Сообщений в теме: 29

[SLIM]

При резкой прогазовке двигатель сначала захлёбывается а потом начинает набирать обороты.При этом иногда слышны громкие хлопки под капотом.В целях устранения на Тойоте-Астана были произведены:промывка инжекторов , замена свечей, проверка и промывка валюметра(переставляли с другой машины),проверка всех катушек( переставляли с другой машины),промывка и чистка дроссельной заслонки.Компьютерная диагностика показывает что всё ОК, но проблемка не исчезла.Специалисты сервис-центра разводят руками. Что это может быть?Prado 2.7 2003г.в.Двигатель RZ.Может кто-нибудь встречался с такой неисправностью?Подскажите?

[kemar]

были такие же симптомы кроме хлопков, но тоже как-бы захлебывался. Оказалось, что катализатор забился и вместо выхлопа получалась заглушка. Сначала чуть ли не глох, а потом ее пробивало чуток и движок оживал. Кончено на тачке 2003 года это вряд ли, но может вам в трубу чего запихали.

[BOPOH]

Хлопки под капотом это либо слишком раннее зажигание, либо низкооктановый бензин (76 например), либо впускному клапану трындец.
Так как инжектор (я так понял) проверяй датчики в первую очередь. провода и контакты. может окислились и датчик погоду показывает теперь. компресиию в цилиндрах проверь. сразу покажет клапан это или нет.

Сообщение отредактировал BOPOH: 06.01.2005, 09:19:16

[asr]

Бензофильтр когда меняли?

[SLIM]

Бензофильтр не менялся.Говорят когда он забивается машину дёргает ( со слов спецов сто).Нужно поменять?

[asr]

Бензофильтр не менялся.Говорят когда он забивается машину дёргает ( со слов спецов сто).Нужно поменять?

Если б не хлобки под капотом, то можно предположить засоренный бензофильтр. Ето чаще всего бывает, когда педаль газа как бы проваливается на пару секунд , и тут же резко подхватывает на большие обороты.

[japancar]

про прадо писали что из за некачественного масла и бензина на этих моторах рано выходят из строя направляющие втулки клапанов. Хотя это врятли к делу относится.
Хлопки могут быть из за переобогащенной смеси. Провалы из за того же. Может такое быть и из за бедной смеси как не странно.
Посмотреть еще воздушный фильтр, посмотреть какие стоят свечи (калильное число), не промыть а проверить качество работы форсунок на стенде (могут лить).
Напиши лучше с чего все началось ?

[Тролль]

про прадо писали что из за некачественного масла и бензина на этих моторах рано выходят из строя направляющие втулки клапанов. Хотя это врятли к делу относится.

заехал на СТО отрегулировать клапана, после этого машина тоже стала как бы задумыываться после резкого нажатия на газ. Мне СТОшники порекомендовали почистить форсунки и тп и тд. После данной процедуры провалы как были так и остались.

Оказалось что на СТО неправильно отрегулировали клапана, после правильной регулировки провалы исчесли. НО никаких хлопков из под капота не было. Так что это тоже к делу наверно не относится

[SLIM]

про прадо писали что из за некачественного масла и бензина на этих моторах рано выходят из строя направляющие втулки клапанов. Хотя это врятли к делу относится.
Хлопки могут быть из за переобогащенной смеси. Провалы из за того же. Может такое быть и из за бедной смеси как не странно.
Посмотреть еще воздушный фильтр, посмотреть какие стоят свечи (калильное число), не промыть а проверить качество работы форсунок на стенде (могут лить).
Напиши лучше с чего все началось ?

Началось стого что машина стала медленнее срываться с места, то есть стала как-то задумываться на сенкунду-две и расход увеличился.Воздушный фильтр тоже поменяли и свечи заменили на точно такие же как были до этого.

[Maxi_2000]

Началось стого что машина стала медленнее срываться с места, то есть стала как-то задумываться на сенкунду-две и расход увеличился.Воздушный фильтр тоже поменяли и свечи заменили на точно такие же как были до этого.

Уточните пожалуйста подробнее! Неисправность появилась внезапно вдруг? Если да, что делали до этого? Может залили левый бензин, или поменяли масло или еще что либо делали перед этим? А может кто что делал без вашего ведома???
Или начиналось незаметно-постепенно это???

