Сообщений в теме: 3483

[koti78]

 

во сколько вам обошлась замена?  10 литров + фильтр + герметик + карб?

Я менял там 4 года назад: ушло 8л Diaqueen SPIII, карб 1шт, герметик 1шт, фильтр АККП 1шт. В то время все вышло в 28500 тенге.

Сейчас думаю поменять. Ищу приемлемые варианты.

У меня пробег 121200 км. Масло в АКПП менял на 80000км. В мануале написано, что надо менять каждые 90000 км. Вот и думаю сейчас менять или дождаться хотя бы 160000км.

Еще вопрос. Я заметил, что после 30 мин.езды если положить и прижать ребро ладони так, чтобы она легла на буквы возле селектора переключения передач (P,D....), то чувствуется  нагрев. Это только у меня так?

 

на 90 тыс все меняют по двигателю. 

АКПП замена масла 50 тыс. 

Transaxle/Transmission

Check fluid level every 12 months or at 15,000 mile intervals. On Montero, Pajero change fluid at 30,000 mile intervals. On all other models, manufacturer does not require fluid replacement under normal operating conditions. 

Change fluid at 30,000 mile intervals if operated under severe conditions. 

Transfer Case

Check transfer case fluid at 30,000 mile intervals. Manufacturer does not require fluid replacement under normal operating conditions. Change transfer case fluid at 30,000 mile intervals if operated under severe conditions. 

[_ШиВа_]

на 90 тыс все меняют по двигателю.  АКПП замена масла 50 тыс.  Transaxle/Transmission Check fluid level every 12 months or at 15,000 mile intervals. On Montero, Pajero change fluid at 30,000 mile intervals. On all other models, manufacturer does not require fluid replacement under normal operating conditions.  Change fluid at 30,000 mile intervals if operated under severe conditions.  Transfer Case Check transfer case fluid at 30,000 mile intervals. Manufacturer does not require fluid replacement under normal operating conditions. Change transfer case fluid at 30,000 mile intervals if operated under severe conditions. 

 

https://blamper.ru/a...pajero-4-10835/

 Узлы трансмиссии Мицубиси Паджеро 4необходимо обслуживать со следующей периодичностью:

· Масло в механической коробке передач и раздаточной коробке – проверка каждые 15 тыс. км, замена каждые 45 тыс. км.

· Жидкость автоматической коробки передач - проверка каждые 15 тыс. км, замена каждые 90 тыс. км.

· Масло в переднем и заднем редукторах - проверка каждые 15 тыс. км, замена каждые 45 тыс. км. (для моделей с LSD) или 90 тыс. км (без LSD).

· Смазка карданных валов – каждые 15 тыс. км, или 12 месяцев.

Есть еще таблица с сайта https://vsobolev.com...vanie-pajero-4/

Там тоже замена масла в АКПП каждые 90 тыс.км пробега.

[koti78]

Ваше право... Меняйте масло в АКПП раз в 90 тыс.
и да., я специально не стал переводить... и написал на англ языке... просто заменив Монтеро на Паджеро.
вернее скопировал...
http://pajero4x4.ru/...hpBB2/index.php
Очень интересный форум... Рекмендую..

[rustamts]

· Жидкость автоматической коробки передач - проверка каждые 15 тыс. км, замена каждые 90 тыс. км.

· Масло в переднем и заднем редукторах - проверка каждые 15 тыс. км, замена каждые 45 тыс. км. (для моделей с LSD) или 90 тыс. км (без LSD).

 

90 тысяч это очень долго. Это несколько лет пробега, по нашим пробкам и жаре. Можно вообще масло в автомате не менять, конечно автомат П4 выдержит, он очень дубовый. 

 

Но лучше менять каждые 45 тысяч. 

 

Можно на сервисе попросить проверить состояние масла. Я припоминаю, что на 45 мне сказали что можно еще поездить, поменяли на 50. 

Сообщение отредактировал rustamts: 01.04.2019, 12:53:41

[rustamts]

Еще вопрос. Я заметил, что после 30 мин.езды если положить и прижать ребро ладони так, чтобы она легла на буквы возле селектора переключения передач (P,D....), то чувствуется  нагрев. Это только у меня так?

 

У меня так же, панель селектора горячая. Я думаю горячий воздух от автомата тянет вверх, через технический отверстия, и панель нагревается. У автомата рабочая температура какая то приличная, в районе 100 градусов, или даже больше. 

[rustamts]

Решил поделиться соображениями по расходу бензина. 

 

П4, 3.0, пробег 105 тысяч:

- по городу, по легким пробкам типа Аль-Фараби, если очень спокойно ездить, то расход 16-17 л.

- если немного перекачать шины, 2.5 - 2.6, то расход падает на 1-1.5 литра, порядка 15-16 л. Правда машина жесткая становится.

- если включить полный привод, то к расходу плюс 1-2 литра.

- если включить кондиционер, то плюс 2-3 литра. 

- если ездить "тапку в пол до светофора", то расход можно легко поднять до 25-30 л. 

 

На трассе, когда скорость за 90-110 км/ч, включить кондиционер экономичней, чем приоткрыть окна. Открытые окна, на большой скорости, увеличивают расход топлива сильнее, чем включенный кондиционер. 

[_ШиВа_]

Решил поделиться соображениями по расходу бензина. 

 

П4, 3.0, пробег 105 тысяч:

- по городу, по легким пробкам типа Аль-Фараби, если очень спокойно ездить, то расход 16-17 л.

