Сообщений в теме: 614

[q-backoff]

Subaru Outback, 1999 г., 2.5л, АКПП
расход 17 л (93 гелиос) на 100 км. И зимой, и летом
один раз заливал 96 (гелиос) по субъективным ощущениям машинка стала порезвее, но вот расход, увы не замерил.

[Den_KZ]

SUBARU Legacy Lancaster, 09.1999, 2.5 AVCS
Расход по городу в среднем 15 - 16
Манера езды агрессивная, климат вкючен...

[DmitrySP]

у меня на турбофорике по городу 12 трасса 11
зимой было 14

Ты наверное шутишь? У меня атмосферные все жрали больше и летом и зимой особенно. А могеть быть у тебя на палке?

да на палке
и бензин 98 шеврон

[SHWEIK]

у меня на турбофорике по городу 12 трасса 11
зимой было 14

Ты наверное шутишь? У меня атмосферные все жрали больше и летом и зимой особенно. А могеть быть у тебя на палке?

да на палке
и бензин 98 шеврон

Вот млин АКПП какая скотина прожорливая! Но после 6 лет на автомате да в наших пробках - че-то ручку маслать неохота.

[GahanD]

Народ привет
Обнулять не стал залил просто 93 как и раньше на КР

и вот результат расзод вернулся на прежнее место как и был

Вывод даже и незнаю какой делать

[Tekk]

У меня Legacy АКПП 96г.в. 2.0, пробег 74ткм, расход 12 литров по городу. Зарправляюсь на RP, лью 93-й.

[Depakin]

По совету коллег с российских форумов стал кататься по городу на своем лешем не на "D", а на "3". Результат - снижение потребления на 2-2,5 литра.

[GahanD]

Тебе хорошо то а вот у меня нет D а на 3 сразу как то и по всему городу не получаеться


Кто может по подробнее описать процедуру сброса мозгов компа

[Informaticus]

залей хороший бензус
вечером как поставишь машину - скинь клемму аккума
утром - наденешь - мозги обнулятся..

[KeyFinder]

Как я понял из прочитанного, у меня тоже не всё в порядке.
Нормально ли 18-20 на 100км для Субару Легаси 1993 2.0 твин турбо? Или тож чёнить пообнулять надо или заправку сменить?
Горючка 95 Лукойл.
Проконсультируйте плз

[GahanD]

думаю для твоей маш нормально вопервых год во вторых 2 турбины

ну может конечно может и меньше можно добиться ездить по тише


у некотор WRX даже 30 литров 98 получаеться

[Depakin]

Други, не переживайте. Вот вам для сравнения: Mitsubishi Lacer EVO VIII - 420 л.с., на ручке в городском режиме потребляет 70 л на сотню гоночного топлива. Сцепление каждые 3-4 ткм, резина каждые 6 ткм. Ну и так далее.

[SHWEIK]

Нам не надо женской п*си - мы купили Мицубиси
ЗЫ - шутка, просьба мицубисиводам не обижаться

[Mr. Black]

оставлю и свои показатели
Субару Легаси '96 - 2.2- МКПП - 92 Лукойл
12.5 - 15 л (с кондером/шустрая езда) в городе

[Tekk]

Други, не переживайте. Вот вам для сравнения: Mitsubishi Lacer EVO VIII - 420 л.с., на ручке в городском режиме потребляет 70 л на сотню гоночного топлива. Сцепление каждые 3-4 ткм, резина каждые 6 ткм. Ну и так далее.

Top Gear смотрим?

[Tekk]

По совету коллег с российских форумов стал кататься по городу на своем лешем не на "D", а на "3". Результат - снижение потребления на 2-2,5 литра.

Вот, кстати, интересно. Сам тоже катаюсь на "3" по советам с subaru-faq.ru Но ведь, если по логике, то машина при этом не движется накатом, если отпустить газ, т.е. расход не должен уменьшаться. С другой стороны, при движении на "D" с постоянной скоростью блокируется гидротрансформатор и передача передается непосредственно на планетарный механизм коробки, т.е. становится механической с целью экономии топлива. Вообще езда на 3-ке в городе рекомендуется для того, чтобы ограничить диапазон скоростей, не делать лишних переключений. Вопрос: откуда экономия?

[Depakin]

По совету коллег с российских форумов стал кататься по городу на своем лешем не на "D", а на "3". Результат - снижение потребления на 2-2,5 литра.

Вот, кстати, интересно. Сам тоже катаюсь на "3" по советам с subaru-faq.ru Но ведь, если по логике, то машина при этом не движется накатом, если отпустить газ, т.е. расход не должен уменьшаться. С другой стороны, при движении на "D" с постоянной скоростью блокируется гидротрансформатор и передача передается непосредственно на планетарный механизм коробки, т.е. становится механической с целью экономии топлива. Вообще езда на 3-ке в городе рекомендуется для того, чтобы ограничить диапазон скоростей, не делать лишних переключений. Вопрос: откуда экономия?

ХЗ. Но есть однозначно. А еще мне нравится более четкий отклик на педаль газа. Уходить задумчивость коробки при резком отрыве вперед.

[Dr.NET]

Народ, а с типтроником все так же как и в случае с автоматом на форике? Может мне тоже следует ездить все время на третьей скорости по городу?
А то я пользуюсь типтроником только на спусках - ставлю 2 или 1 скорость, вместо того, чтобы тормоза напрягать.

[Madmax]

По совету коллег с российских форумов стал кататься по городу на своем лешем не на "D", а на "3". Результат - снижение потребления на 2-2,5 литра.

Тоже катаюсь на 3 нравится больше динамика чем на D? расход примерно такой же 13 л/100 км( клима и power) Легась 1994 2,0 150 л.с.

[Den_KZ]

По совету коллег с российских форумов стал кататься по городу на своем лешем не на "D", а на "3". Результат - снижение потребления на 2-2,5 литра.

Вот, кстати, интересно. Сам тоже катаюсь на "3" по советам с subaru-faq.ru Но ведь, если по логике, то машина при этом не движется накатом, если отпустить газ, т.е. расход не должен уменьшаться. С другой стороны, при движении на "D" с постоянной скоростью блокируется гидротрансформатор и передача передается непосредственно на планетарный механизм коробки, т.е. становится механической с целью экономии топлива. Вообще езда на 3-ке в городе рекомендуется для того, чтобы ограничить диапазон скоростей, не делать лишних переключений. Вопрос: откуда экономия?

Включи режим "POWER", у меня коробка в этом случае блокирует гидротрансформатор при любой возможности это сделать вне зависимости от передачи...