Сообщений в теме: 5577

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Название и расположение станций метро:

«Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,

«Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,

«Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,

«Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,

«Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,

«Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,

«Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова.



Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:30 до 23:30


Стоимость проезда - 80 тенге


Правила пользования метрополитеном

[ex]Начало темы тут http://vse.kz/topic/...page__st__13980[/ex]

Сообщение отредактировал Fiona: 12.07.2013, 13:41:36

[Omar Hi]

можно тоже ставку на открытие очередной станции? Я ставлю на март-апрель 2014.

Увы, ваша ставка не принята. Принимается только на конкретную дату.
Эдсон на 15 декабря 2015
Temny - 15 декабря 2013
525636 - 15 марта 2015
DinoFox- 16 декабря 2013
Оmarat на 17 декабря 2013
водила на 31 Декабря 2013
mda на 16 декабря 2030
ЗЫ Победителю достается "моральное удовлетворение". Победителем считается тот, чей прогноз ближе к дате фактического открытия пускового участка Москва-Сайран

Сообщение отредактировал OMarat: 14.10.2012, 19:22:04

[525636]

можно тоже ставку на открытие очередной станции? Я ставлю на март-апрель 2014.

поставьте на первое апреля 2014 например

[temny]

Все таки пускрврй участок Алатау - Москва

[525636]

Все таки пускрврй участок Алатау - Москва

пути от алатау до разворотного тупика на москве, промежуточные станции не называют

[temny]

Все таки пускрврй участок Алатау - Москва

пути от алатау до разворотного тупика на москве, промежуточные станции не называют

не учите меня, перегоны и пусковые участки считаются от конечно станции до последней новой.
Например когда в Мрскве откроется большой перегон Марьина Роща (это конечная действующая) и до Селигерской (это последняя станция на пути следования ТПК, так же и тут от конечной и д конечной будующей

а про промежуточную я вообще не говорил, Сайран, а уже Потом идеь Москва

[Артемий]

Когда говорят что проходят 7-8 метров туннеля в день, подразумевается сумма проходки обоих туннелей, то есть и один (только правый или только левый) проходят 3-4 м в день.

Когда говорят, что проходят 7-8 метров-это говорят только про Херренкнехт. Второй щит проходит 3-4 метра в сутки. Итого посчитать нетрудно.

Те кто там заправляется знает что данная заправка была закрыта пол года. А закрыта она была по вине мотростроя, потому что они умудрились щитом цепануть заложенные баки с бензином или прошли критично близко и те обвалились

Немного поправлю. Накопительные топливные емкости установлены так, что их заливная горловина находится на поверхности. Сама емкость имеет сравнительно небольшой диаметр. Херренкнехт проходил под емкостями(если проходил) ниже как минимум метров на 5.
Ваша версия неверна.
Была другая проблема и довольно неприятная: старые протечки от бывшей заправки. Вот здесь действительно были сложности.

Кстати про херенехт в его названии фигурирует цифра 320. Если это диаметр туннеля в дюймах то это около 8 м в диаметре. Если так то одного такого туннеля достаточно дли 2х направлений

Конечно,, ни о какой возможности уложить пути в обе стороны в тоннеле диаметром 8 м. не может быть и речи. Тем паче:
Диаметр Херренекнехта-5,850 м.
Компания Херренкнехт находится в небольшом городке Шванау почти на границе с Францией, недалеко от Страсбурга.
http://gorsel.yandex...11508&noreask=1
Каждой выпущенной машине присваивается свой порядковый номер..
S-320 никакого отношения ни к диаметру, ни к весу, ни к толщине талии отношения не имеет. Это тот номер, под которым щит вышел с завода.
Этот номер позволяет получать всю необходимую документацию из Германии просто назвав номер проекта. S-320.
Вам если что-то интересно-вы спрашивайте.
А то ваши домыслы, знете-ли..... ))

Сообщение отредактировал Артемий: 14.10.2012, 20:08:22

[525636]

Все таки пускрврй участок Алатау - Москва

пути от алатау до разворотного тупика на москве, промежуточные станции не называют

