Сообщений в теме: 4472

[asr]

MODERATORIAL asr

Продолжение.
Начало темы http://vse.kz/topic/...ni-iz-kirgizii/

(ТАМОЖЕННЫЙ КОДЕКС ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА)
Статья 358. Временный ввоз товаров для личного пользования (470 ст. Там кодекса РК)

Скрытый текст

1. Иностранные физические лица вправе временно ввозить на таможенную территорию таможенного союза товары для личного пользования, перечень которых определен международным договором государств - членов таможенного союза, за исключением транспортных средств, с освобождением от уплаты таможенных платежей на период своего пребывания на этой территории.
В случае если временно ввозимые товары для личного пользования подлежат таможенному декларированию в письменной форме, срок временного ввоза таких товаров устанавливается таможенным органом исходя из заявления иностранного физического лица с учетом продолжительности его пребывания на таможенной территории таможенного союза.
2. Иностранные физические лица вправе временно ввозить на таможенную территорию таможенного союза транспортные средства для личного пользования, зарегистрированные на территории иностранных государств, на срок своего временного пребывания, но не более чем на один год, с освобождением от уплаты таможенных платежей.
По мотивированному обращению иностранного физического лица срок временного ввоза транспортных средств для личного пользования может быть продлен таможенными органами в пределах одного года со дня временного ввоза таких транспортных средств.
3. Передача права пользования и (или) распоряжения временно ввезенными товарами для личного пользования, в том числе транспортными средствами, другому лицу на таможенной территории таможенного союза допускается при условии их таможенного декларирования и уплаты таможенных платежей в порядке, установленном таможенным законодательством таможенного союза.
4. Временно ввезенные товары для личного пользования могут обратно вывозиться с таможенной территории таможенного союза через любой таможенный орган.
5. В случае если временно ввезенные товары для личного пользования находятся на таможенной территории таможенного союза в связи с невывозом по истечении установленного срока, в отношении таких товаров взимаются таможенные пошлины, налоги в порядке, установленном таможенным законодательством таможенного союза.
6. В случае безвозвратной утраты временно ввезенных товаров для личного пользования вследствие аварии или действия непреодолимой силы, обратный вывоз таких товаров с таможенной территории таможенного союза может не производиться при условии признания таможенными органами факта аварии или действия непреодолимой силы.

Хочу дать немного пояснений насчёт того, кто в Законе, а кто вне:

Скрытый текст

1. Машина с белыми киргизскими номерами. Ввёз на терр.ТС/РК и водит её гражданин КР, живущий там же. 100% иностранное физ.лицо. На руках декаларация со штампом временного ввоза. Имеет право находиться на терр.РК/ТС в течение 1 года без Обеспечения уплаты таможенных платежей и налогов. В Законе.

2. Машина с белыми киргизскими номерами. Ввёз на терр.ТС/РК сам хозяин или другое лицо с киргизской пропиской и гражданством. 100% иностранное физ.лицо. При ввозе оформлялась декларация на инос.физ.лицо. Имеет право находиться на терр.РК/ТС в течение 1 года без Обеспечения уплаты таможенных платежей и налогов. Управляет такой автомашиной гражданин РК, проживающий здесь же по Доверенности. Не имеет на руках декларацию временного ввоза, оформленную на своё имя и не делал Обеспечения уплаты таможенных платежей и налогов. Вне Закона.

3. Машина с желтыми киргизскими номерами. Гражданин РК, проживающий (временно/постоянно)/имеющий регистрацию в КР, о чем есть соответствующая бумага и штамп въехал на терр.РК/ТС в качестве инос.физ.лица. Имеет право находиться на терр.РК/ТС в течение 1 года без Обеспечения уплаты таможенных платежей и налогов. Имеет на руках декларацию со штампом временного ввоза. В законе.

4. Машина с желтыми киргизскими номерами. Гражданин РК, проживающий (временно/постоянно)/имеющий регистрацию в КР, о чем есть соответствующая бумага и штамп въехал на терр.РК/ТС в качестве инос.физ.лица. Имеет право находиться на терр. РК/ТС без Обеспечения уплаты таможенных платежей и налогов, НО не имеет на руках декларацию со штампом временного ввоза. Вне Закона.

