Сообщений в теме: 2711

[Uncovered]

[ex]Данная тема посвящена аэрофобии и пути борьбы с ней. Сообщения не связанные с аэрофобией, такие как "а я люблю летать", "миллион раз летал и хоть бы хны", "по статистике огурец является самым опасным продуктом" и тому подобное являются оффтопом и караются по пункту 2.2.7 Правил Форума.

Читать всем два раза![/ex]

[Almatinochka]

Как один диспетчер по телеку сказал, что на небе тоже тесно стало летать самолетам

[Shocker]

Катастрофы около Алма-Аты

Искать по месту происшествия - вводите Алма-Ата

Искать по аэропорту происшествия - вводите Алма-Ата

Как минимум 8 катастроф около Алма-Аты за последние 30 лет.

А еще можно там же поискать по городам Казахстана.

А вот здесь много полезного про аэрофобию.

Сообщение отредактировал Shocker: 20.07.2009, 18:21:51

[stupid_blond-better_life]

ужс!!
2 года назад летела в атырау,зимой,а атырау не принимал
,мы час с чем то кружыли,было риальна жутко от чуства что щас кончица топливо и мы все разбьемся
самое интересное что посе такова шока служащие аэропорта даж не извинились или хотябы как то помогли успакоится

[Mishellka]

А у меня два раза к моему уже имеющемуся страху прибавился еще больший. Первый раз - это когда летели с Франкфурта и в самолете была драка (кстати, громкая история была, даже где-то в газетах писали), наши соотечественники выпили и давай отношения выяснять, один вообще был пьян до такого состояния, что не понимал где находится, и пытался выйти в полете через дверь, разбегался и толкал дверь выхода из самолета, сломал там что-то, поручень вроде, так как его там пытались успокоить и наручниками пристегнули. Летели Люфтганзой, стюардессы немки были в шоке просто. Потом сели когда (причем прилетели минут на 40 раньше расписания ), в самолет зашли сразу сотрудники правоохранительных органов и вывели их под белы рученьки.
А второй раз, с Бангкока летели. Сидим в самолете, готовимся отъезжать на взлет, вдруг самолет глохнет, гаснет свет и тишина гробовая... потом завелись опять, минут пять самолет погудел, только отъезжать... и опять заглох. В салоне паника, народ кричит, объясните, что происходит... и тут выступает командир экипажа и "успокаивает" народ: говорит, мол проблемы с электроникой кое-какие, щас пять сек и взлетим. Народ как-то еще больше поднапрягся от его заявления насчет проблем с электроникой. А у меня было желание просто встать и выйти , но что-то удержало. Прилетели нормально.

[Алматинка по национальности]

Сидим в самолете, готовимся отъезжать на взлет, вдруг самолет глохнет, гаснет свет и тишина гробовая... потом завелись опять, минут пять самолет погудел, только отъезжать... и опять заглох. В салоне паника, народ кричит, объясните, что происходит... и тут выступает командир экипажа и "успокаивает" народ: говорит, мол проблемы с электроникой кое-какие, щас пять сек и взлетим. Народ как-то еще больше поднапрягся от его заявления насчет проблем с электроникой. А у меня было желание просто встать и выйти , но что-то удержало. Прилетели нормально.

такая фигня была,когда я летела из аты в питер...
3 раза пытались взлететь... сказали,что проблемы "с программным обеспечением, его надо перезагрузить"
сидели в самолете 2 часа потом.
было страхово..

[Спокойный]

ух, классная темка.

мне не страшно, я не боюсь летать самолетами ЭА - есть отдельная ветка, почитайте.
относительно новые воздушные судна, все сложное ТО делается за рубежом.
это не 20-30-ти летние разваленные тушки российские, которые каждый год падают.

а по теме.
летели в ниццу с пересадкой в амстере. стыковкм не больше часа была - еле успели пройти постпортный контроль и добежать до стойки.
в амстере пересели с боинга в фоккер. фоккер завелся и через некотрое время заглох. попросили всех выйти с самолета и перейти на соседний фоккер. долетели нормально. извинились во втором самолете и сказали, что в первом были незначительные неполаднки в электроникой.

несколько лет назад летел в москву в декабре. самолет попал в зону турбулентности. до этого полета тоже были случаи, когда трясло. но в тот раз тряска была такая, что я впервые задумался о надежности самолета и его способностям противостоять природной стихии. далее пилот сообщил, что самолет снизится, что бы выйти из это зоны.

год назад летали в отпуск. рейск ата-бкк. при подлете к бкк была сильная облачность, начало трясти мама не горюй. в это время стуардессы обслуживали народ по попить. так так колбасило, что напитки выпадали из столика и стюардессы вынуждены были прекратить обслуживание. крылья ходили ходуном, не когда бы не подумал, что возможна такая амплитуда.

но тем не менее, эти два особо заопмнившиеся случаи с тряской никак не отразились на моем восприятии полетов.
люблю летать и не боюсь.

[ufo]

реальная жесть - СКАТ, АН-24) особенно посадка)

[Dio$a]

Сидим в самолете, готовимся отъезжать на взлет, вдруг самолет глохнет, гаснет свет и тишина гробовая... потом завелись опять, минут пять самолет погудел, только отъезжать... и опять заглох. В салоне паника, народ кричит, объясните, что происходит... и тут выступает командир экипажа и "успокаивает" народ: говорит, мол проблемы с электроникой кое-какие, щас пять сек и взлетим. Народ как-то еще больше поднапрягся от его заявления насчет проблем с электроникой. А у меня было желание просто встать и выйти , но что-то удержало. Прилетели нормально.

