Сообщений в теме: 424

[Antre-kot]

[ex="(Автоматическое сообщение от asr)"]Пользователю Высокая культура вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

 

 

Т.е. все-таки свинцово-кислотные?

Ну да, если так рассуждать, то современные AGM и гельевые свинцовые аккумуляторы они все, типа как свинцово кислотные.
И по принципу действия все современные аккумуляторы, они точно такие же, как и у Гатона Планте в 1859 году.
Свинцово кислотному аккумулятору уже более 150 лет, но он не перестает совершенствоваться.
Именно поэтому люди и покупают современный AGM аккумулятор VARTA, а не 150 летний аккумулятор Планте.

 

Итак все-таки свинцово-кислотные как и 150 лет назад.
И что же совершенствуется в свинце и кислоте?

 

Угу, современные VARTA такие же свинцово-кислотные аккумуляторы, только они работают в 1000 раз дольше, чем у Планте 159 лет назад и воду в них каждые две недели доливать не нужно. А совершенствуется в аккумуляторах не только обмазка пластин и сепараторы, вибростойкий корпус и клапана сбрасы излишков давления. Совершенствуется прежде всего чистота аккумуляторного свинца и его легирующие добавки, а так же совершенствуется электролит, в результате  он стал гелеобразным и перестал испаряться вообще. 

 

К слову сказать ни гелевый электролит, ни аккумуляторный свинец, требуемой чистоты и по сей день не могут производить такие отсталые в производственном и научном отношении страны как Казахстан, Киргизстан или Россия. Россия по инерции еще кое как может производить оружейный плутоний, потому что от бывшего СССР остались еще ядерные реакторы и технологии производства.  Но современная Россия в принципе не может производить современный аккумуляторый свинец, потому что налаживать его производство некому, нет ни инженеров, ни химиков, ни физиков.  А юристы, эффективные менеджеры, банковские клерки или биржевые брокеры они как-то не очень понимают, как очищать свинец от примесей. Они даже картошку толком вырастить не могут, даже картошка в России сейчас вся белорусская.

 

 Предприятия бывшего СССР могли делать аккумуляторный свинец для обслуживаемых акумуляторов грузовых машин, Волг, Москвичей и Жигулей, когда нужно было каждые две недели проверять уровень электролита в аккумуляторе и доливать дистиллированную воду. Но современная очистка свинца для производства необслуживаемых аккумуляторов, допотопным предприятиям России не по зубам.

 

То есть аккумулятор Планте в России могут сделать, потому что в нем использовался обычный свинец, но приходилась каждые два дня доливать испаряющуюся воду. А вот необслуживаемый гельевый аккумулятор или аккумулятор AGM в России без импортного свинца, импортной обмазки и импортного сепаратора и импортного электролита сделать уже никак не могут.  Потому что мозги из России давно все утекли за рубеж, а те что остались, давно спились и никакое, даже элементарное, современное производство организовать уже не могут.

 

И если кто-то думает, что если России сейчас весь импорт обрубить, то она на Жигули опять пересядет, так ведь даже Жигулей давно уже у России нет, давно французам АвтоВАЗ продали. А французы из Ренаульта не долго думая сдали весь итальяно-советский  АвтоВАЗ на металлолом. А теперь из-за санкций и обнищания России, Ренаульт сам сматывает удочки с АвтоВАза в результате даже запчасти для старых Жигулей в России производить будет некому. То есть у России сейчас нет ни своего автозавода, ни автомобилей, хотя еще пять лет назад было и то и другое.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.[/ex]

 

Прошу прощения у всех.

Утомил этот бред.

Так это же Крановщик в очередной инкарнации, 100%, его дебильный стиль писанины ни с кем не спутаешь )) Банить его нужно

Извиняюсь за оффтоп.

[asr]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от asr)

Пользователю Высокая культура вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Боже мой как всё запущено, никто ничего, даже из элементарных вещей уже не знает. На всем постсоветском пространстве на свинец до сих пор действует ГОСТ 3778-98 по которому самый чистый свинец это свинец марки С1 с чистотй очистки 99,985, а для производства современного гельевого или AGM аккумулятора нужен свинец с чистотой очистки 99.995, то есть такой чистый свинец вы нигде, ни в России, ни в Казахстане не купите, его просто никто не производит. Его можно купить только за рубежом. Из советского свинца марки С1 можно делать только обслуживаемые и малообслуживаемые, кислотно залитые аккумуляторы. И раз в два три месяца, а то и чаще в них придется доливать либо воду, либо электролит. Потому что из-за плохой очистки свинца электролит в них кипит и разлагается на водород и кислород.

 

Наши люди, вот так вот тупо смотрят на прилавки с недоаккумуляторами из Казахстана и России и понять не могут, а почему качество то такое плохое у наших и Российских аккумуляторов, неужели так трудно сделать такую простую вещь изобретенную 160 лет назад.  Они просто не понимают что проблема не в аккумуляторах, а в свинце, потому что бывший СССР не позаботился об производстве свинца высокой очистки, поэтому у нас сейчас такие большие проблемы с производством современных  аккумуляторов. Потому что вся промышленность, что в Казахстане, что в России до сих пор советская и она замерла в своем развитии на уровне 1991 года.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Другой Кореец]

Так про сумму утильсбора никто написать не может, я правильно понял?

[make]

Так про сумму утильсбора никто написать не может, я правильно понял?

https://recycle.kz/ в помощь

[Avtoman82]

в АКБ не разбираюсь, всегда следую советам продавцов   предыдущий нонейм назывался Нумакс, и 4,5 года оттарабанил, я в удивление...вчера со второго пинка завелось авто, сегодня тоже..поменял на другой нонейм Мутлу. посмотрим.