5. Машина с желтыми киргизскими номерами. Ввёз на терр.ТС/РК сам хозяин или другое лицо с киргизской пропиской в качестве иностранного физ.лица. При ввозе оформлялась декларация на инос.физ.лицо. Имеет право находиться на терр.РК/ТС в течение 1 года без Обеспечения уплаты таможенных платежей и налогов. Управляет такой автомашиной гражданин РК, проживающий здесь же по Доверенности. Не имеет на руках декларацию временного ввоза, оформленную на своё имя и не делал Обеспечения уплаты таможенных платежей и налогов. Вне Закона.

Немного про ввоз КГ авто, офомленного на юридическое лицо. Рассмотрим несколько вариантов.

Скрытый текст

1. Автомашина оформлена на юридическое лицо, учредителем которого явялется гражданин КР, проживающий там же. То есть 100% юр.лицо КР. Машина с белыми киргизскими номерами. При ввозе такой автомашины на терр.РК/ТС гражданином КР, проживающим там же Обеспечение делать не нужно. Имеет право находиться на терр.РК/ТС до 1го года.

2. Автомашина оформлена на юридическое лицо, учредителем которого явялется гражданин КР, проживающий там же. То есть 100% юр.лицо КР. Машина с белыми киргизскими номерами. При ввозе такой автомашины на терр.РК/ТС гражданином РК, проживающим/прописанным здесь же необходимо делать Обеспечение уплаты. Срок нахождения не более 6и месяцев.

3. Автомашина с желтыми киргизскими номерами, оформлена на юридическое лицо, учредителем которого является гражданин РК, проживающий/прописанный в РК. То есть юр.лицо со 100% иностранным участием. При ввозе такой автомашины на терр.РК/ТС этим же лицом необходимо делать Обеспечение уплаты. Срок нахождения не более 6и месяцев.

4. Автомашина с желтыми киргизскими номерами, оформлена на юридическое лицо, учредителем которого является гражданин РК, проживающий/прописанный в КР. То есть юр.лицо с частичным иностранным участием. При ввозе такой автомашины на терр.РК/ТС этим же лицом Обеспечение уплаты делать не нужно. Срок нахождения не более 1го года. Ввозит как иностранное физ.лицо.

5. Автомашина оформлена на юридическое лицо, учредителем которого явялется гражданин КР, проживающий там же. То есть 100% юр.лицо КР. Машина с белыми киргизскими номерами. При ввозе такой автомашины на терр.РК/ТС гражданином РК, проживающим/прописанным в КР Обеспечение уплаты делать не нужно. Срок нахождения не более 1го года. Ввозит как иностранное физ.лицо.

Не забываем, что регистрация/прописка/проживание в КР должна быть официальной со штампом/отметкой миграционной службы. Плюс пассажирская декларация со штампом/отметкой временного ввоза и канешно же путевой лист, выписанный физ.лицу от юр.лица/компании. Если Вы заметили то ввоз КГ автомобиля все также зависит от статуса лица, осуществляющего ввоз: ин.физ.лицо или лицо таможенного союза.
Возможен и другой вариант/расклад событий:
Таможенник на границе может посчитать, что ввозит само юр.лицо и тогда необходимо делать Обеспечение уплаты. Будет применена таможенная процедура временного ввоза/допуска сроком до 2-х лет. Таможенные пошлины и налоги могут быть уплочены частьями (ежемесячно, поквартально и т.д.) или сразу.

MODERATORIAL asr

Обсуждение поведения владельцев КГ-машин на дорогах запрещено в данной теме.

Сообщение отредактировал asr: 09.04.2013, 09:22:54

[yaru]

 

Благодаря таким вот личностям мы имеем то, что среднепотасканный 78й прадик стоит как новый автомобиль.

 

прадик хорош из-за того что люди хотят его купить.

 

а ветер дует изза того что трава шевелится.

[The Legend]

Ну вот, понабежали, набросились как мухи на гуано - эх, еще раз убеждаюсь, что у нас народу лишь бы срачь развести. Ведь русским же языком по белому написал - обсуждать свои хотелки\задумки не собираюсь и уж тем более не поднимал вопрос "старый авто-vs-новый авто", "левый-vs-правый" и т.д. Интересуют не в принципе праворульные машины да подешевле, а именно Делика - она и только она, в силу ее исключительных и абсолютно незаменимых для меня качеств (этот свой выбор и не собирался обсуждать, просто пояснил в связи с чем вопрос возник) - интересуют лишь отзывы "в живую" владельцев КГ-мобилей по конкретно заданному вопросу. Это в общем то все!

