Сообщений в теме: 15

[Baha 85]

Привет Всем! 

 

Нашел для себя очень полезный прибор! Прибор помог найти для себя не битую и не крашеную машину. И помог снять достаточно масок с продавцов, которые твердили не битая и не крашенная.

 

Не буду писать много об этом приборе, лучше сами все посмотрите в этом видео:   

 

http://www.youtube.c...h?v=1-W8m3pj3OQ

 

 

[IAG office]

А почему - для настоящих автолюбителей? Если его нет, значит - ненастоящий?

Опять таки, у мну - два штуки есть, ещё со старых времён работы на россиян...

Совсем явную простою задачу (крашено - некрашено) прибор решает. Но для более сложных задач уже нужен опыт и мозг.

[Baha 85]

Ну ты чувак даешь! Ты внимательно посмотри видео, он же тебе не только покажет крашенная или не крашенная машина. С прибором ты узнаешь сколько слоя там шпаклевки на кузове, и ее распространение по кузову (в ширину и длину). Для тебя объясняю, к примеру, был удар в дверь, видно, не спорю что крашена, если человек разбирается в этом (маляр или работник СТО), но не один специалист тебе не сможет сказать был ли удар серьезным или это просто не большая вмятина. Обычно это чем больше шпаклевки, тем серьезнее был удар. Вот что важно знать при покупке авто. Также с толщиномером можно проверить пороги и стойки, да все можно проверить на наличие шпаклевки и повторного перекрашивания. Даже машины распилы без проблем можно распознать.  

[Zombie]

Прибор помог найти для себя не битую и не крашеную машину.

В автосалоне чтоли? В этом городе больше 90% машин, проездивших хотябы год - битые и крашеные.

Не буду писать много об этом приборе, лучше сами все посмотрите в этом видео:

Ваш пост выглядит как реклама. Вы торгуете этими приборами?

С прибором ты узнаешь сколько слоя там шпаклевки на кузове, и ее распространение по кузову (в ширину и длину). Для тебя объясняю, к примеру, был удар в дверь, видно, не спорю что крашена, если человек разбирается в этом (маляр или работник СТО), но не один специалист тебе не сможет сказать был ли удар серьезным или это просто не большая вмятина.

Вот специалист как раз и скажет в отличие от прибора.

Обычно это чем больше шпаклевки, тем серьезнее был удар.

Чем больше шпаклевки - тем дебильней костоправ. К серьезности удара никакого отношения не имеет, так как даже ушатанные в хлам телеги нормальные мастера делают с минимумом шпаклевки или вообще без нее.

[shhamann]

Обычно это чем больше шпаклевки, тем серьезнее был удар.

Можно и обычный "хлопун" тонной шпаклевки замазать... 

 

Также с толщиномером можно проверить пороги и стойки, да все можно проверить на наличие шпаклевки и повторного перекрашивания. Даже машины распилы без проблем можно распознать.  

Прям не прибор а какая то панацея от недобросовестных продавцов ,только автор не учел, что сейчас люди либо масловую машину берут, либо шрот середины или начала 90-х ( который и так понятно что битый-перебитый и крашеный-перекрашеный) 

Сообщение отредактировал shhamann: 28.07.2013, 09:45:40

[IAG office]

Ну ты чувак даешь! Ты внимательно посмотри видео, он же тебе не только покажет крашенная или не крашенная машина. С прибором ты узнаешь сколько слоя там шпаклевки на кузове, и ее распространение по кузову (в ширину и длину). Для тебя объясняю, к примеру, был удар в дверь, видно, не спорю что крашена, если человек разбирается в этом (маляр или работник СТО), но не один специалист тебе не сможет сказать был ли удар серьезным или это просто не большая вмятина. Обычно это чем больше шпаклевки, тем серьезнее был удар. Вот что важно знать при покупке авто. Также с толщиномером можно проверить пороги и стойки, да все можно проверить на наличие шпаклевки и повторного перекрашивания. Даже машины распилы без проблем можно распознать.  

 

Спасибо, что объяснил. А я не знал.

Представь картину, переднее крыло и капот - прибор показывает слой в заводском допуске, а на двери - немного шпакли и второй слой. Задняя дверь - только краска чуть потолще, но в пределах допуска,  заднее крыло - ровное. Твои выводы?

 

Никому не отвечать, пусть настоящий автолюбитель ответит.

Сообщение отредактировал IAG office: 28.07.2013, 09:53:43

[AmenOsa]

..переднее крыло и капот .. на двери - немного шпакли..

крылья, двери.. главное, чтобы стойки и лонжероны при ударе не задело, геометрия кузова чтобы в норме была, двигло не капало, электрика мозг не парила - остальное мелочи жизни

[IAG office]

 

..переднее крыло и капот .. на двери - немного шпакли..

