Сообщений в теме: 9

[Моделист]

ICM:72141 МиГ-29 "9-13", Советский фронтовой истребитель
Производитель: ICM
Артикул: 72141
Масштаб: 1/72
Советский фронтовой истребитель
МиГ-29 – советский фронтовой истребитель четвертого поколения, имеющий выдающиеся летные характеристики
Дополнительные ссылки:
Дизайн коробки, Литник 1, Литник 2, Литник 3, Фонарь кабины и фары, Декаль на два варианта окраски

Сообщение отредактировал Моделист: 11.09.2010, 21:14:31

[Моделист]

ICM:72151 МиГ-31Б, Российский тяжёлый истребитель-перехватчик
Производитель: ICM
Артикул: 72151
Масштаб: 1/72
Советский тяжелый перехватчик
Тяжёлый двухместный перехватчик МиГ-31 - самолёт, не имеющий аналогов в мире по совокупности лётных характеристик, а также по возможностям системы вооружения.
Первые самолёты начали поступать в части ПВО СССР в 1982 году.
В 1991 году началось производство модификации МиГ-31Б с улучшенной РЛС и модифицированными ракетами Р-33С.
Дополнительные ссылки:
Дизайн коробки

Сообщение отредактировал Моделист: 11.09.2010, 21:13:49

[Мартиша]

А цены?

[Моделист]

А цены?

Ответил на e-mail

[Моделист]

ICM:48066 Spitfire LF.IXE, Истребитель ВВС СССР II МВ
Производитель: ICM
Артикул: 48066
Масштаб: 1/48
Истребитель ВВС СССР II МВ
В 1943 г. началось производство модификации Spitfire Mk.VIII с убирающимся хвостовым колесом и увеличенной дальностью полета. Эти истребители служили на Средиземноморском и Тихоокеанском театрах военных действий в подразделениях ВВС США и Австралии.
Часть самолетов «Спитфайр» оснащалась двигателями Packard Merline американского производства и обозначалась как Spitfire Mk.XVI. Самолеты поздних серий имели каплевидные фонари кабин. Spitfire Mk.XVI применялись как низковысотные истребители и истребители-бомбардировщики до окончания боевых действий в Европе.
Дополнительные ссылки:
Дизайн коробки, Дизайн коробки (вариант окраски), Литник 1, Литник 2, Литник 3, Фонарь кабины и фары, Декаль

[Моделист]

ICM:48103 BF 109F-4, Германский истребитель II МВ
Производитель: ICM
Артикул: 48103
Масштаб: 1/48
Германский истребитель II МВ
Вероятно, самым знаменитым истребителем Второй Мировой войны был германский Мессершмитт Bf 109.
Bf 109F, разработанный весной 1940 г., стал одним из лучших в своем классе. Он имел более мощный двигатель DB 601E и серьезно улучшенную аэродинамику.
С марта 1941 г. производились истребители Bf 109F-2, которые были вооружены 15-мм пушкой MG 151/15. В июне 1941 г. на вооружение была принята модификация Bf 109F-4 с 20-мм MG 151/20, усиленным бронированием и другими усовершенствованиями. На самолетах модификации Bf 109F-4z/Trop, производившихся с августа 1941 г., устанавливались противопыльные фильтры, а также система повышения мощности двигателя GM 1. Модификация Bf 109F-4/B – истребители-бомбардировщики, способные нести до 500 кг бомбовой нагрузки.
Bf 109F стали основными истребителями Люфтваффе во время начала операции «Барбаросса». Они участвовали в жарких воздушных схватках от Кольского полуострова до Крыма. C осени 1941 г. Bf 109F начали применяться в Северной Африке. Знаменитые германские асы – В. Мельдерс, Г. Лютцов, Г. Траутлофт, Г. Марсейль и многие другие сидели в кабинах этих самолетов.
Дополнительные ссылки:
Дизайн коробки, Литник 1, Литник 2, Литник 3, Фонарь кабины, Декаль

Сообщение отредактировал Моделист: 11.09.2010, 21:42:35

[Моделист]

