Войти
Регистрация
Для этого всего много ума не надо надо что б только руки из плеч росли и малость смекалки! Желающим сюда!
Увиличение мощьности из подручных средств!Установка почти турбин и многое многое другое!
Автор Джунгария, 08.07.2009, 14:45
Наверх
#8
Отправлено 08.07.2009, 15:14:17
Джунгария
-
- Частый гость
- 69 сообщений
На простых карбираторных движках можно зделать распыление топливо что облегчит згорание! Ну и уменьшит расход!
То и значит было бы побольше подопытных машин можно было б еще над чем нить по экспериментировать!Как это "почти турбина" и что подразумевается под "многое многое другое!"?
#10
Отправлено 08.07.2009, 15:17:48
Kamikadz
-
- В доску свой
- 1 408 сообщений
Я видел даже такую печку прикрученную к жиге 2109!!! Скажу разницы не увидел, за то поржал!Подъе....... Считается но на самом деле кто нить видел простую газиковскую печку????
вставить в патрубок воздуховода кулер от компа - вот вам и мини турбина
#11
Отправлено 08.07.2009, 15:27:08
Джунгария
-
- Частый гость
- 69 сообщений
Ну если он в салоне то да! А если под капотом то есть разница только не на стандартном двиге! Вот взять Масквичь там движек дурной но создатели как всегда поэкономели и в итоге! Туда можно поставить поршневую от БМВ Но про заезде на придельных оборотах там просто вал пополам ломает! Но ставели люди Волговскию поршневую и эту печку как турбину и выводили тумблер включения в итоге при работе на холостых вкючая все это маши просто глохло потому что было слишком много воздуха вы можете поржать и постибатся а вы сами попробуйте грамотно поставте эту печку и посмотрите!Я видел даже такую печку прикрученную к жиге 2109!!! Скажу разницы не увидел, за то поржал!
Подъе....... Считается но на самом деле кто нить видел простую газиковскую печку????
вставить в патрубок воздуховода кулер от компа - вот вам и мини турбина
#12
Отправлено 08.07.2009, 15:30:42
Bzdaszek Zapadłowski
-
- Постоялец
- 456 сообщений
гы..На простых карбираторных движках можно зделать распыление топливо что облегчит згорание! Ну и уменьшит расход!
То и значит было бы побольше подопытных машин можно было б еще над чем нить по экспериментировать!
улыбнуло...
т.е. вам доноры нужны? а если эксперимент неудачный будет, за чей счет будет сниматься ваш карбюратор с какого-нибудь GDI-я и вывариваться турбина сляпанная из уазовской печки (или из чего вы ее там делать собрались?) ?
ога. с ресурсом двигателей нашемарок в "писяттыщькилометраф" им тока нагнетателей не хваталоНу если он в салоне то да! А если под капотом то есть разница только не на стандартном двиге! Вот взять Масквичь там движек дурной но создатели как всегда поэкономели и в итоге! Туда можно поставить поршневую от БМВ Но про заезде на придельных оборотах там просто вал пополам ломает! Но ставели люди Волговскию поршневую и эту печку как турбину и выводили тумблер включения в итоге при работе на холостых вкючая все это маши просто глохло потому что было слишком много воздуха вы можете поржать и постибатся а вы сами попробуйте грамотно поставте эту печку и посмотрите!
#13
Отправлено 08.07.2009, 15:31:55
Джунгария
-
- Частый гость
- 69 сообщений
Ну вот для этого и нужен мозг что б все происходило без ущерба для авто или его отдельных диталей!гы..
На простых карбираторных движках можно зделать распыление топливо что облегчит згорание! Ну и уменьшит расход!
То и значит было бы побольше подопытных машин можно было б еще над чем нить по экспериментировать!
улыбнуло...
т.е. вам доноры нужны? а если эксперимент неудачный будет, за чей счет будет сниматься ваш карбюратор с какого-нибудь GDI-я и вывариваться турбина сляпанная из уазовской печки (или из чего вы ее там делать собрались?) ?
#15
Отправлено 08.07.2009, 15:37:15
APBT
-
- В доску свой
- 2 627 сообщений
так все тут для карбюраторов?
неее
ты лучше что-нить для vvt-i предложи, или что там у нас еще есть?!
да и мало кто отдаст свою коляску, чтоб из нее франкенштейна сделали, вместо нормальной турбины, печку от уазика втыкать)))
без обид но расмешил
неее
ты лучше что-нить для vvt-i предложи, или что там у нас еще есть?!
да и мало кто отдаст свою коляску, чтоб из нее франкенштейна сделали, вместо нормальной турбины, печку от уазика втыкать)))
без обид но расмешил
#16
Отправлено 08.07.2009, 15:37:52
Sattel
-
- Свой человек
- 534 сообщений
я так и не понял о чем пост...На простых карбираторных движках можно зделать распыление топливо что облегчит згорание! Ну и уменьшит расход!
То и значит было бы побольше подопытных машин можно было б еще над чем нить по экспериментировать!
Как это "почти турбина" и что подразумевается под "многое многое другое!"?
- вы просите чтобы вам сделали тюнинг движка
- вы предлагаете сделать тюнинг всем желающим
в любом случае лезем в интернет, инфы валом - от теории до вариантов "на коленке".
Например - механический турбонаддув на Запорожце из промышленного пылесоса. К стати достаточно проработанная и реализованная конструкция.
#20
Отправлено 08.07.2009, 15:52:58
Sattel
-
- Свой человек
- 534 сообщений
умельцы есть!
по движкам особо нового вы ничего не придумаете. все это уже было. серьезные вещи требуют серьезного вмешательства в двигатель.
наддув - тема, которая жуется с 20-х годов.
впрыск топлива - авиадвигатели 40-х годов
впрыск воды - тогда же.... еще на В52 в 50-е для форсажа использовали
работа на спирте и спирто-водяной смеси - почитайте результаты испытаний
работа на водороде - Вторая мировая.....
и тд.....
и тд.....
схем ДВС то же достаточно много всяких понаделали... вопрос упирается в их стоимость.
по движкам особо нового вы ничего не придумаете. все это уже было. серьезные вещи требуют серьезного вмешательства в двигатель.
наддув - тема, которая жуется с 20-х годов.
впрыск топлива - авиадвигатели 40-х годов
впрыск воды - тогда же.... еще на В52 в 50-е для форсажа использовали
работа на спирте и спирто-водяной смеси - почитайте результаты испытаний
работа на водороде - Вторая мировая.....
и тд.....
и тд.....
схем ДВС то же достаточно много всяких понаделали... вопрос упирается в их стоимость.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