крылья, двери.. главное, чтобы стойки и лонжероны при ударе не задело, геометрия кузова чтобы в норме была, двигло не капало, электрика мозг не парила - остальное мелочи жизни

 

 

По такому подходу и покупали машины раньше. В итоге - 2/3 страны ездит на кривых машинах, а те, кто потребовательнее, удивляются, почему все машины на продаже - кривые.)))

[LOANGO]

 

Ну ты чувак даешь! Ты внимательно посмотри видео, он же тебе не только покажет крашенная или не крашенная машина. С прибором ты узнаешь сколько слоя там шпаклевки на кузове, и ее распространение по кузову (в ширину и длину). Для тебя объясняю, к примеру, был удар в дверь, видно, не спорю что крашена, если человек разбирается в этом (маляр или работник СТО), но не один специалист тебе не сможет сказать был ли удар серьезным или это просто не большая вмятина. Обычно это чем больше шпаклевки, тем серьезнее был удар. Вот что важно знать при покупке авто. Также с толщиномером можно проверить пороги и стойки, да все можно проверить на наличие шпаклевки и повторного перекрашивания. Даже машины распилы без проблем можно распознать.  

 

Спасибо, что объяснил. А я не знал.

Представь картину, переднее крыло и капот - прибор показывает слой в заводском допуске, а на двери - немного шпакли и второй слой. Задняя дверь - только краска чуть потолще, но в пределах допуска,  заднее крыло - ровное. Твои выводы?

 

Никому не отвечать, пусть настоящий автолюбитель ответит.

 

ответил в личку на описание авто

[AmenOsa]

По такому подходу и покупали машины раньше. В итоге - 2/3 страны ездит на кривых машинах, а те, кто потребовательнее, удивляются, почему все машины на продаже - кривые.)))

наоборот, те кто не проверяет геометрию - ездит на кривых машинах

[fizik]

шпаклевки

Не более чем ИМХО: настоящий автолюбитель знает, что правильно так - шпаТлевка. 

 

А так да.... Знать площадь покраски нужно.

[плахиш]

ну молодец что нашел для себя.

запомни навсегда.

 

некрашеных машин НЕТУ ВООБЩЕ!. они все из заводов выезжают покрашеные.

 

а битая или нет мне пофигу. если хорошо и качественно сделано то я беру. смотрю сам и на СТО если есть сомнения.

[asr]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от asr)

Пользователю Baha 85 вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.4 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Привет Всем! 

 

Нашел для себя очень полезный прибор! Прибор помог найти для себя не битую и не крашеную машину. И помог снять достаточно масок с продавцов, которые твердили не битая и не крашенная.

 

Не буду писать много об этом приборе, лучше сами все посмотрите в этом видео:   

 

http://www.youtube.c...h?v=1-W8m3pj3OQ

 

 

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.4. Несогласованную рекламу в любом из элементов сообщения. Эксклюзивным правом на размещение рекламы на Форуме обладает рекламное агентство «MediaArt».

[Верещагин]

ну молодец что нашел для себя.

запомни навсегда.

 

некрашеных машин НЕТУ ВООБЩЕ!. они все из заводов выезжают покрашеные.

 

а битая или нет мне пофигу. если хорошо и качественно сделано то я беру. смотрю сам и на СТО если есть сомнения.

улыбнуло, плюсанул. Битость битости рознь, главное стойки, лонжероны и силовые элементы кузова чтобы целые были, остальное расходники

[Мафиози]

 

ну молодец что нашел для себя.

запомни навсегда.

 

некрашеных машин НЕТУ ВООБЩЕ!. они все из заводов выезжают покрашеные.

 

а битая или нет мне пофигу. если хорошо и качественно сделано то я беру. смотрю сам и на СТО если есть сомнения.

улыбнуло, плюсанул. Битость битости рознь, главное стойки, лонжероны и силовые элементы кузова чтобы целые были, остальное расходники

 

прально..Я вот ща на свою машину притащил  оригинальные запчасти,капот,телевизор, радиаторы и бампер.Причем косторпав сказал что можно и это все выправить.Но у меня принципы есть.ЗАменю все на новье и кто потом определит что  моя машина 3 машины в утиль отправила.Раме все пофигу,зазоры везде остались в допусках.А краска...один слой и будет. Так что бесполезный прибор--если не в руках профессионала.

[Михайло]

две машины, которые покупал до того, оказывались битые, да я и не присматривался особо. битая и битая, ну и что? отъездили свое на отлично, проблем не возникало. если так подходить - то идите в салон, берите с нуля, что я в итоге и сделал на третьей машине (хотя там тоже есть вероятность купить уже коцаную).

нахрена козе боян?

если уж я захочу проверить, так обращусь к специалистам, там и без того хватает контрольных параметров, акромя толщины ЛКП.

Продавцов и рекламщиков - в топку (в отдел Продам).