Сообщений в теме: 6

[destroy_mdss]

Добрый день всем! У меня такая проблема... Купил мазду 3 объем-2,0 2005 г американец. Поменял свечи и воздушный фильтр т.к. машина чуть подтраивала на холостых оборотах. После заметы воздушного фильтра троить начала сильней и загорелся чек. Компьютерная диагностика (компьютер назывался launch) показала что заливает 1 форсунку. Поехал на сто "red scorpion" там мне почистили форсунки и за одно дроссельную заслонку. Но они не знали как адаптировать заслонку после ее читки и машина начала страшно тупить!!! Плавали обороты при езде (едешь на скорости 40, отпускаешь газ, машина дергается). бывало даже стоишь на светофоре, чуть отпустишь тормоз, машину дергает. На скорпионе говорили что надо проездить60 км чтоб дросель адаптировался. я проехал 150 км, машина ездила так же. Узнал что нада обнулить компьютер и все пройдет. Так и сделал. машина стала ездить лучше. Но троит она все равно... Периодически загорается чек. Причем когда он загорается, машина плохо набирает скорость (это не так сильно заметно, но факт есть факт). Через некоторое время чек гаснет и машина перестает троить. А потом снова та же самая фигня. Не могу найти хорошего мастера или сто, где бы мне точно сказали что с машиной. ЛЮДИ, ПОМОГИТЕ!!! ЧТО ДЕЛАТЬ В ДАННОЙ СИТУАЦИИ??? К КОМУ ОБРАЩАТЬСЯ? ПОСОВЕТУЙТЕ МАСТЕРА!!

[dinamo07]

Добрый день всем! У меня такая проблема... Купил мазду 3 объем-2,0 2005 г американец. Поменял свечи и воздушный фильтр т.к. машина чуть подтраивала на холостых оборотах. После заметы воздушного фильтра троить начала сильней и загорелся чек. Компьютерная диагностика (компьютер назывался launch) показала что заливает 1 форсунку. Поехал на сто "red scorpion" там мне почистили форсунки и за одно дроссельную заслонку. Но они не знали как адаптировать заслонку после ее читки и машина начала страшно тупить!!! Плавали обороты при езде (едешь на скорости 40, отпускаешь газ, машина дергается). бывало даже стоишь на светофоре, чуть отпустишь тормоз, машину дергает. На скорпионе говорили что надо проездить60 км чтоб дросель адаптировался. я проехал 150 км, машина ездила так же. Узнал что нада обнулить компьютер и все пройдет. Так и сделал. машина стала ездить лучше. Но троит она все равно... Периодически загорается чек. Причем когда он загорается, машина плохо набирает скорость (это не так сильно заметно, но факт есть факт). Через некоторое время чек гаснет и машина перестает троить. А потом снова та же самая фигня. Не могу найти хорошего мастера или сто, где бы мне точно сказали что с машиной. ЛЮДИ, ПОМОГИТЕ!!! ЧТО ДЕЛАТЬ В ДАННОЙ СИТУАЦИИ??? К КОМУ ОБРАЩАТЬСЯ? ПОСОВЕТУЙТЕ МАСТЕРА!!

если у тебя загорается чек , почему тебе не сказали из-за чего он загорается ........
форсунка льет не потому что она более а потому что на нее подается не правильный сигнал ..
это все похоже на Маф сенсор , или не подключен или неисправен ..

[mazda_2011]

www.mazda3.ru вот тут напиши, вожможно кто подскажет

[destroy_mdss]

Добрый день всем! У меня такая проблема... Купил мазду 3 объем-2,0 2005 г американец. Поменял свечи и воздушный фильтр т.к. машина чуть подтраивала на холостых оборотах. После заметы воздушного фильтра троить начала сильней и загорелся чек. Компьютерная диагностика (компьютер назывался launch) показала что заливает 1 форсунку. Поехал на сто "red scorpion" там мне почистили форсунки и за одно дроссельную заслонку. Но они не знали как адаптировать заслонку после ее читки и машина начала страшно тупить!!! Плавали обороты при езде (едешь на скорости 40, отпускаешь газ, машина дергается). бывало даже стоишь на светофоре, чуть отпустишь тормоз, машину дергает. На скорпионе говорили что надо проездить60 км чтоб дросель адаптировался. я проехал 150 км, машина ездила так же. Узнал что нада обнулить компьютер и все пройдет. Так и сделал. машина стала ездить лучше. Но троит она все равно... Периодически загорается чек. Причем когда он загорается, машина плохо набирает скорость (это не так сильно заметно, но факт есть факт). Через некоторое время чек гаснет и машина перестает троить. А потом снова та же самая фигня. Не могу найти хорошего мастера или сто, где бы мне точно сказали что с машиной. ЛЮДИ, ПОМОГИТЕ!!! ЧТО ДЕЛАТЬ В ДАННОЙ СИТУАЦИИ??? К КОМУ ОБРАЩАТЬСЯ? ПОСОВЕТУЙТЕ МАСТЕРА!!

если у тебя загорается чек , почему тебе не сказали из-за чего он загорается ........
форсунка льет не потому что она более а потому что на нее подается не правильный сигнал ..
это все похоже на Маф сенсор , или не подключен или неисправен ..

Первый мастер который делал диагностику сказал что это катализатор. Открутили трубу выхлопа и посмотрели катализатор на просвет, он как новый! Пришел к нему возмущенный, он сказал что это "лямбда зонд". Я не был уверен в его правоте и поехал к другому мастеру с распечаткой диагностики. Другой мастер пробил по коду ошибки и сказал что заливает первую фарсунку.

Я уже больше месяца езжу с такими проблемами, машина начала троить еще сильней! Чек больше не горит. Зато теперь плавают обороты на ХХ держишь тормоз, обороты падают примерно до 500 об/мин. И это происходит по настроению! Недавно заметил отставание при нажатии педали газа. секунду тупит со звуком и только потом набирает скорость.

Помимо этого появилась проблема по ходовке! Появился странный стук при езде когда проезжаешь небольшие кочки и рельсы. И еще когда кручу руль вправо и влево есть стук. Что это может быть?

[destroy_mdss]

Маф сенсор - это волюметр??? Если да, то мне его чистили. И сказали что с ним все в порядке.

[DANIS MALKIN]

клапан холостого хода почисти или проверь ! он стоит на дроссельной засл.

[Виталий Сюткин]

http://www.garazh1.kz Хорошее СТО, рекомендую.