Сообщений в теме: 26

[Cervelo]

Привет Всем!

 

Нуждаюсь в совете или поделитесь личным опытом при выборе подвеса или хардтайла. Рассматриваю cube xms 2012 (подвес, цена 196 000) и Cannondale trail sl1 (хардтайл, цена 150 000).

На велике я катаюсь в основном на асфальте (дом робота и медео или БАО на выходных), но бывало что приходилось и по гравию долго ехать. Если честно душа лежит больше к CUbe, но я сомневаюсь что буду испльзовать все его возможности и разница в цене а 50 000 будет глупой тратой денег, так же немного сомневась в качестве Cuba (т.к. xms прозиционируется как один из самых доступных подвесов).

 

Заранее благодарен за ответы!!!

 

[ZuaX]

если дом робота и медео или БАО на выходных, то лучше хартейл. кк подвесы- очень узкая специализация, которая реализует себя в основном на кк соревнованиях. в остальном лучше обычный хартейл

[getman]

А еще лучше шоссейник или циклокроссовик.

[Liferok]

На барахолке продают пару колес ,к ним несколько рам ,лежачая, горизонтальная ,

с пружинами и без ,конструктор лего на эксцентриках 1000$.

Жалко не на нашей.

[Mountain]

Бери подвес  и не сомневайся. Все харды катят одинаково, а у подвесы наоборот все уникальны, у них есть душа, которую чувствуешь сразу же своим самым чувствительным местом.

А если серьезно - любишь вламливать стоя и вставать на каждом бордюре - хард. Любишь комфорт и не любишь стоять на педалях - full suspension.

[1бродяга]

Ни кого не слушай(но я двумя руками за хард)!!! Сядь прокатись и бери что по жопе душе!!!

[Liferok]

А если продавать велик на все случаи ,заплатил 50 000 тенге и хочешь

на шоссере ехай ,хочешь на двухсосисе как в гараже дают путевку на легковую на самосвал или экскаватор.

.Хочешь вообще не езди а изобретай неосуществимое.

Зачем три по 15 000 тенге покупать .

абонентская плата за обмен 1000 тенге..

Сообщение отредактировал Liferok: 02.08.2013, 21:53:15

[1бродяга]

А если продавать велик на все случаи ,заплатил 50 000 тенге и хочешь

на шоссере ехай ,хочешь на двухсосисе.Хочешь вообще не ездий а изобретай неосуществимое.

абонентская плата как за входящии на пейджер.

???

[Игорь Немовча]

 

А если продавать велик на все случаи ,заплатил 50 000 тенге и хочешь

на шоссере ехай ,хочешь на двухсосисе.Хочешь вообще не ездий а изобретай неосуществимое.

абонентская плата как за входящии на пейджер.

???

 

 

Товарищ под травой сообщения пишет

[Liferok]

 

Товарищ под травой сообщения пишет

 

Угу http://vse.kz/topic/563304-auchan/

[VovaEVS]

Двух подвес! Универсальный! Возьмешь хард, будешь сомневаться что не взял подвес, а на подвесе за неделю забудешь про хард! Есть возможность - бери!!!

[VovaEVS]

А про абонентскую плату прикольно совсем, в соседней ветки вроде проскользнули нотки здравомыслия, ан нет... ошибочка )))

Сори за оффтоп, сложно сдержаться )))

Сообщение отредактировал VovaEVS: 02.08.2013, 23:00:18

[Данияр87]

Всё время езжу на харт, но, блин, хочется на подвесе.

[VovaEVS]

Да и CUBE вроде по навеске поинтересней будет, если оба сток...

[Liferok]

Всё время езжу на харт, но, блин, хочется на подвесе.

Интересно где голосовалку посмотреть ,сколько машин шофера перепробовали ,катки ,краны ,фуры .

Интересно взглянуть на голосовалку ,сколько родов великов перепробовали пока нашли

на чем ехать,шоссер,МТБ,БМХ,Найнер,тандем грузовой ,водяной.

Я гуглить не умею совсем.

Если вилку заблокировать  удобнее по асфальту ехать.

Сообщение отредактировал Liferok: 03.08.2013, 20:38:29

[Cervelo]

спасибо всем! наверное все же куплю подвес, как мне кажется у подвеса есть один минус - цена )))

[One]

как мне кажется у подвеса есть один минус - цена )))

Осенью вроде как скидки бывают и вроде даже уже начались, порядка -20%

[dazmond]

для таких поездок нет смысла брать подвес, лучше хард. подвес берут когда реально есть такая необходимость, когда чувствуешь, что харда уже не хватает, но это относится к тем, кто постоянно оффроад, а для асфальта он вообще не нужен. и еще, сомневаться в качестве Cube глупо, это немецкая фирма, работает с BMW

[1бродяга]

сомневаться в качестве Cube глупо

Смотрел рамы CUBE- из тех что есть здесь (20 дюймов) самая лёгкая аллюминиевая весит чуть меньше двух кило, самая тяжёлая два двести  если это говорит о качестве немецкого брэнда-- в сад его...И обвес тех что стоят в лимпопе не соответствует цене, это тоже не в их пользу. Может для себя и для Европы немцы делают сами, и качественней...

Сообщение отредактировал 1бродяга: 04.08.2013, 16:33:36

[dazmond]

 

сомневаться в качестве Cube глупо

Смотрел рамы CUBE- из тех что есть здесь (20 дюймов) самая лёгкая аллюминиевая весит чуть меньше двух кило, самая тяжёлая два двести  если это говорит о качестве немецкого брэнда-- в сад его...И обвес тех что стоят в лимпопе не соответствует цене, это тоже не в их пользу. Может для себя и для Европы немцы делают сами, и качественней...

 

цена на них объясняется тем, что собираются они не на тайване, как большая часть велосипедов нашего рынка, а в германии. топовые модели красятся на заводе бмв, ну и у них один из самых предпочтительных дизайнов, хотя это уже статистика

Сообщение отредактировал dazmond: 05.08.2013, 23:39:58