Похожая ситуация была когда летели с Дубаи. Правда самолет отогнали назад к терминалу и полчаса стучали по нему. тетки кричали в панике, стюарды бегали с трясущимися руками, объясниьть ничего не смогли. когда взлетели все смотрели в окно с ужасом. Сразу в огромном кол-ве стали предлагать разнообразнейшие спиртные напитки. Народ со страху давай бухать, ну и мы с мужем от страха вискаря ушатали. зато веселенькие все приехали и аплодировали когда приземлились. По теме, летать вообще никогда не боялась, даже поле описанного случае. Люблю летать, люблю аэропорты....

[Дронго]

реальная жесть - СКАТ, АН-24) особенно посадка)

самый лучший самолет из всех!! доверия больше! и летает он с душой..

[ufo]

причем душа при посадке просится наружу)

[Estay]

Зато какая романтика эти советские самолеты.
Как говорил один товарищь, перед тем как ступить на борт самолета похлопай по его обшивке, и про себя скажи-привет старый друг. Весь полет будет незабываемым.

[Злая@]

Август близок ((((
А чо боятся...в этой алюминиевой трубе от вас ничо не зависит...бойся не бойся, чему быть того не миновать...думаете пилоты не боятся летать? еще как боятся, ибо летать это для человека не естественно...

[Renegade]

Коллеги летели сегодня ночью из Актау Эйр Астаной, там почему-то утренний рейс отменили и объединили с вечерним, в итоге летел Боинг 757 (вместо Эйрбаса), и он был забит под завязку. По словам одного из них, на посадке самолет чуть не завалили на крыло, и самолет сделал несколько ужасающих по амплитуде и скорости шатаний влево-вправо, пока пилоты не выровняли его. Народ в салоне реально обкакался от страха, многие кричали. Есть еще кто-нибудь кто летел этим рейсом?

[Cbuty]

Коллеги летели сегодня ночью из Актау Эйр Астаной, там почему-то утренний рейс отменили и объединили с вечерним, в итоге летел Боинг 757 (вместо Эйрбаса), и он был забит под завязку. По словам одного из них, на посадке самолет чуть не завалили на крыло, и самолет сделал несколько ужасающих по амплитуде и скорости шатаний влево-вправо, пока пилоты не выровняли его. Народ в салоне реально обкакался от страха, многие кричали. Есть еще кто-нибудь кто летел этим рейсом?

Тесть прилетел но ничего не сказал про подобное - как долетели? Да нормально и все! Ну ему не привыкать - два срока в Афгане - там было веселее

[Злая@]

На раз смог рассказать, значит полет/посадка произошла в штатном режиме)))
Просто людям далеким от авиации тяжело адекватно воспринимать поведение самолета...тут на машине сядешь с кем нибудь, кажется вот чудило ездиет, а тут самалет в трехмерном пространстве...кажется вот вот на крыло свалится, а на самом деле до предельного крена еще валить и валить...
Не бойтесь летать...самалет и пилот там гораздо профессиональнее, чем мавр на мудане)))

[piligrim]

реальная жесть - СКАТ, АН-24) особенно посадка)

Апсалюина сгласный, но поверьте ешо хужее АК (Авиа Кыргыстан)
Я старый штурмоняка и лублу фсякие воздушные кочки и прочие турбулентности, но тут полный массарадж, хочеться особенно отметить завтрак в полёте - одна Сосательная конфетка в руки и стакан Лемонанда. так что Казахстанские авиалинии ну просто люкс

[Спокойный]

Сразу в огромном кол-ве стали предлагать разнообразнейшие спиртные напитки. Народ со страху давай бухать,

смотрел какую то передачу. там летчик в отставке рассказывал среди прочего, что спиртные напитки на борту специально разносят. что бы народ снял напрягу. а некоторые злоупотребляют

так что в следующий раз кто полетит, не отказывайтесь от спиртного на борту - это не выпивка. это лекартсво от страха.

[Cbuty]

На раз смог рассказать, значит полет/посадка произошла в штатном режиме)))
Просто людям далеким от авиации тяжело адекватно воспринимать поведение самолета...тут на машине сядешь с кем нибудь, кажется вот чудило ездиет, а тут самалет в трехмерном пространстве...кажется вот вот на крыло свалится, а на самом деле до предельного крена еще валить и валить...
Не бойтесь летать...самалет и пилот там гораздо профессиональнее, чем мавр на мудане)))

Ну слишком далеких к авиации у нас нет - сам 15 авиации служил и тесть знает что это такое - возили в Афган различные виды окислителей и топлива для ракет на самолетах - чуть отсутсвует герметичность тары все горит - окисляется мигом на воздухе - створы пилот откроет и пожара нет тк на высоте маловато кислорода и потом резко в пике АН с высоты 5-7 тыс ныряет на аэродром в Кабуле без разворотов на взлетку буххх... - в сутки 10 взлет посадок и так пол года. Про вертушки не буду рассказывать вообще .... а то народ летать откажется совсем

[Cbuty]

Помню как то летал с Атырау в Алматы на АН-24. Салон самолета просто не передаваемо сказочна, словами просто не передать, кругом все сыпится. Смотрю одна тетенька спрашивает у хостесс: У меня кресло сильно шатается. Х: Не переживайте зато наш самолет самый безопасный и можно ее посадить в случае отказа двигателя.
Не знаю правда, нет?
Есть тут пилоты подскажите?

Отказ одного движка ерунда - обычное упражнение у летунов при подготовке. Вот когда два движка придется повертеться - хотя есть случаи планирования и посадки