- если немного перекачать шины, 2.5 - 2.6, то расход падает на 1-1.5 литра, порядка 15-16 л. Правда машина жесткая становится.

- если включить полный привод, то к расходу плюс 1-2 литра.

- если включить кондиционер, то плюс 2-3 литра. 

- если ездить "тапку в пол до светофора", то расход можно легко поднять до 25-30 л. 

 

На трассе, когда скорость за 90-110 км/ч, включить кондиционер экономичней, чем приоткрыть окна. Открытые окна, на большой скорости, увеличивают расход топлива сильнее, чем включенный кондиционер. 

У меня все так, ка вы сказали

[rustamts]

Статья "На что поменять Паджеро", заканчивается выводом:
 
В итоге большинство наших клиентов приходят в выводу, что при средних доходах семьи до 5тыс уе в месяц менять Паджеро на что то более новое не имеет особого смысла. Вагон отличная и выносливая машина, которой до сих пор по соотношению цена/качество на рынке практически нет равных!!

[Jeen]

Братцы, привет всем

Подскажите пож, срочно надо, где на 4 пыже номера кузова проставлены

гугл насыпал много мусора про табличку под капотом и наклейки на дверях, а так-же на раме под задним колесом (у 2 так) и под лобовым, ещё на перегородке моторного отсека со стороны движка и капоте

 

так где он, бл, на раме/кузовной детали выбит?

(приклепанная табличка не вариант, клёпки из продажи никто не выводил, вроде)

 

зы: номер движка нашел где на 3.8, туда точно не полезу

[koti78]

на перегородке моторного отсека

 

цифры двигателя идентичны цифрам номере кузова и цифрам на АКПП.

 

т.е. если не сходятся, то что то уже меняли до вас ))) 

Сообщение отредактировал koti78: 09.04.2019, 18:11:34

[Jeen]

коти, я ещё не смотрел ни то ни другое ни третье

ориентироваться только на табличку (конкретно про номер кузова речь идёт) можно, конечно, но она на клёпках, хотелось-бы увидеть именно на кузове

номер двигателя я не полезу смотреть (глубоко)

[koti78]

коти, я ещё не смотрел ни то ни другое ни третье

ориентироваться только на табличку (конкретно про номер кузова речь идёт) можно, конечно, но она на клёпках, хотелось-бы увидеть именно на кузове

номер двигателя я не полезу смотреть (глубоко)

номер именно на кузове,

примерно посередине. на моторном щите. под лобовым стеклом. ну может чуть правее... 

там где трубки кондера проходят (над трубками кондера)

в общем где правый (пассажирский) дворник начинается. 

открываешь капот и смотришь... )))

Сообщение отредактировал koti78: 10.04.2019, 11:04:17

[Jeen]

 

номер именно на кузове,

 

 

 

понял, спасибо

значит именно на перегородке моторного отсека

[_ШиВа_]

Всем привет. Подскажите толковых мастеров, СТО, где можно сделать диагностику ступичных подшипников, сделать им смазку? 

[OWNER]

Всем привет. Подскажите толковых мастеров, СТО, где можно сделать диагностику ступичных подшипников, сделать им смазку?

Диагностика ступичных подшипников ничего сложного не представляет, поднять машину и проверить люфт. Делал диагностику ходовой части на центре, стоило 3000 тг., ещё и машину помоют. ))
Смазка подшипников? Всегда они были "одноразовые", есть люфт или звук - меняем.

[_ШиВа_]

 

Всем привет. Подскажите толковых мастеров, СТО, где можно сделать диагностику ступичных подшипников, сделать им смазку?

Диагностика ступичных подшипников ничего сложного не представляет, поднять машину и проверить люфт. Делал диагностику ходовой части на центре, стоило 3000 тг., ещё и машину помоют. ))
Смазка подшипников? Всегда они были "одноразовые", есть люфт или звук - меняем.

 

А можете подсказать на центре-это где? может есть контакты?

[OWNER]

Официальный дилер ММС - Аллюр Авто. Телефон у них на сайте

[_ШиВа_]

Официальный дилер ММС - Аллюр Авто. Телефон у них на сайте

Спасибо

[marlengo]

 

 

Всем привет!

Мне тут в дилерском центре говорят, что надо менять все 4 ступичных подшипника. У них продаются только в сборе со ступицей. Цены ого-го...

Кто менял уже, поделитесь опытом пжл.

В июле тоже столкнулся с тем, что приговорили все подшипники, взял в сборе ступицы от  GSP, пока полет нормальный, выдержали дорогу Астана-Алматы-Астана.

Причем до замены были удары при нажатии на педаль газа и при ее отпускании (в движении), после замены - тишина.

 

А во сколько обошлась покупка ступиц?

 

День добрый!

Передняя ступица в сборе стоит 68 тыщ. Сам подшипник - 30. Вопрос - как проявляется необходимость замены? На СТО советуют заменить, но я шумов не слышу. Вот теперь думаю - стоит ли? СТО сама запчасти не продает и никого не рекомендует, то есть, вроде не особо заинтересованы...

[OWNER]

Не стоит так сильно переживать из-за подшипников. Диагностика их дефекта сложности не представляет - подняли колесо, проверили вертикальный люфт да и всё. Если люфт едва заметный и никуда далеко ехать не собираетесь - катайтесь дальше. Такую проверку можно выполнить самому на домкрате. Вот если появиться гул при повороте - тогда уже надо менять. А удары при нажатии на газ может давать и привод. Любой сервис будет всегда стоять за немедленную замену подшипников при малейшем люфте.