Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[Shikko]

позавчера дозаправил полбака кмг соляры и "встал" через 20 минут - коптит, на холостом работает, но ехать не хочет. уже думал в сто заехать, а тут читаю, что не только у меня такая проблема. так где ж лучше заправляться? и как эту соляру выработать....

[robopak]

позавчера дозаправил полбака кмг соляры и "встал" через 20 минут - коптит, на холостом работает, но ехать не хочет. уже думал в сто заехать, а тут читаю, что не только у меня такая проблема. так где ж лучше заправляться? и как эту соляру выработать....

Доливайте зимней на гелиосе, или керосин. Выработать поможет потепление сейчас, днём вроде как плюсовую обещают.

[irony]

позавчера дозаправил полбака кмг соляры и "встал" через 20 минут - коптит, на холостом работает, но ехать не хочет. уже думал в сто заехать, а тут читаю, что не только у меня такая проблема. так где ж лучше заправляться? и как эту соляру выработать....

Был залит зимний дизель с Газпрома на Балыкчах (по 45 сом/л), по приезду вчера заправил 60 литров обычного дизеля КМГ + антигель ликвимоли, утром завелся нормально.

Выработайте пока тепло по максимуму или слейте просто полбака, долейте зимнего Гелиоса по 219 тг/л и должно работать нормально.

[vik17]

 

Полдня на стоянке тарабанил, грелся - не помогло..

Чем дело закончилось?

 

Чисткой от парафина и ремонтом топливной аппаратуры. Еще заездом в контору Гелиоса на "королеве", но без толку..

[mclaud_72]

Чисткой от парафина и ремонтом топливной аппаратуры. Еще заездом в контору Гелиоса на "королеве", но без толку..

Нормально.   

И теплый бокс не помогает? 

[Maxi_2000]

На прошлой неделе брал соляру на синойле на талгарской трассе в канистры. Первый тревожный звоночек, что пистолет отщелкивало, соляра не шла. Спрашиваю у заправщика, что с пистолетом? Он, а подмерз, и давай его дрючить. С полминуты подрючил, пошла. Наполнил канистры и поставил их в сарай. Через несколько дней достал чтобы перелить, а нифига! Промерзла снизу до самого горлышка, стала как желе.

Не удивительно, что машины не заводятся, она через широкое горлышко канистры то не выливается!

Постояли несколько часов в тепле, оттаяло.

Прошлую зиму при большем минусе не подмерзала, а тут в ноль!

 

 

[Shamanidze]

мини вскрытие. Встал на прошлой неделе на ходу, двиг 1kd, скидываю шланчики качаю лягухой, не сосает с бака, остатки в фильтре через сливной слил тепленькие, дую компресором в бак, НЕ БУЛЬКАЕТ!!! а просто шипит, дую а обратку тоже самое! не стал грешить на соляру думал что то оборвалось в заборнике, бросил нафиг машину, приехали ночью с инструментом скинули бак, благо было чуть меньше пол бака 40л примерно. долго пытались скрутить огромнейшую гайку на топливозаборнике, в итоге когда вынули все стало ясно, вся станция один кусок отсепарированного парафина. в баке жижа очень мутная а на поверхности плавает что то типа шуги. Станцию прочистили промыли поставили на место, завелась сразу, прогрелся и на гелиос за зимней солярой, долил до полного  бак выкатал. Что лить сейчас ума не приложу! В баке было говнище от КМГ с 100гр антигеля манол на 80л топлива! До весны к ним не ногой, либо пока у них не появится топливо с Голубой звездочкой на вывеске. Кроме чистой зимы кто еще на каком топливе так сурово не вставал?

[AlexKR]

На выхи ездил в Каракол ( Кыргызстан). Поехал туда с пустым баком. При въезде в страну, которая закупает нормальное качественное топливо у нормальных производителей, залил полный бак. Ночью на горе было - 12...-15. Машина стояла 5 дней. Завелся в полоборота. Как и должно быть! Расход кстати на киргизско-российской солярке ниже.
Прадо 150 1KD, 4 человека плюс полный багажник показал расход 8.2 л/100 км. На обратном пути залил полный бак. Посетила щальная мысль залить этого нормального топлива во все емкости, включая термос. Жду судного дня, когда выкатаю российское топливо, купленное в Киргизии, и придётся опять заливать нашу местную бодягу. За что нам такое наказание?

[Shikko]

в продолжение - часа 3 на холостом грелся возле дома, в конце концов стало работать более ровно и тяга появилась. но дымит сильнее чем обычно.... Завтра попытаюсь выехать по городу Надо все таки сливать  из бака, пока тепло, такое г-но жалко движку скармливать....

впервые такое, раньше за зиму пару раз заправлялся зимним, а так на присадках в общем-то проезжал.
а все-таки, где у нас нормальные СТО по дизелям, можете порекомендовать,  заодно  и профилактику сделать?

[566KBM]

в продолжение - часа 3 на холостом грелся возле дома, в конце концов стало работать более ровно и тяга появилась. но дымит сильнее чем обычно.... Завтра попытаюсь выехать по городу Надо все таки сливать  из бака, пока тепло, такое г-но жалко движку скармливать....