[BOPOH]

Началось стого что машина стала медленнее срываться с места, то есть стала как-то задумываться на сенкунду-две и расход увеличился.Воздушный фильтр тоже поменяли и свечи заменили на точно такие же как были до этого.

Однозначно неправильный УОЗ (угол опережения зажигания) - зажигание слишком раннее. отсюда и хлопки (клапан впускной не закрылся еще а свеча уже запалила смесь), следствие - вялый разгон и повышенный расход.
Так как инжектор - смотри датчик положение коленвала, проверяй блок и проверь метки на коленвалу и на распред. валу. если цепная передача то возможно растяжение цепи либо перескачила цепь. отсюда нарушения в фазах.

[SLIM]

Неисправность появилась незаметно.просто поймал себя на мысли что раньше машина разгонялась быстрее.А хлопки в салоне вообще не слышны, только при открытом капоте, их только на СТО услышал.

[SLIM]

Началось стого что машина стала медленнее срываться с места, то есть стала как-то задумываться на сенкунду-две и расход увеличился.Воздушный фильтр тоже поменяли и свечи заменили на точно такие же как были до этого.

Однозначно неправильный УОЗ (угол опережения зажигания) - зажигание слишком раннее. отсюда и хлопки (клапан впускной не закрылся еще а свеча уже запалила смесь), следствие - вялый разгон и повышенный расход.
Так как инжектор - смотри датчик положение коленвала, проверяй блок и проверь метки на коленвалу и на распред. валу. если цепная передача то возможно растяжение цепи либо перескачила цепь. отсюда нарушения в фазах.

А где можно сделать это наиболее грамотно?

[SLIM]

Всем большое спасибо за советы!Съездил на Тойоту-Жетысу.Проверили зажигание, датчики метки на валах, промыли и протестировали инжекторы на стенде,сняли глушак проверили катализатор, пробили все провода провели компьтерный тест.Вообщем возились 3 дня.Собрали всё по новой и провалы практически пропали.Хлопки исчезли.Причину не узнали.В служебном отчёте написали что не поднимается температура до рабочей( датчик действительно не поднимается выше 1/4 шкалы,но так кажется у всех машин с ближнего востока)а на улице холодно.Вот от этого типа и провал.))))))Смешно.

[BOPOH]

Термостат меняй. Хлопки - компрессию померь для начала.

[Alexo]

поднимаю старую тему, т.к. не нашел причины из прочитанного на ЦТ

появились такие же хлопки, но ток из выхлопной трубы
причем свечи заменил, также поставил новый лямбда-зонд, а динамика машины оставляет желать лучшего
после 2000 оборотов машина начинает нормально ехать до этого еле-еле набирает скорость
Lexus GS300 98 года

[BRINEY]

у вас напротив, позднее зажигание

[UncleFat]

поднимаю старую тему, т.к. не нашел причины из прочитанного на ЦТ

появились такие же хлопки, но ток из выхлопной трубы
причем свечи заменил, также поставил новый лямбда-зонд, а динамика машины оставляет желать лучшего
после 2000 оборотов машина начинает нормально ехать до этого еле-еле набирает скорость
Lexus GS300 98 года

расход стал больше или меньше обычного?

крутит на стоянке до красной зоны нормально?

дым из трубы какого цвета?

на стоянке раскручивается мотор быстро или так же плохо, как в движении?

[Alexo]

расход стал больше
на стоянке крутит нормальна, в движении тупит
дыма не видно))

может думаю впрыск еще попробовать промыть?
кто как считает?

Сообщение отредактировал Alexo: 16.09.2008, 17:32:11

[UncleFat]

расход стал больше
на стоянке крутит нормальна, в движении тупит
дыма не видно))

может думаю впрыск еще попробовать промыть?
кто как считает?

хлопки в выхлопной и тупость - это переобогащенная смесь либо позднее зажигание. Зажигание, скорее всего вертится компом. Смесь богатит тоже он. Он это делает на базе показний датчиков.
Смотрим живость датчика положения коленвала (или какого аналогичного, от кого комп узнает скорость вращения коленвала) и живость термодатчика, который скармливает компу данные о температуре мотора. Я ставлю на датчик коленвала.