Сообщений в теме: 24

[Sechan]

Правда о нагрузке на подшипники: раньше без проставок когда машинка просто стоит ,если раскачивать колесо (как бы люфт подшипника проверяя) то люфт свободно прощупывался легким раскачиванием.Подшипник конусный!!!

А теперь надо с силой раскачивать чтоб люфт нащупать.Но это мне кажется не существенно важно.
Да еще и болты стали новые закручиватся по 10-11 оборотов,хотя рекомендуют заводом 6-9 оборотов.

Одним словом мне это нравится.
В дальнейшем хочу переставить их вперед с резиной 215/55/15 (без ГУРа)а так бы еще шире впердолил.
Назад хочу поставить 225/55/15 и +проставки по 30-40мм.
Тогда придется чуть длиньше отбойники ставить,чтоб резина до крыльев не доставала.

[Sechan]

Еще забыл сказать ,что в проставках резбы НЕТУ!!! болты вкручиваются прямо в ступицу.

[Sechan]

А вобще-то я противник лифтования машин методом поднятия кверху.Ни к чему хорошему это не приводит.У меня знакомый на свежую АУДИ 80 бочку впердолил лифтовые пластины см по 3-4.Так у него через полгода передние опоры трескаться стали по швам.Хотя он кактошку на ней не возил.
Итог: Проварка всех 4х опор по кругу,подкраска и.........барахолка.
Я вот понимаю заводские проставки на ауди 100 С4 и 44 кузов.Там с завода идет:
3 вида ПРОСТАВОК ЛИФТОВАНИЯ (шаг 1см от нормального клиренса) т.е можно как вниз сделать на заказ так и повыше.
И 5 Видов ПРУЖИН по цвету-жесткости.
Вот это тюнинх заводской!...............

[.R]

Мда..

[Sechan]

Снял вчера все размеры со своих фирменных проставок.Могу подлиться чертежами ,если кто-нить поможет вытачить комплект!