впервые такое, раньше за зиму пару раз заправлялся зимним, а так на присадках в общем-то проезжал.
а все-таки, где у нас нормальные СТО по дизелям, можете порекомендовать,  заодно  и профилактику сделать?

Гагарина/Кихтенко, на территории Атамекен Транс Сервис..

 

По теме.. никогда не лил зимнею соляру.. всегда выручал бандаж и антигель. 3го декабря уехал на юга в командировку, приехал 15го, прочитал эту тему.. ужаснулся.. завел машину, стояла на подземном паркинге, поехал залил 40 литров зимней соляры на королеве.. Уехал опять в командировку 16го.. сегодня приехал, завел с третьего раза(хотя в паркинге +3), бандаж не включал. Грешил на аккум, поехал проверить - исправен. Фильтр новый, фильтр сепара новый. Что не так?

Сообщение отредактировал 566KBM: 21.12.2017, 15:08:53

[AlexKR]

Не так с топливом. Ослиная моча игнорирует фильтра, сепары, бондажи. Включаем дружно Хабар и верим в передовое производство высококачественного топлива, стандарта евро5, или евро7.

[Bomba!]

Включаем дружно Хабар и верим в передовое производство высококачественного топлива, стандарта евро5, или евро7.

Я уже писал что евро-шмевро никак не связаны с эксплуатационными свойствами топлива... парафиновые свечи из магазина они вообще евро8, главное из топочного мазута вынуть серу и он будет евро5.

[Twilight]

Начитался тут вас, поехал сейчас на Королеву. И прифигел - зимняя соляра - по талонам Вот это новости!
Залила 30 литров - хоть что-то.

[Онгарбай]

вчера на Соколе на Шугле , спросил заправщицу насчет летней говорит что многие жалуются,залил по 190 зимнюю без талонов и т.п., супруга в прошлую пятницу залила у них летнюю так антигели не помогли, в воскресенье пришлось немного с бубном потанцевать

[Mr Otoplenie]

После танцев с бубном вокруг машины когда были холода, заехал на сокол на суюнбая долил соляры летней, почти до полного бака, туда же бензина 5 литров. Потом купил масла минерального 15на40 и пол литра вылил в бак. В самый мороз полет нормальный ни чего не мерзнет. Масло в солярку мне посоветовал доливать мастер который делал мою аппаратуру. Он сказал что масло надо добавлять всегда при заправке, намного увеличится ресурс аппаратуры. Так как наша соляра полный шлак, зимой чтобы не мерзла ее бодяжили 80 бензином, сейчас 80 не выпускают а 92 дороже, так что в убыток никто работать не будет. Это слова мастера.

[Онгарбай]

Начитался тут вас

Залила 30 литров

надеюсь заправщица залила ?

[Sanches_li]

После танцев с бубном вокруг машины когда были холода, заехал на сокол на суюнбая долил соляры летней, почти до полного бака, туда же бензина 5 литров. Потом купил масла минерального 15на40 и пол литра вылил в бак. В самый мороз полет нормальный ни чего не мерзнет. Масло в солярку мне посоветовал доливать мастер который делал мою аппаратуру. Он сказал что масло надо добавлять всегда при заправке, намного увеличится ресурс аппаратуры. Так как наша соляра полный шлак, зимой чтобы не мерзла ее бодяжили 80 бензином, сейчас 80 не выпускают а 92 дороже, так что в убыток никто работать не будет. Это слова мастера.

лучше тогда уже 2х тактного масла добавлять

[Twilight]

надеюсь заправщица залила ?

Нет, я сам вёдрами лил

[Mr Otoplenie]

лучше тогда уже 2х тактного масла добавлять

 

 

 

 

Я у него еще переспросил,он мне ответил что именно моторного обычного 15на40, минералку. Говорит что сам использует моторное и много кто еще. Потом я залез на какой то форум по дизелям и там прочитал что действительно люди льют минералку для 4 тактного и все довольные, что аппаратура мягче работает.

Сообщение отредактировал Mr Otoplenie: 22.12.2017, 09:16:09

[robopak]

Так как наша соляра полный шлак, зимой чтобы не мерзла ее бодяжили 80 бензином, сейчас 80 не выпускают а 92 дороже, так что в убыток никто работать не будет. Это слова мастера.

Мастер Вам на уши лапши повесил. Просто раньше в Алматы в основном поставки шли с Павлодарского НПЗ, там выпускается солярка летняя с пониженной температурой застывания, до -19, сейчас ПНПЗ из-за поломки выпускает не 5000 тонн в сутки, а только 600. Потому в Алматы идёт поставка с Шимкенского НПЗ, а там выпускается только летнее рассчитанное до нуля. Никто на заводе не будет бодяжить с бензином, тем более что по любому производство солярки дешевле производства бензина, даже 80-го. Этим могут заниматься только мелкие заправки, но уж не как крупные игроки типа КМГ, Гелиос, Синойл. А добавлять масло всегда в топливо, это получение отложений в ТНВД и камерах сгорания, это вернее приблизит ремонт, чем отодвинет.