не учите меня, перегоны и пусковые участки считаются от конечно станции до последней новой.
Например когда в Мрскве откроется большой перегон Марьина Роща (это конечная действующая) и до Селигерской (это последняя станция на пути следования ТПК, так же и тут от конечной и д конечной будующей

а про промежуточную я вообще не говорил, Сайран, а уже Потом идеь Москва

я к тому что если не назвали станцию сайран это не значит что ее не будет, а то кто ни будь ненароком воспримет именно так.
Артемий, спасибо за пояснение

Сообщение отредактировал 525636: 14.10.2012, 19:59:03

[Артемий]

Артемий, спасибо за пояснение

Нет проблем. Про Метро еще не такие странности можно услышать.))

[temny]

@525636,
Это вы говорите опять же Сайран Сайран, будет она.

Ну что Артемий привел вас в чувства или до сих сомнения?

[525636]

общая концепция понятна, но все же я склоняюсь к тому что в 2013 году не успеют открыть

[Omar Hi]

Все таки пускрврй участок Алатау - Москва

Пусковой участок Сайран-Москва. Отправная станция не называется- это итак ясно.
ЗЫ Кстати, Темный с Алатау все таки резкое падение и затем пологий спуск к Театру по разрезу выложенному 525636

[temny]

Ну откроют, в марте 2014 года. но три месяца ничего не решают, щас все идет астолько по плану и графику, что можно не плевать и не стучать

[temny]

Все таки пускрврй участок Алатау - Москва

Пусковой участок Сайран-Москва. Отправная станция не называется- это итак ясно.
ЗЫ Кстати, Темный с Алатау все таки резкое падение и затем пологий спуск к Театру по разрезу выложенному 525636

Вы на той же википедии посмотрите про пусковые участки что от конечной станции говорят
Или насчет перепада, он не ощутим, он есть я и не оправдываюсь, одна станция глубокая другая мелкая, но он не ощутимый

[temny]

вот, такое в Википедии точно изменить нельзя, поэтому это точно достоверно
http://ru.wikipedia....о_метрополитена

[525636]

максимально допустимый уклон в метро (жд путей по которым курсируют составы с электро тягой) 15%

[Omar Hi]

Вы на той же википедии посмотрите про пусковые участки

Надо быть принципиальным.Вы сами меня убедили что есть Вики ... И Мск. метро нам не указ .
РБ-Алатау - первый пусковой участок первой линии. Сайран-Москеу - первый пусковой участок 2 -ой очереди 1-ой линий. Вот как то так.

[temny]

Вы на той же википедии посмотрите про пусковые участки

Надо быть принципиальным.Вы сами меня убедили что есть Вики ... И Мск. метро нам не указ .
РБ-Алатау - первый пусковой участок первой линии. Сайран-Москеу - первый пусковой участок 2 -ой очереди 1-ой линий. Вот как то так.

Нет Марат не правильно, объясню так пусковой участок Алатау - Москва, так же как и прегон. К примеру если Сайран откроется позже то пусковой участок будет Сайран и все.Ведь состав пускают от Алатау, как действующей, а нет Сайрана, если бы ла пересадка, как СТЛ на БЛЛМ, то пусковой участок считался бы от новой станции

[525636]

есть предложение если не успеют благоустроить оба туннеля, то можно открыть один на крайний пусковой участок из 2х станций, у нас такие интервалы что пока второй состав подоспеет на станцию алатау, первый уже успеет съездить до москвы и обратно

Сообщение отредактировал 525636: 14.10.2012, 22:15:40

[temny]

есть предложение если не успеют благоустроить оба туннеля, то можно открыть один на крайний пусковой участок из 2х станций, у нас такие интервалы что пока второй состав подоспеет на станцию алатау, первый уже успеет съездить до москвы и обратно

Совсем не обязательно боятся второй состав, это называется челночное движение и такое практикуется во многих метрополитенах,
а опять же у нас не один перегон копают, а два сразу и еще раз сразу

[525636]

копают сразу но рельсы положить, проложить проводку и тд могут раньше в одной, и запустить его, параллельно доделывая то же самое во втором