Сообщений в теме: 79

[vaneso]

Автор вам за что обидно? За то что старинное г... наконец таки перестает ездить по нашим дорогам?

Эта машина в свое время имела такой огромный список опций в полной комплектации, что даже сейчас многим кредитным помойкам и не снилось. Авто из тех времен когда ее создавали инженеры, а не маркетологи как сейчас. Это сейчас полным приводом + 220лс особо не удивишь, а в свое время конкурентов было единицы. Так что у кого еще Г... я бы посмотрел.

Я не оспариваю тот факт что когда она была новая она была супер. Просто сейчас это стало г... Даже тогда в полной версии она стоила не меньше 60 тысяч, а сейчас машины за 60 тысяч переплюнут ее, да что там 60, 20

[Kamikadz]

Автор вам за что обидно? За то что старинное г... наконец таки перестает ездить по нашим дорогам?

Эта машина в свое время имела такой огромный список опций в полной комплектации, что даже сейчас многим кредитным помойкам и не снилось. Авто из тех времен когда ее создавали инженеры, а не маркетологи как сейчас. Это сейчас полным приводом + 220лс особо не удивишь, а в свое время конкурентов было единицы. Так что у кого еще Г... я бы посмотрел.

Я не оспариваю тот факт что когда она была новая она была супер. Просто сейчас это стало г... Даже тогда в полной версии она стоила не меньше 60 тысяч, а сейчас машины за 60 тысяч переплюнут ее, да что там 60, 20

Новая она стоила тысяч 60 только не долларов, а Дойч марок.

Все машины-легенды на сегодняшний день устарели моральна и особенно физически! Прогресс не стоит на месте! И я молчу какие машины были у японцев и америкотов 20 лет назад!

Сообщение отредактировал Kamikadz: 12.09.2010, 21:38:29

[302]

Все машины-легенды на сегодняшний день устарели моральна и особенно физически! Прогресс не стоит на месте! И я молчу какие машины были у японцев и америкотов 20 лет назад!

20 лет назад у амеров на правильных моделях списк опций был не меньше, чем у этой 200-ки.
А может и покруче.

Покажите список опций сабжевой модели.

[unikym]

два вопроса-
1- чо в ней легендарного? обычная "селёдка" имхо
2- почему отдельная тема? в "ауди" ветке не судьба было?

[777Bl1tZ777]

Автор вам за что обидно? За то что старинное г... наконец таки перестает ездить по нашим дорогам?

Эта машина в свое время имела такой огромный список опций в полной комплектации, что даже сейчас многим кредитным помойкам и не снилось. Авто из тех времен когда ее создавали инженеры, а не маркетологи как сейчас. Это сейчас полным приводом + 220лс особо не удивишь, а в свое время конкурентов было единицы. Так что у кого еще Г... я бы посмотрел.

+100500. Дело в том что на льду она как танк. читал на драйв2ру отзыв владельца, он купил такую за 8к, потом еще вложил около 4, как выяснилось предыдущий хозяин ничего не делал, а тупо укатывал в хвост и гриву 5 лет подряд, навряд ли какая нибудь современная машина такое смогла бы выдержать. Но есть и существенный минус, несмотря на очевидные плюсы - это стоимость оригинальных запчастей, машина не терпит колхоз, только оригинал.
К примеру, известно что у нее тормозные диски типа нло, где суппорта идут не снаружи диска а внутри. Еще в те времена диски были не самые дешевые, а сейчас можно сказать стали золотыми, 430 евро за 1 штуку(с источника драйв2ру). Стоит оно того - тратить кучу бабла чтобы покататься на этой машине? Да конечно стоит, ответят истинные фанаты ауди

[777Bl1tZ777]

два вопроса-
1- чо в ней легендарного? обычная "селёдка" имхо
2- почему отдельная тема? в "ауди" ветке не судьба было?

легендарного то что она 200 со своим двигателем 3В
В ветке ауди не судьба, потому что тут обсуждается машина, а не где взять то/это, сколько стоит та или иная запчасть

[Комар]

Не в тему тема, простите за каламбур. А если каждый начнёт выкладывать про старые "Тойоты", "Мерсы", "Опеля", американцев, в конце концов? Выложить тут про какого-нить американца - масса желающих будет написать, что машина - гамно, выложить про "Тойоту" - будет как минимум двое-трое желающих постить постоянно, что "Тойота" - гамно, то же самое и с остальными марками... Поэтому турбовой "селёдке" место в профильной ветке, в общем форуме она ни к чему, иначе в общей автоветке места для аварий, ЖП и прочих насущных проблем не останется. Если тему не переместят - я первый открою несколько тем про любимые мной машины, и они будут ( стараниями нескольких любителей срача с разных сторон) висеть на первой странице, двигая вниз всех прочих.
Зачем тогда разбивка на подфорумы и профильные ветки? Пусть каждый пишет то, что хочет и там, где захочет, анархия - мать порядка.
Ничего личного против турбоселёдки и топикстартера не имею.

Сообщение отредактировал Комар: 12.09.2010, 22:43:50

[a_askar]

завтра плюс хапните и дело не в том, что пишут на ЦТ не по теме, а дело в том, что ветка под ауди есть своя. и писать в других ветках нельзя просто по правилам конференции. хотите обсудить легендарное авто, будьте любезны, соблюдайте правила, хотите вступить в полемику с другими участниками конференции, будьте любезны, соблюдайте правила.

[302]

Покажите уже список опций и названия Ралли в котором она участвовала... Очень любопытно как в ралли такой кузов может участвовать.

[777Bl1tZ777]

Ладно убедили, в основном Комар Теперь поделитесь опытом, как эту тему перенести в ветку?

