Сообщений в теме: 9

[Nissan Safari Super Spirit 3.0]

Знающие люди, оцените реально машину:
e39 525 турбодизель, типтроник 1996, белая.
Состояние очень хорошее, обслуживалась полностью.
Из опций: люк, климаавтоматик, темпомат, диски, парктроник, телефон, мультируль.
http://cgi.ebay.at/w...item=4536443956
На пробег не смотреть, так как будет 150,000.

Купил на Ebay (?6050), вот теперь думаю тут кататься или в Ату везти...

[BMW 525tds]

Тогда и солярку сюда вези.... Через два месяца стучать будет. А ещё ремонт аппаратуры дорогой, но эт фигня. Нормально его мало кто делает!!!

[Nissan Safari Super Spirit 3.0]

Это мифы... у нас и у в России дизель практически не отличается от европы. И большинство авториз. дилеров продают дизельные машины... ну и естественно головной офис производителя проверяет средний уровень топлива в стране.

Я пять лет проездил на разных дизелях, дизель рулит на трассе. Тут в Австрии 95% машин дизельные, ислючение только микролитражки (хотя есть Дайхатсу 1.0 дизель!) и реально мощные машины для богатых типа м3 или м5.

Кстати, только налог плюс обяз. страховка составляет около 100 евро в месяц, и ничего, ездят люди

[The Ultimate Driving Maniac]

В России официально дизельные БМВ не продаются. У нас продаются, но рекомендуют их заправлять только на одной заправке. На всю страну.

[BMW 525tds]

Может дизель с Россией одинаковый, но до Европы, ему очень далеко. И не понимаю зачем брать дизельную легковую машину и ездить у нас? Тем более БМВ! Внедорожник-другое дело.

[The Ultimate Driving Maniac]

Согласен. Раньше хоть солярка дешёвая была. Сейчас она стоит как бензин.

[Nissan Safari Super Spirit 3.0]

Может дизель с Россией одинаковый, но до Европы, ему очень далеко. И не понимаю зачем брать дизельную легковую машину и ездить  у нас? Тем более БМВ! Внедорожник-другое дело.

Тут тоже солярка и бензин обычный одинаково стоят.
Наглядный график в одной из газет:
Сколько можно проехать на 10 евро на средней легковушке:
Бензин: 150 км.
Дизель: 230 км!
Газ: 320 км !!!

У нее расход на трассе 5.5 л., а у любой из 525i не ниже 10. И в городе такая же фигня, дизель стоя на месте в пробке практически не расходует.

Крутящий момент и мощность в горах на подъеме (турбо) тоже на высоте.

А на бензинере в Алмате гонять уже негде изза пробок. Да и в Австрии везде радары, макс. на автобане 130.

2 525tds.
Вообще 525tds должен без ремонта до 500.000 бегать, недавно видел такси (444 тыс.) и ничего. Главное смотреть брифы, если такси там написано. Или есть мудаки не обслуживают вообще.
А так один из самых надежных дизельных двигателей!

[Elmurat_9]

и неудевительно как некак великая рядная Баварская шестерка

[BMW 525tds]

500.000 км, это в Германии.
А у нас намного меньше.
Я бы бензин взял бы 535 например М30.
А турбина? сколько протянет?
Ремнот только на Баварии.
Ну цены на движок в 2 почти в раза дороже.
По трассе расход хороший.. Но наша трасса это попа.
А ещё говорят что дизель греется очень.
Движок и правда очень крепкий...

[Nissan Safari Super Spirit 3.0]

Да брось ты, тебе просто убитая машина попалась.
А так, дизель:
- надежнее бензиновой, почти не ломается и легче диагностировать.
- дешевле в обслуживании и стоимость топлива ниже

Ладно, уговорили, не беру 525tds, потому что дорого посему куплена Mitsu Lancer Kombi, 2л дизель естессно, за скромные 1500 ойро. Через год можно просто выкинуть или подарить.