Сообщений в теме: 23

[kondor]

Всем привет
На баяне продают S-4 1992 г.в
фиолетовый КПП автомат
Продает ее некий Володя уже с декабря месяца
Загоняли ее на Меркур все в более менее в порядке
салон конченный
Кто нибудь может сказать что нибудь о данной машине
Заранее благодарен

[Dima]

Всем привет
На баяне продают S-4 1992 г.в
фиолетовый КПП автомат
Продает ее некий Володя уже с декабря месяца
Загоняли ее на Меркур все в более менее в порядке
салон конченный
Кто нибудь может сказать что нибудь о данной машине
Заранее благодарен

за сколько он ее продает то ???

[Max]

Смотрел я вроде ее еще в прошлом году. Не понравилась сразу. Сигаретами прожжено все кроме потолка : )

Когда смотрели просил он за нее 7500, сломали цену до 6500.

А поподробнее можно насчет Меркура? Что там более не менее?

Сколько он сейчас за нее хочет?

Сразу предупреждаю - машинка весьма недешевая в обслуживании. И ваще - здесь по поводу этих агрегатов уже довольно много написано.

[Squabbler]

Когда смотрели просил он за нее 7500, сломали цену до 6500.

То не автомат был, Макс :) По поводу фиолетового - это с черным салоном и пробегом за 220 тык? Хреново выкрашена и бита где попало... Если эта, то я ее видел. У нее практически все убитое, и жить ей осталось недолго :) На доводку до разумного ей надо весьма круглую сумму. А почем продает-то?
ЗЫ Не гонись ты, поп, за дешевизной :) (с) Балда. Я себе тоже такую хотел, в итоге понял, что денег на такую машину жалеть ни в коем случае нельзя - отрыгнецца :)

[Alarma!!!]

точно сказано про попА
и вообще ну их нафиг, эти Эски - проблем больше чем рулеза.
имхо - такие тачилы надо брать, когда бабла немеряно.

[Max]

и вообще ну их нафиг, эти Эски - проблем больше чем рулеза.
имхо - такие тачилы надо брать, когда бабла немеряно.

Весьма спорные утверждения.

Если Эска заведомо не мертва, не собрана где-нибудь под Талгаром, после немецкого ТО, то даже при не Рокфеллерских доходах ее вполне можно содержать.

[kondor]

Привет еще раз
Нет пацаны не та
Эта фиолетовая 92 г.в
КПП автомат
Серый конченный салон
На 17" дисках 225 резина
пришла в ноябре того года
Загонял на меркур я ее тоже 10 декабря 2003 года
Диагноз:
Участок диагностики (Олег)
1. Неработают дворники
2.Заменить датчик давления масла
3.Заменить датчик температуры охл.жидкости


Слесарный участок (Ибрагим)
1.Замена Нижнего правого рычага заднего привода
2.Замена сайлентблоков переднее подвески

Эти люди на МЕРКУРЕ мои хорошие друзья
Да к стати тормозные передние диски и колодки в отличном сотоянии
Если есть вопросы спрашивайте
Всегда рад ответить

[Max]

Цена то какая? : ))))

Насчет задних рычагов - ваши друзья с Меркура порадовали стоимостью этих элементов?

А вообще, косяки для С-ки далеко не фатальные. В ней, в принципе, главное - движок, ну и в случае с автоматом еще и он.

Просто я убедился пару-тройку недель назад на собственной шкуре, что дешевое даже в Германии хорошим не бывает. У аналогичной машины (S4 Quattro автомат 92 г.в.) "кончился" автомат после 100 км. по автобану : )

[kondor]

Диагностика движка и коробки ошибок не выявила
Замена рычага и все остальоное с работой 18500 тг.
хотять за пепелац 8200 американских президентов
скинули до 7800

а

[Max]

Ну цена в принципе нормальная, если аппарат действительно стоящий.

По поводу диагностики движка - я не говорил про диагностику управляющего компа. Компрессию хотя бы замерили?

[kondor]

ошибочка 28500 т.г
извеняйте

[kondor]

Компресию мерили
на BOSCH стенде гоняли
все в порядке
Олег сказал жить будет

[Max]

Олег сказал жить будет

Но недолго : )) Шучу.

Ну что-ж. Цена нормальная. Если на Меркуре сказали брать - значит бери.

Самое дорогое в ней из расходников - передние тормозные диски. Порядка 350 уев стоит на одну сторону. А так - весьма быстрая "сотка" кваттро на автомате ; )

[Squabbler]

Самое дорогое в ней из расходников - передние тормозные диски.

И вообще вся рожа. Если, не дай Бог, ты стукнешь ее, то:
1. Бампер от 100 не встает никак;
2. Крылья другие;
3. Оптика другая;
4. Свой набор радиатороф.
Вся эта комплектуха привозицца только на заказ с Фатерлянда, т.е. ее у нас нет. Движок при достойном уходе ходит порядка 300-350 ткм без ужора, при условии ухода со стороны прежнего владельца. Некоторые ходят и по миллиону;) Капитальный ремонт дорогой - начиная от 200 за гильзу (Kolbenschmidt), при прочих поршнях и т.п. Турбина после 250-300 тык помирает в 90% случаев, лучше менять. Новый блок с навесным порядка 4500 евро в Германии. Машина с большим пробегом очень капризная, это отмечают все - все-таки турба есть турба. Так что вышеприведенная информация кое-кому может показацца нелишней ;)

[kondor]

Такое прочимаешь све желание пропадает
И хочеться и колеться

[Squabbler]

Такое прочимаешь све желание пропадает И хочеться и колеться

Не переживай, тут все через это прошли :))) Бери, если состояние двигателя, как было сказано выше, позволяет! Но я бы не стал. Лучше обратись к перегонщикам и закажи машину под себя, со всеми требованиями, наберись терпения и жди.

[.R]

2 Squabbler
Хех, Бери, но я бы не стал Ловко!

[Squabbler]

2 Squabbler Хех, Бери, но я бы не стал :) Ловко!

Я же не назвал причину, господин казуист :) Мои амбиции немного другого характера. Меня не устраивает год, состояние и т.п. Поэтому бы и не стал.

[Dismay]

Главное чтобы были деньги на ежемесечное содержание такой машинки!

[Squabbler]

Главное чтобы были деньги на ежемесечное содержание такой машинки!

Если она убитая или слишком старая, то затраты на нее будут пропорциональными убитости. Лучше взять дорогую, но в безвопросном состоянии ;)