнии...))) Нравится ездить на эксклюзиве.

Сообщение отредактировал Интеравтогрупп: 19.01.2014, 23:26:14

[Приехали]

Подругому напишу:

Если у Опеля есть полноприводное авто которое будет называтся Лексус и стоить минимум 130-180 тыс у.е. то у опеля есть все шансы завоевать рынок Казахстана.

Простите, но такова реальность.

[The Legend]

Кстати, я пока спецом стараюсь не предлагать инсигнии...))) Нравится ездить на эксклюзиве.

оно и понятно - индивидуальность, чертовски приятное качество порой бывает!

[Law Abiding Citizen]

Я ездил на опеле вектра 2.0 механика с 2005 по 2010 гг. Покупал за 3150, а продал за 3700. За 5 лет накатал 186000 км, масло в коробке ни разу не менял. Ходовку делал 2 раза. В Алматы на ней раз 30-35 ездил с Шыма. Расход на трассе 6.4 и в городе 8-9, а максимум 10 зимой с прогревами. Один большой минус реально гниет кузов!

[Мафиози]

У меня первая машина  была опель рекорд 83 года  с электронным впрыском и на автомате. Так вот за три года владенияни разу не чистился впрыск-спецов тогда просто не было и не менялось масло в автомате.при  этом я был молодой дурачек который разгазовывал машину на нейтрали до 5 тысяч а потом включал Д режим

И ничего! я отъездил 100 000 на ней ,потом тесть еще  60 000,а  потом она ушла к  гаишнику в чилик и там  ездила. И ниразу  не менялось масло в автомате,цепь в  ГРМ и впрыск не чистился!  и машина ездила.. делал только ходовку,но какая мягкая была...теща и жена до сих пор вспоминают..так что плохим авто  она мне не запомнилась.

[asr]

 

а Астра на ватомате примерно сколько сейчас на заказ стоить будет?!

 

 

Для подобных вопросов есть другая тема, среди закреплённых наверху.

Кстати, я пока спецом стараюсь не предлагать инсигнии...))) Нравится ездить на эксклюзиве.

 

 

MODERATORIAL

Кто-то забыл в каких темах может писать?

[.wedding-foto.]

Я ездил на опеле вектра 2.0

. Расход на трассе 6.4 и в городе 8-9, а максимум 10 зимой с прогревами.

 

Ну это байки какие-то, типа как рыбаки хвастаются размерами пойманной рыбы.

Не бывает таких расходов у 2.0

Сообщение отредактировал .wedding-foto.: 20.01.2014, 11:33:40

[Мафиози]

 

Я ездил на опеле вектра 2.0

. Расход на трассе 6.4 и в городе 8-9, а максимум 10 зимой с прогревами.

 

Ну это байки какие-то, типа как рыбаки хвастаются размерами пойманной рыбы.

Не бывает такие расходов у 2.0

 

на  моем рекорде было два литра и автомат--и жрала она 12 литров. в городе.

[Armand]

на моем рекорде было два литра и автомат--и жрала она 12 литров. в городе.

 

я ездил на шкоде 1.2 с ручкой, и вот она жрала 11 литров.

[unikym]

 

на моем рекорде было два литра и автомат--и жрала она 12 литров. в городе.

 

я ездил на шкоде 1.2 с ручкой, и вот она жрала 11 литров.

 

чота перебор..

щас имею машинку с 1.3 на палке.. расход 7-8 литров реально.

в пробках стою мало

[Мафиози]

 

на моем рекорде было два литра и автомат--и жрала она 12 литров. в городе.

 

я ездил на шкоде 1.2 с ручкой, и вот она жрала 11 литров.

 

на эту же шкоду 2 литра и  жрала бы  она 8 литров

[Armand]

чота перебор.. щас имею машинку с 1.3 на палке.. расход 7-8 литров реально. в пробках стою мало

 

 

ага... причем машина была относительно новой - 3 года.

 

на эту же шкоду 2 литра и жрала бы она 8 литров

 

может быть, кстати. у 1.6 вроде такой же расход был, как у меня.

[r00t]

Фордик 97 года 50 лс 1.3 нижневальный МКПП изначально до моих модификаций)) потреблял 4 литра на трассе и 6 литров в городе, бенз только 95-96.

Расход по трассе проверял проехав 300 км за один день.

 

Осенью с нерабочей лямбдой и кривым TPS потреблял до 10 литров в городе.

[bigie]

вам в другую тему

из опелей был опель аскона, не у меня, а у отца, я на ней ездить училсо- тачка как тачка, че сказать, тогда в 93 году помойму никаких предубеждений насчет опелей не было.

сейчас как ни крути, опель- немецкая марка  это вам не тазы и не корейцы

Сообщение отредактировал bigie: 20.01.2014, 16:33:30