Сообщений в теме: 14

[Crash override]

Добрый день.
Машина: Mitsubishi Challenger
Год выпуска: 1996
Двигатель: 2,8 Дизель (4М40)
АКПП

Проблема в следующем: На холодную заводишь, тянет не очень шустро, но терпимо. Езжу минут 40, после чего перестает тянуть напроч. Ощущение что передачи с пониженной на повышенные переключаются но обратно нет, пытаюсь сделать кикдаун, ни какого эфекта. Такое стало происходить когда началась жара. Да и еще ощущение что на холодную что на горячую передачи переключаются слишком рано, кикдаун не срабатывает ни в холодном ни в горячем режиме. Так про коробку написал теперь двигатель, большие холостые обороты примерно 950-1000, не знаю может в этом проблема.

Замечания: Масло в двигателе свежее, фильтр так же недавно заменен. Топливный и воздушный фильтры новые. В каробке масло не менял.

Что можно сделать, может кто сталкивался?

Заранее благодарен.
С Уважением, Владимир.

[Crash override]

Заметил что передачи переключаются слишком рано, только трогаешься как тут же переключается на 2-ю передачу, не набрав еще 20км/ч уже включается 3-я передача, затем 4-я. Кикдаун не работает. И назад передачи не переключаются пока не остановишься полностью.

Клемы скидывал, дабы сбросить комп. Не помогло.

[=MAX=]

Может есть смысл заменить масло в коробке?

[=MAX=]

А в движке замерить компрессию!!!

[Crash override]

Народ говорит, что если у дизеля плохая компрессия то он заводится плохо. А у меня отлично заводится без нареканий. Масло может и стоит поменять, знать бы только в нем ли дело.

[Говорящая Голова]

Потомушто это нимашина

[дядя Грга]

А что по-вашему машина? Тойота?

[Crash override]

Что вот сразу, нимашина. Не знаете непишите. Зачем вот такое говорить. Народ ездит же, Очень много челенджеров в КЗ м ниче так ездят.

Сообщение отредактировал Crash override: 22.07.2010, 15:54:14

[дядя Грга]

Тут очень многие не умеют молча завидовать.
Первым делом замените масло в коробке.

[koponey]

Тут очень многие не умеют молча завидовать.
Первым делом замените масло в коробке.

1м делом съезди на диагностику - по фотографии лечить не дело!

[дядя Грга]

На любой нормальной диагностике первым делом поинтересуются, менялась ли жидкость в АКПП, и, если менялась, то когда?


Чтобы избежать двойной оплаты диагностики и потери времени, лучше сразу заменить жидкость, тем более что она не менялась.

[koponey]

и дядь не слушай - просто так выкидывать 16 000 смысла нет! тут и ТПС может быть, салюшн датчик и прочее комп покажет в чем дело! а двойная оплата не понятно за что - 1н раз диагнастируешь, 2й делаешь! в вете пыжеводов покапайся про свои СТО!

[Crash override]

Народ, спасибо всем. Проблема решена. Дело было в ТНВД, если быть точнее, износ плунжеров. После замены ТНВД машина побежала, расход уменьшился в 2 раза. С АКПП проблем тоже нет, все переключается во время, кикдаун работает. Вобщем все отлично.

Тема раскрыта.

Сообщение отредактировал Crash override: 09.08.2010, 11:28:54

[Crash override]

и дядь не слушай - просто так выкидывать 16 000 смысла нет! тут и ТПС может быть, салюшн датчик и прочее комп покажет в чем дело! а двойная оплата не понятно за что - 1н раз диагнастируешь, 2й делаешь! в вете пыжеводов покапайся про свои СТО!

Воспользовавшись Вашим советом, продиагностировал на СТО, далее поехал купил ТНВД в сборе, и вечерком с пивком и мануалом от машины, перебрал все это дело.

[Crash override]

Тему можно закрыть.

Сообщение отредактировал Crash override: 09.08.2010, 11:35:50