позвольте с вами не согласиться, Мутлу это не нонейм, а аккумы турецкого производства. Кстати какой аккумулятор мутлу вы сейчас поставили?

[Avtoman82]

А какой тип аккумуляторов вас интересует: для европейских или азиатских автомобилей? Какие параметры пускового тока и полярность?

[vik17]

Мутлу это не нонейм, а аккумы турецкого производства

Ой, сомнительная реклама   

[Avtoman82]

 

Мутлу это не нонейм, а аккумы турецкого производства

Ой, сомнительная реклама   

 

просто на рынке много подделок известных германских марок, а народ потом гадает это аккум паленый или с генератором проблемы. Поэтому остается турция, хоть наименьшее из худшего

[JoeDoe]

Bosch AGM с 2011 года стоит на авто и в отличном состоянии. У нас подделки, наверное, продают.

[Короткий]

Мутлу это не нонейм, а аккумы турецкого производства

Ой, сомнительная реклама

просто на рынке много подделок известных германских марок, а народ потом гадает это аккум паленый или с генератором проблемы. Поэтому остается турция, хоть наименьшее из худшего

Это, наверное, тупой народ гаданием занимается. А нормальные люди проверяют заряд от генератора и делают выводы.
И, кстати, чем гавнаМутлу лучше гавнаБарса того же?

Отправлено с моего EVA-L19 через Tapatalk

[bronik]

В нашей деревни есть они. 27 000 за 65Ач. Еще есть Deta (В 1997 году Deta Akkumulatorenwerk стала частью компании EXIDE), Hankook,  украинская A-Mega http://a-mega.ua/ru/...ultra_plus.html , Mutlu . В раздумьях, что купить...

 

ПС

Талдыкурганские, бош и варта - не рассматриваются к покупке совсем.

И как вам аком? ставили себе? Цена конечно, выше среднего, хотелось бы за эти деньги получить от рос. производителя, как минимум 5 лет работы)

[Avtoman82]

Bosch AGM с 2011 года стоит на авто и в отличном состоянии. У нас подделки, наверное, продают.

Качество акумов тех времен, во многом не соответствует современной продукции. Возьмите хотя бы немецкие (да любые) машины, какое качество было те же самые 10 лет назад и что мы сейчас получаем(

[vik17]

много подделок

Именно Турция этим и занимается, во всех сферах. Целевая аудитория впаривания подделок- мы..

[Другой Кореец]

И как вам аком? ставили себе?

 

 

Никак. Не ставил. По случаю купил GS Yuasa. 

[Avtoman82]

 

В нашей деревни есть они. 27 000 за 65Ач. Еще есть Deta (В 1997 году Deta Akkumulatorenwerk стала частью компании EXIDE), Hankook,  украинская A-Mega http://a-mega.ua/ru/...ultra_plus.html , Mutlu . В раздумьях, что купить...

 

ПС

Талдыкурганские, бош и варта - не рассматриваются к покупке совсем.

И как вам аком? ставили себе? Цена конечно, выше среднего, хотелось бы за эти деньги получить от рос. производителя, как минимум 5 лет работы)

 

Не понимаю, вы конкретно по маркам выбираете или ищете лучшее предложение по цене

[bronik]

 

 

В нашей деревни есть они. 27 000 за 65Ач. Еще есть Deta (В 1997 году Deta Akkumulatorenwerk стала частью компании EXIDE), Hankook,  украинская A-Mega http://a-mega.ua/ru/...ultra_plus.html , Mutlu . В раздумьях, что купить...

 

ПС

Талдыкурганские, бош и варта - не рассматриваются к покупке совсем.

И как вам аком? ставили себе? Цена конечно, выше среднего, хотелось бы за эти деньги получить от рос. производителя, как минимум 5 лет работы)

 

Не понимаю, вы конкретно по маркам выбираете или ищете лучшее предложение по цене

 

просто хочу найти хороший аккумулятор по доступной цене! поэтому интересуюсь у людей, кто что брал.

[Silver]

хотелось бы за эти деньги получить от рос. производителя, как минимум 5 лет работы)

 

Тогда надо гарантию на этот срок требовать с безусловной бесплатной заменой.

Любой аккум может выйти из строя за год по причине замыкания банки например.

Кто-то тут писал что талдыкурганские не рассматривает.  Имхо зря. Есть обширная статистика по ним? При покупке первое на что нужно смотреть - дату производства.

Купите в месяц выпуска - будет работать и больше 5 лет, при условии исправной электрики в автомобиле.

Брал талдыкурганский в 2007 году, ездил на нем до 2014, продал с машиной. Год назад взял какой-то российский 110Ач, за 31 тыс. Нормально работает.

[лого]

Уже много лет подьзуюсь Талдыкурганскими акуммами Барс, проблем нет, работают 3-4 года при исправной электрики, единственно при первых морозах стараюсь подзаридить, что б зимой не мучиться и сейчас на машине стоит 4 год пошёл, машина Ваз 21213, как то брал украинский акумм, название не помню, даже года не прослужил, на гарантию не ставил, так как было лень ехать в сервис, который находился у чёрта на куличках.

[asr]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от asr)

Пользователю Avtoman82 вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.4 Правил в данном сообщении.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.4. Несогласованную рекламу в любом из элементов сообщения. Эксклюзивным правом на размещение рекламы на Форуме обладает рекламное агентство «MediaArt».

[4istogan]

Народ, здравствуйте! На авто Hyundai sonata NF-серия 2,0 (заводской газ) подскажите какой аккумулятор можно взять и где. Доступа к машине пока нет а задачу с покупкой нового аккумулятора дали. Благодарим за информацию.