[unikym]

турбоселёдка?!
это как достигнуть? при помощи молока и сабжа поди?
ай.. уф.. перед сном настроение приподнялося аж)))

[777Bl1tZ777]

завтра плюс хапните и дело не в том, что пишут на ЦТ не по теме, а дело в том, что ветка под ауди есть своя. и писать в других ветках нельзя просто по правилам конференции. хотите обсудить легендарное авто, будьте любезны, соблюдайте правила, хотите вступить в полемику с другими участниками конференции, будьте любезны, соблюдайте правила.

А что же вы так разнервничались, Соблюдатель правил вы наш? Если вам от этого легче я уже решился перенести тему в соответствующую ветку. А теперь я задам вам вопрос параллельно с этим рассказав один анекдот в тему нашего спора: "отчет корпорации Майкрософт: в сша на прочтение лицензионного сообщения уходит 27 минут, в англии и европейских странах около 45 минут и только в россии и странах снг пользователи читают соглашения за 10-15 секунд". Теперь вернемся к нашим баранам. Вы полностью читали все правила цт? если это так, то вашей упорности можно позавидовать. Если нет, то не стоит так говорить когда и у самого "рыльце в пуху".

[Комар]

Ладно убедили, в основном Комар Теперь поделитесь опытом, как эту тему перенести в ветку?

Есть кнопка "Жалоба" в каждом сообщении, думаю - надо нажать её и объяснить модератору, типа - не туда написал по незнанию, перенесите, пожалуйста, в профильную ветку. И плюс тогда, я полагаю, не поставят.

[Комар]

турбоселёдка?!
это как достигнуть? при помощи молока и сабжа поди?
ай.. уф.. перед сном настроение приподнялося аж)))

Ты тока на радостях не проспи работу завтра... Сорри за офф...

[unikym]

а еще на "селедках" бомбилы ездят.. и радиатор у них криво стоит.. и двигатель непонятный.. чо эт такое? пять цилиндров.. не четыре и не шесть.. факня полная

[unikym]

вот еще имха-
када был "хорьх" был много лучше сабж.. престижная, богатая марка..

[a_askar]

А что же вы так разнервничались, Соблюдатель правил вы наш? Если вам от этого легче я уже решился перенести тему в соответствующую ветку. А теперь я задам вам вопрос параллельно с этим рассказав один анекдот в тему нашего спора: "отчет корпорации Майкрософт: в сша на прочтение лицензионного сообщения уходит 27 минут, в англии и европейских странах около 45 минут и только в россии и странах снг пользователи читают соглашения за 10-15 секунд". Теперь вернемся к нашим баранам. Вы полностью читали все правила цт? если это так, то вашей упорности можно позавидовать. Если нет, то не стоит так говорить когда и у самого "рыльце в пуху".

Нервы? Хм... было бы из-за кого. Мне абсолютно по боку на что Вы решились Вот честно слово! Я сказал как есть и, заметьте, абсолютно спокойно без нервов Анекдот старый... никакой связи не вижу элементарные правила знать надо, можно даже догадаться, что ветки не зря сделаны, а чтобы в каждой ветке обсуждали только определенную информацию, либо ее область. представляете? элементарно, да? Представляете, правила прочел... можете завидовать чему угодно, если от этого будет легче!
p.s. при всей моей любви к другой марке машин, Ауди уважаю и не скрою что многие модели мне нравятся.

[777Bl1tZ777]

а еще на "селедках" бомбилы ездят.. и радиатор у них криво стоит.. и двигатель непонятный.. чо эт такое? пять цилиндров.. не четыре и не шесть.. факня полная

Сами то поняли что сказали? причем тут селедка 100 и 200(как Комар назвал ее турбоселедка)? Тема вообще то про двухсотую. Покажите мне хоть одного бомбилу на 200, не того кто по пути может от нефиг делать таксануть, а того кто на ней будет целенаправленно бомбить? Мое удивление будет примерно таким
А ездят я думаю потому что машина крепкая и неприхотливая, потому что калхам лишь бы бабки зашибать и по машине ничего не делать.

[777Bl1tZ777]

А что же вы так разнервничались, Соблюдатель правил вы наш? Если вам от этого легче я уже решился перенести тему в соответствующую ветку. А теперь я задам вам вопрос параллельно с этим рассказав один анекдот в тему нашего спора: "отчет корпорации Майкрософт: в сша на прочтение лицензионного сообщения уходит 27 минут, в англии и европейских странах около 45 минут и только в россии и странах снг пользователи читают соглашения за 10-15 секунд". Теперь вернемся к нашим баранам. Вы полностью читали все правила цт? если это так, то вашей упорности можно позавидовать. Если нет, то не стоит так говорить когда и у самого "рыльце в пуху".

Нервы? Хм... было бы из-за кого. Мне абсолютно по боку на что Вы решились Вот честно слово! Я сказал как есть и, заметьте, абсолютно спокойно без нервов Анекдот старый... никакой связи не вижу элементарные правила знать надо, можно даже догадаться, что ветки не зря сделаны, а чтобы в каждой ветке обсуждали только определенную информацию, либо ее область. представляете? элементарно, да? Представляете, правила прочел... можете завидовать чему угодно, если от этого будет легче!
p.s. при всей моей любви к другой марке машин, Ауди уважаю и не скрою что многие модели мне нравятся.

А если не секрет какие модели вам нравятся? Уж не с4/а6? я считаю эти модели самым провалом в истории ауди, машины капризные аля бмв Е34 525(там или сразу норм попадется или будешь бабки кидать и кидать?
ИМХО помимо 100/200 уважения заслуживает Аллрод

[unikym]

причем тут селедка 100 и 200(как Комар назвал ее турбоселедка)? Тема вообще то про двухсотую.

а оне разные?
афигеть.. по мне селетка и селетка..
вот у Сечана доо.. у него гонка - купе..