Сообщение отредактировал The Legend: 22.12.2013, 02:37:06

[DSG]

пробегает еще столько же лет, а т.н. новые авто максимум через 5 лет начинают сыпаться,

78 Прадик это отдельная песня. Это вообще гражданская версия внедорожника, который предназначался для самых тяжёлых бездорожных условий и суровых условий эксплуатации. Старший брат 78-го сейчас сейчас до сих пор выпускается, имеет более крупные мосты, рессорную подвеску и двигатели большего объёма, 4,2 - 4,5, и никаких коробок-автомат. И я не думаю что его гражданская версия до сих пор выпускается.

Да и вообще старые машины были более крепкие. А сейчас думают что взяв 5-7 летнюю праворульку из Японии можно будет ездить на ней очень много и она не будет ломаться. Я не думаю что она чем-то особенным будет отличаться от леворульного аналога, следовательно сыпаться будет также.

Сообщение отредактировал DSG: 22.12.2013, 09:38:46

[DSG]

Да, да. И где же те хорошие дизельные паджерики, хоть пятидверые, хоть коротыши? Что-то я их давно нигде не встречаю. Зато навалом встречаю немцев 80-х, 90-х годов.

90-х годов ездят ещё. И Делики праворульные 90-х тоже. Зато как ездят!

Зачастую когда приходится ехать за такой дизельной праворулькой 90-х годов, когда приходится переключать печку на внутрисалонную циркуляцию воздуха из-за чёрного дыма из трубы впереди едущей машины, я всегда вспоминаю и "праворульные шедевры из старой, но доброй Японии", "что японцы делали для себя, а для себя они делают лучше", "Праворульки - они конфетки". Ну вот едешь за такой "конфеткой" и думаешь как бы уехать куда-нить в сторону от неё, от её чёрного дыма.

А про то что некотороые экземпляры не могут ехать больше 100 км потому как масло через турбину уходит, чо жрут дофига бензина и солярки и говорить не стоит.

[mario_kz]

DSG, а вы никогда не задумывались, что от прокладки между рулем и сиденьем зависит 80% состояния авто, остальные 20 - это наш хваленный дизель. Некоторые за машинами следят так, что на техосмотре докапаться не до чего, вот и придумывают вещи - типа фары у вас криво светят. В сознании у них сидит: надо срубить бабла! Касательно новых&старых авто: В сравнение комфорт некоторых праворульных авто не идет ни в какое сравнение с комфортом новых Лада/Нексия/Кетайцкий автопром, также на старые прульные авто оснащены всякими АбС, Срс, и кучей кучей электроники, а самое главное подушками безопасности, что нельзя сказать за новые авто. Напрашивается вопрос: какая машина лучше?

[DSG]

DSG, а вы никогда не задумывались, что от прокладки между рулем и сиденьем зависит 80% состояния авто, остальные 20 - это наш хваленный дизель. Некоторые за машинами следят так, что на техосмотре докапаться не до чего, вот и придумывают вещи - типа фары у вас криво светят. В сознании у них сидит: надо срубить бабла! Касательно новых&старых авто: В сравнение комфорт некоторых праворульных авто не идет ни в какое сравнение с комфортом новых Лада/Нексия/Кетайцкий автопром, также на старые прульные авто оснащены всякими АбС, Срс, и кучей кучей электроники, а самое главное подушками безопасности, что нельзя сказать за новые авто. Напрашивается вопрос: какая машина лучше?

А смысл сравнивать  праворульку и Ладу, Нексию, китайскую машину? Сравнивайте с такой же. Возьмите праворульку и такую же леворульку. Вот у меня к примеру праворульный вариант машины имеет VSA, зато не имеет запаски на задней двери. Зато в моей машине можно разместить аж две полноценных запаски без ущерба для внутреннего пространства, одна из запасок будет на задней двери, а эта запаска один раз меня спасла, когда в меня Москвич въехал. Не было бы её, въехал бы прям в дверь багажника, а так въехал в пластиковый кожух и накачанное колесо, что очень хорошо самортизировало удар и кроме маленькой малозаметной полоски краски ничего не осталось. А так бы пришлось дверь выправлять , красить. А без VSA я ездить умею, а леворульное расположение руля уже очень большая добавка к комфорту.

