Сообщений в теме: 24

[Testudo]

А никто не думал насчет длины поездок?
Я прошлой осенью когда ездил только с дома на работу и обратно (около 5 км - 8 минут), расход был 23-25. Сейчас по городу 14-15.

[Мистралевод]

Есть смысл зимой подать тёплый воздух на впуск, т.е. поставить гофру на и взять тепло от выпускного коллектора
Кто что скажет???

радуйтесь это изобретение давным -давно существует. - его ставили на Тазах еще со времен копеек. - у самого раньше была шестерка, пятерка, четверка, восьмерка- везде был одинаковый принцип- над выпускным коллектором стоял железный щиток -воздухозаборник. От него шла гофра к карбюратору. Как наступали холода - нужно было проделать несложную операцию. Было два исполнения.1. Открутить три гайки на тарелке воздушного фильтра, прокрутить тарелку с приваренной заслонкой для перекрытия подачи холодного воздуха и все готово. Второе более позднее - перед корпусом воздушного фильтра стоял специальный клапан который надо было ручками повернуть в нужное положение.
Реально полезное приспособление было. Машина быстро входила на рабочие устойчивые обороты, стабильно двиган работал.

[HiTEX]

Зачем сравнивать карбюраторный двигатель с инжекторным? Это ж разные способы (и условия) смесеобразования.

[GriFon]

свечи платиновые новые

Вроди как рекомендованы иридивые.

давление в шинах 2.5.

зачем так много? жестко будет плюс неравномерный износ протектора.

[HiTEX]

Свечки идут платиново-иридиевы . Центральный электрод - платиной покрыт, боковой - иридием