ICM:48123 Mustang Mk.III, Истребитель ВВС Великобритании II МВ
Производитель: ICM
Артикул: 48123
Масштаб: 1/48
Истребитель ВВС Великобритании II МВ
Американский самолет Р-51 «Мустанг» – один из лучших истребителей, принимавших участие во Второй Мировой войне. Самолет был разработан фирмой «Норт Америкен» по заказу Королевских ВВС Великобритании. Прототип NA-73X совершил первый полет 26 октября 1940 года. В Великобритании самолет получил название «Мустанг». ВВС США также заинтересовались новым истребителем, присвоив ему обозначение Р-51.
Последняя модификация с двигателем «Эллисон» – P-51A – была создана в 1942 году. Самолет обладал высокой скоростью и большой дальностью полета, однако, скороподъемность и потолок были недостаточны, особенно для европейского театра военных действий. Самолеты Р-51А поступили в середине 1943 года на вооружение истребительных групп в Индии и Китае.
Модификация Р-51В была создана в мае 1943 года. Она отличалась установкой мощного и высотного двигателя Роллс-Ройс «Мерлин», производимого по лицензии фирмой «Паккард». Самолет «Мустанг» с этим двигателем стал одним из самых скоростных истребителей в мире. Самолет обладал огромной дальностью полета, был хорошо вооружен и бронирован. «Мустанги», произведенные на заводе в Далласе, обозначались как Р-51С.
Самолеты, поставленные по ленд-лизу британским Королевским ВВС, получили название Mustang Mk.III. На них устанавливался выпуклый сдвижной фонарь кабины пилота, называемый «Malcolm Hood». Это позволило улучшить обзор из кабины.
Дополнительные ссылки:
Дизайн коробки, Дизайн коробки (вариант окраски), Литник 1, Литник 2, Литник 3, Фонарь кабины, приборная доска и фары, Декаль

Сообщение отредактировал Моделист: 11.09.2010, 22:16:36

[Моделист]

ICM:72611 УРАЛ-4320, Армейский грузовой автомобиль
Производитель: ICM
Артикул: 72611
Масштаб: 1/72
Армейский грузовой автомобиль
УРАЛ-375 – стандартный 5т грузовой автомобиль повышенной проходимости для Советской Армии. Модификация УРАЛ-375Д производилась на Уральском автозаводе в г. Миасс с 1964 г.
Эти автомобили были очень уважаемы в армии за их прочную конструкцию и фантастическую проходимость. Шасси УРАЛ-375Д послужило базой для многих специальных машин - подвижных командных пунктов, радиостанций, транспортно-заряжающих машин ЗРК, автозаправщиков и реактивных систем залпового огня.
С 1977 г. в Миассе началось производство грузового автомобиля повышенной проходимости с дизельным двигателем УРАЛ-4320.
Автомобили УРАЛ-375 и УРАЛ-4320 использовались Советской Армией, армиями стран Варшавского договора, вооруженными силами стран Азии, Африки и Ближнего Востока.
Дополнительные ссылки:
Дизайн коробки, Литник 1, Литник 2, Литник 3 (колёса), Остекление кабины, фары и декаль

[Моделист]

ICM:72613 АТЗ-5-4320, Автозаправщик
Производитель: ICM
Артикул: 72613
Масштаб: 1/72
УРАЛ-375 – стандартный 5т грузовой автомобиль повышенной проходимости для Советской Армии. Модификация УРАЛ-375Д производилась на Уральском автозаводе в г. Миасс с 1964 г.
Эти автомобили были очень уважаемы в армии за их прочную конструкцию и фантастическую проходимость. Шасси УРАЛ-375Д послужило базой для многих специальных машин - подвижных командных пунктов, радиостанций, транспортно-заряжающих машин ЗРК, автозаправщиков и реактивных систем залпового огня.
С 1977 г. в Миассе началось производство грузового автомобиля повышенной проходимости с дизельным двигателем УРАЛ-4320.
Автомобили УРАЛ-375 и УРАЛ-4320 использовались Советской Армией, армиями стран Варшавского договора, вооруженными силами стран Азии, Африки и Ближнего Востока.
Дополнительные ссылки:
Дизайн коробки, Литник 1, Литник 2, Литник 3 (колёса), Остекление кабины, фары и декаль

[Моделист]

цены дайте, обмен возможен?

Цены выслал. Модели вообще-то на продажу. Хотя можно рассмотреть варианты. Вышлите, пожалуйста, Ваши цены и условия.