Сообщение отредактировал DSG: 22.12.2013, 10:20:51

[Sanches_li]

 

DSG, а вы никогда не задумывались, что от прокладки между рулем и сиденьем зависит 80% состояния авто, остальные 20 - это наш хваленный дизель. Некоторые за машинами следят так, что на техосмотре докапаться не до чего, вот и придумывают вещи - типа фары у вас криво светят. В сознании у них сидит: надо срубить бабла! Касательно новых&старых авто: В сравнение комфорт некоторых праворульных авто не идет ни в какое сравнение с комфортом новых Лада/Нексия/Кетайцкий автопром, также на старые прульные авто оснащены всякими АбС, Срс, и кучей кучей электроники, а самое главное подушками безопасности, что нельзя сказать за новые авто. Напрашивается вопрос: какая машина лучше?

А смысл сравнивать  праворульку и Ладу, Нексию, китайскую машину? Сравнивайте с такой же. Возьмите праворульку и такую же леворульку. Вот у меня к примеру праворульный вариант машины имеет VSA, зато не имеет запаски на задней двери. Зато в моей машине можно разместить аж две полноценных запаски без ущерба для внутреннего пространства, одна из запасок будет на задней двери, а эта запаска один раз меня спасла, когда в меня Москвич въехал. Не было бы её, въехал бы прям в дверь багажника, а так въехал в пластиковый кожух и накачанное колесо, что очень хорошо самортизировало удар и кроме маленькой малозаметной полоски краски ничего не осталось. А так бы пришлось дверь выправлять , красить. А без VSA я ездить умею, а леворульное расположение руля уже очень большая добавка к комфорту.

 

DSG,  так нам эти нехии (опеля 80-х) тазы и пропихивают взамен праворульного автопарка.

[DSG]

DSG, так нам эти нехии (опеля 80-х) тазы и пропихивают взамен праворульного автопарка.

Да нафига нам праворульки-то? Что в них такого?

У нас на обычных-то машинах, леворульных бьются сколько, на праворульках так вообще поразбиваются нафиг. Да и я не понимаю смысла эксплуатации праворульки на дороге с правосторонним движением.

А вообще у нас можно было сделать вариант когда и овцы целы, и волки сыты. Просто разрешить ввоз авто с малой пошлиной, если авто стоит в США, ОАЭ, Европе дороже чем самый дорогой ВАЗ, КИА, Ссан Йонг ( ну что у нас собирают). Есть деньги, пригоняй из зарубежа авто, плати невысокую пошлину. Нет денег - бери новую Ладу, Киа и т.д.

[The Legend]

Да нафига нам праворульки-то? Что в них такого?

В массовом количестве они абсолютно не нужны, а вот в единичном случае, как мне - просто по зарез! Причем новая делика D5 с полностью независимой подвеской и только на вариаторе меня уже не интересует - именно предпоследняя ее вариация оптимально подходит и незаменима!

[unikym]

 

В массовом количестве они абсолютно не нужны, а вот в единичном случае, как мне - просто по зарез! Причем новая делика D5 с полностью независимой подвеской и только на вариаторе меня уже не интересует - именно предпоследняя ее вариация оптимально подходит и незаменима! 

 

так улыбает читать.. незаменима!

самый капризный мотор

самый слабый кузов

отвратная ходяга

нежная коробка..

продолжать минусы "булки"?

а по поводу сабжа, так я так-же отчаянно против! ибо (мош мне тока попадаются такие) ездят как упыри..

[The Legend]

так улыбает читать.. незаменима! самый капризный мотор самый слабый кузов отвратная ходяга нежная коробка.. продолжать минусы "булки"? а по поводу сабжа, так я так-же отчаянно против! ибо (мош мне тока попадаются такие) ездят как упыри..

