Сообщений в теме: 66

[Tyrania]

Еще со времен СССР в Алматы начали строить метро. И вот до сих пор одно многоточие. Из-за метро сняли несколько веток трамваев, создали "горячие" точки в городе, которые сейчас покрыты ржавчиной и хламом. Под городом, находящимся в сейсмоопасной зоне, прорыли сеть тоннелей, которые почти не укреплены. Года два -три назад велись переговоры с канадской фирмой, которая бралась за постройку метро, но переговоры закончились едва успев начаться.
Какая судьба у метро? Никогда и не достроим? Благодаря сети метро можно было бы существенно разгрузить наземный транспорт, снизить количество ДТП и просто спокойно передвигаться по городу без пробок. Но рискуя в случае землетрясения оказаться заваленным под землей. У кого какие мнения и какое отношение?

[Vorch]

Еще со времен СССР в Алматы начали строить метро. И вот до сих пор одно многоточие. ... У кого какие мнения и какое отношение?

Кончился СССР - кончились грандиозные стройки.
Возведение объектов такого рода по силам нормально развитой экономике, а не тому подобию, что существует на развалах нашей страны. А надежд на частный сектор на мой взгляд просто нет. Ни одна частная контора не готова зарывать деньги ради осуществления самой идеи. Есть реальная маржа - есть инвесторы. Вам назвать процент прибыльности, интересующий мир бизнеса или сами с усами?

[Madmax]

Еще со времен СССР в Алматы начали строить метро. И вот до сих пор одно многоточие. ... У кого какие мнения и какое отношение?

Кончился СССР - кончились грандиозные стройки.
Возведение объектов такого рода по силам нормально развитой экономике, а не тому подобию, что существует на развалах нашей страны.

Перенесли столицу -начались грандиозные стройки В Астане проекты намного грандиознее. правильно было сказано "Возведение объектов такого рода по силам нормально развитой экономике, а не тому подобию, что существует на развалах нашей страны." власти понимают что проблему надо решать, что через еще лет 5-8 все пробитые тоннели принесут не пользу, а скорее вред! но как всегда финансовый вопрос!!!! все деньги идут в Астану!

[zalina*]

А давайте зададимся другим вопросом! А зачем нам метро?! Нашему городу оно совершенно не нужно! И потом учитывая сейсмичность высокую нашего района метро только увеличит кол-во жертв во время землятресения.

[Charlie]

А давайте зададимся вопросом - что делать с уже имеющейся отстроенной частью метро? Закапывать обратно его также дорого, как и достраивать, а оставлять в таком виде нельзя.

[Дайвер]

А давайте зададимся другим вопросом! А зачем нам метро?! Нашему городу оно совершенно не нужно! И потом учитывая сейсмичность высокую нашего района метро только увеличит кол-во жертв во время землятресения.

кстати МЕТРО является бомбоубежищем и логично предположить что оно сейсмически устойчиво

а строительство идет... народ вы за заборы метростроя посмотрите внимательнее..работа идет

а метро нам НУЖНО!!! скатайся в ташкент и попробуй город на трамвае пересечь или на автобусе... и на метро... и СРАВНИ время/скорость

[Mystery]

как то по новостям передали что в 2008 году официально откроют первую ветку метро

[alf]

А зачем нам метро?! Нашему городу оно совершенно не нужно!

действительно, лучше уж в маршрутке вверх ногами ездить

[zalina*]

А зачем нам метро?! Нашему городу оно совершенно не нужно!

действительно, лучше уж в маршрутке вверх ногами ездить

Ну зачем же в маршрутке? Можно и за рулем собственного авто!
На худой конец есть электротранспотрт. Самый экологичный из всех!

[Inquilinus]

И потом учитывая сейсмичность высокую нашего района метро только увеличит кол-во жертв во время землятресения.

Давайте рассуждать с цифрами: при какой балльности, на сколько увеличит, каким образом? Если балльность - 9 и ваш дом (тьфу-тьфу-тьфу) падает, то какая разница куда?
Тоннель метро по конструкции гораздо прочнее многих строений, построенных над ним, вместе взятых. И опасность он может представлять только в том случае, если будет заброшен и начнется коррозия арматуры и разрушение бетонных конструкций. Но он не заброшен, строительство ведется и это можно узнать просто понаблюдав...

