Войти
Регистрация
Вот из почты - чудо магнитики выстривающие топливо в стройные ряды:
TURBOMAG Главная
Устройство для снижения расхода топлива на транспорте.
Экономия топлива на бензиновых и дизельных двигателях.
Результат действия устройства:TURBOMAG
Снижение расхода топлива от 10% - 20%
Увеличение мощности двигателя до 5%
Снижение выброса CO и CH на 40% - 50%
Очищение цилиндров от углеродно-шлакового налета
Безопасное использование для двигателя
Эластичная работа двигателя
Не большая цена устройства.
При установке не забывайте, что чем ближе к карбюратору или инжекторной системе будет расположен., тем эффективнее будет его работа.
на тяжёлые дизельные двигатели для большей эффективности рекомендуется устанавливать по одному TURBOMAG на каждую форсунку!
Рекомендации по установке:TURBOMAG
* На мотоцикл можно установить 1 пару.
* На двигатели объемом < 2.0л можно установить 2 или 3 пары
* На двигатели объемом 2.0л – 3.5л можно установить 4 пары.
* На двигатели объемом 3.5л – 5.0л можно установить 5 или 6 пар.
* На двигатели объемом > 5.0л можно установить от 6 до 8 пар.
УСТАНОВКА:
1. Найдите шланг подачи топлива и выберите на нем место для установки устройства TURBOMAG. Если вы не можете этого сделать, спросите совета профессионалов.
2. Установите сберегатель на топливный шланг таким образом, чтобы шланг оказался между двумя половинками устройства. Устанавливайте TURBOMAG как можно ближе к карбюратору или инжекторной системе.
Примечание: вставьте нейлоновую ленту (ремень) в отверстия магнитных устройств для того, чтобы зафиксировать их положение на топливном шланге. Затяните ленту и при необходимости обрежьте ее лишний кусок.При установке двух и более TURBOMAG, каждое последующее устройство устанавливается перпендикулярно предыдущему (повернуто вдоль оси топливопровода на 90°). Расстояние между устройствами должно быть не менее 3-5 см.
Принцип работы TURBOMAG!
В бензине и дизельном топливе (независимо от октановых и цетановых чисел) под воздействием интегрированных полиградиентов: температуры, давления, вязкости, серы, смол, масел, конденсата и других химических присадок всегда происходит формирование уплотненных групп углеводородных молекул. И до 60% из них, не сгорая, выбрасываются с выхлопом. Под воздействием сильного магнитного поля, сложные молекулы топлива изменяют свою структуру и свойства. В частности, частично дробятся, а частично ионизируются вследствие мощного влияния внешнего магнитного поля. В то же самое время молекулы углеводорода изменяют свою конфигурацию, вследствие этого сила связи между молекулами топлива и их поверхностное натяжение в кластерах топлива существенно уменьшается.
TURBOMAG ускоряет процесс дробления кластеров топлива и эффективно разделяет длинные и сложные частицы топлива на более мелкие фракции, т.е. повышает тем самым внутреннюю энергию топлива и равномерно распределяет их в потоке таким образом, чтобы горение топлива в ДВС происходило более эффективно. Топливо, проходящее через TURBOMAG активируется отчасти и потому, что некоторые молекулы топлива на время превращаются в катионы (катоды), а, значит, активнее соединяются с окислителем – кислородом. Сгорание топлива в двигателе внутреннего сгорания становится существенно более эффективным, а количество выхлопных газов уменьшается на порядок. Напряженность магнитного поля магнитного активатора составляет 12000 Гаусс.
По итогам проведенных нами испытаний и эксплуатации на автомобилях 10 различных марок (инжекторных, карбюраторных и дизелей) - как в городском цикле, так и загородном циклах езды, активатор топлива показал устойчивые повторяемые результаты и по экономии топлива и по повышению мощности автомотора (приемистости). Средняя экономия топлива составляет порядка 12%-22% по бензину, без учета экономического эффекта от перехода - на более низкооктановый бензин.
На всех испытуемых автомобилях наблюдается увеличение крутящего момента мотора на низких оборотах и отменная приемистость на переходных процессах переключений - не менее 10%.
Экономия снижение расхода топлива на автомобиле. Модификация, активирование топлива.
Экономия бензина и дизельного топлива непосредственно на транспорте, снижение расхода топлива.
Наверх