незаменима именно для меня (только про себя пишу, за других ответ держать не претендую), т.к. все те качества которые у булки есть для меня оптимальны и бесценны, а все те минусы, шо вы упомянули для меня абсолютно не критичны (на счет коробасов AISIN это вы зря - очень надежная коробка великолепно себя по тойоте зарекомендовавшая. именно по этому АКПП на делику на разборе 200 бакинских рублей стоит, т.к. их никто не берет, потому что очень редко ломаются - невостребованный продукт, а раздатка - вообще 10 000 таньгов. Лонжероны да слабые, рвет их! 4М40 - да, кое где капризничает, но все опять же все относительно и от того как его эксплуатировать и как следить зависит, 6G72 - старый, проверенный и не особо неприхотливый агрегат, да и вообще ничего идеального в мире нет, все относительно). Вообще вашу реакцию по отношению к моему высказыванию понимаю, не удивляюсь и уж тем более не обижаюсь - в курсе вашей "повышенной любви" к японопрому!

Сообщение отредактировал The Legend: 22.12.2013, 12:48:50

[кокшаров]

 AISIN  ставился до 1997 года,дальше пошла знаменитая "вафельная"коробка собственной разработки мицу,вот с ней то я и натерпелся  ,вспоминать страшно  

[unikym]

только вот хотел написать про "айсин"

ммс (лично для меня) вообще является образцом нежности, ненадёжности и  ломучести.. это имхо))

 

но! тут не след обсуждать марки-модели)) по 2.2.7 прилетит разом.

такшта, офтопить заканчиваю))

 

а вот про кг мобили, позиция твердая- отказать и выгнать

[кокшаров]

ммс (лично для меня) вообще является образцом нежности, ненадёжности и  ломучести..

Каждому свое,я осознанно поменял хайландер на аутландер,не грамма не жалею,имею сейчас 3 мицубана(джуниор,Аут и Делика квадрат) почему то не ломаются саавсем(странно не правда ли?)и никогда больше не куплю великую тоёту 

Сообщение отредактировал кокшаров: 22.12.2013, 13:20:16

[The Legend]

аждому свое,я осознанно поменял хайландер на аутландер,не грамма не жалею,имею сейчас 3 мицубана(джуниор,Аут и Делика квадрат) почему то не ломаются саавсем(странно не правда ли?)и никогда больше не куплю великую тоёту

В свое время тоже покупал с аукциона в пендосии камри 30-ку - попался крайне не удачный экземпляр, мучился с ним все время владения, затем продал от греха подальше! Еще раз убедился, что пендосы если и следят за машиной, то только за кузовом-салоном, а так отношение к авто у них сугубо потребительское и даже если действительно купили свежее авто с аукциона не битое и не утопленник с пробегом не более 50 т.км, двигло у него может быть в усмерть закоксованное быть! Ладно фиг с ней с камри - это машина пендосских домохозяек, но ик именитым маркам премиум класса то же отношение!  

[кокшаров]

Хай меня жутко разочаровал,30 ка была и 40 ка и РАВ 4,никто из них с Аутом XL,3.0 рядом не валялся

[mario_kz]

DSG, мы же не сравниваем авто левый и правый руль, мы сравниваем авто с одинаковой ценой. А то что покупая ваз за 11 тыщ, ты убьешься насмерть, в виду отсутствия подушек безопасности, а на прульной тачке хоть подушка стрельнет, и повреждения для водителей и пассажиров будут минимальны... А то что бьются правый руль чаще бьется в дтп, это не доказано никем и никто никогда не вел такой статистики!!!

[DSG]

А то что бьются правый руль чаще бьется в дтп, это не доказано никем и никто никогда не вел такой статистики!!!

Зато убиться на нём куда проще. Не именно мне, Вам, а тому кто ездить не умеет, а их у нас большинство. Вон у unikumа спросите как он один раз чуть на тот свет не попал из-за одного водилы который на правом руле вздумал на трассе обгонять.

Да и почему сразу ВАЗ? Возьмите леворульный аналог такой же машины. На ВАЗ пока что силой никто не загоняет.

[The Legend]

Правый руль опасен только на однополосных загородных трассах, когда скорость высока, нужно ту же фуру обогнать, а рядом никто не сидит и дополнительной камеры тоже нет - вот тут да, ошенна мана страшно бывает - очень опасная ситуация!

[DSG]

Правый руль опасен только на однополосных загородных трассах, когда скорость высока, нужно ту же фуру обогнать, а рядом никто не сидит и дополнительной камеры тоже нет - вот тут да, ошенна мана страшно бывает - очень опасная ситуация!

А поворот на перекрёстках налево? На джипе-то ещё как-то сверху видно, а на легковушке, паркетнике?