[Дайвер]

А зачем нам метро?! Нашему городу оно совершенно не нужно!

действительно, лучше уж в маршрутке вверх ногами ездить

Ну зачем же в маршрутке? Можно и за рулем собственного авто!
На худой конец есть электротранспотрт. Самый экологичный из всех!

за рулем своего авто? аха... а потом граждане в автобусах жулуются на пробки
не...метро рулит (у меня у самого пара машин есть, я предупреждаю чтобы не начались дебаты на тему что лучше)... однозначно рулит, и быстрее и тот же элетротранспорт получается

[zalina*]

А зачем нам метро?! Нашему городу оно совершенно не нужно!

действительно, лучше уж в маршрутке вверх ногами ездить

Ну зачем же в маршрутке? Можно и за рулем собственного авто!
На худой конец есть электротранспотрт. Самый экологичный из всех!

за рулем своего авто? аха... а потом граждане в автобусах жулуются на пробки
не...метро рулит (у меня у самого пара машин есть, я предупреждаю чтобы не начались дебаты на тему что лучше)... однозначно рулит, и быстрее и тот же элетротранспорт получается

Ну у меня машины нет. Зато меня брат или отец возят..., если сильно попросить .
А в метро надо спускаться, оттуда подниматься - а это время. И потом не такой уж у нас и мегаполис, чтоб метро строить. Троллейбус лучше!

[Sniffer]

Не такой уж мегаполис???
Попробуйте или с Бурундайского кладбища или с Кок-тюбе на город взглянуть! У нас город просто ОГРОМЕН!
А машины уже сейчас не помещаются на дорогах, а если считать еще и камикадзе за рулем муданов то ситуация выходит из под контроля

МЕТРО НУЖНО! А 3 минуты затраченные на спуск в метро, несоизмеримы с получасовой пробкой где нить на Сейфуллина Ташкентской или Абая Космонавтов!

[alf]

А в метро надо спускаться, оттуда подниматься - а это время

мы же не в питере, где метро зарыто на невообразимую глубину.
да и эскалаторы, я надеюсь, будут работать

И потом не такой уж у нас и мегаполис, чтоб метро строить. Троллейбус лучше!

ну так в будущее надо смотреть, количество машин будет только увеличиваться, а дороги, увы, шире вряд ли станут, да и в один поезд метро вмещается куда больше пассажиров, чем в единицу наземного транспорта

[zalina*]

А в метро надо спускаться, оттуда подниматься - а это время

мы же не в питере, где метро зарыто на невообразимую глубину.
да и эскалаторы, я надеюсь, будут работать

И потом не такой уж у нас и мегаполис, чтоб метро строить. Троллейбус лучше!

ну так в будущее надо смотреть, количество машин будет только увеличиваться, а дороги, увы, шире вряд ли станут, да и в один поезд метро вмещается куда больше пассажиров, чем в единицу наземного транспорта

Хотите смейтесь., хотите - нет. Но я боюсь провалиться по землю когда нароют катакомбы по городую.

[Inquilinus]

Хотите смейтесь., хотите - нет. Но я боюсь провалиться по землю когда нароют катакомбы по городую.     

Кады мене кипичом или бетонной балкой по башке жахнет - все равно под землю зароют, хорошо, ежли не в братскую. Можна из без музыки...

А если серьезно - мои воспоминания о метро (детство прошло в Ташкенте) - это прохлада... Когда из раскаленного марева опускаешься в метро, не хочется потом выходить...

[Anarbek]

катакомбы давно нарыты- их надо только достраивать - иначе денег на консервацию больше уйдет

[Mustapha]

катакомбы давно нарыты-  их надо только достраивать - иначе денег на консервацию больше уйдет

дело говоришь

[Need A Light]

Дык вродеж к 2008 году обещают первую ветку метро открыть

[Lord Fame]

единственное метро, в котором был - это миланское.
сравнивал - в час пик с одного конца города в другой раз в пять быстрее добирался, чем на машине. причем за рулем был человек, всю жизнь проживший в этом городе и знающий все ходы-выходы...
Алмате - однозначно нужно! хотя бы для того, чтобы муданы с улиц убрать.